日产英菲尼迪,日产英菲尼迪QX60

英菲尼迪纳入东风日产，是断臂求生？还是日产PLUS？

雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌都是丰田，日产，本田的全资子品牌，没有断臂求生之说，英菲尼迪国产化进程肯定和东风日产密切相关，战略调整，得到好处的是消费者，背后强大的东风日产，英菲尼迪必将崛起。

英菲尼迪，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR nismo 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。日产英菲尼迪epower 技术是目前仅次于特斯拉销量的电动车技术，日系电动技术第一。目前epower混动日本市场已经碾压两田，销量第一了。

未来日产英菲尼迪将会占据电动和混动制高点，因为有两个牛逼技术，可变压缩比沃德大奖黑科技发动机➕epower 电动技术，这两个技术都是世界最顶尖技术，结合在一起将无比强大，十分看好英菲尼迪的未来，技术日产已经回归！

个人观点仅供参考

外观豪华口碑不差，月销量却仅600台，英菲尼迪为啥不畅销？

口碑不差它就不会冷门，英菲尼迪的品质和口碑一样差

英菲尼迪为何会冷门？

闲言少叙，原因有两点。

如果只看品牌名称的话，英菲尼迪看不出来是什么车系的品牌吧，说是豪华品牌似乎也说得过去；但如果知道了英菲尼迪是日产尼桑旗下的品牌，它还有豪华感吗？集团公司的形象气质会相当程度地影响到子品牌，除非这个子品牌是收购而来。然而英菲尼迪是尼桑的自创品牌，而尼桑已经是个很“low”的品牌，轩逸几乎是“网约黑车专用车”，奇骏遭遇了“真好玩营销危机”，整个品牌里除了天籁还能勉强维持，其他定位中端的车辆连一辆热销车都没有了。

这样的车企所打造出的高端品牌，貌似真得掂量掂量。

从车辆的品质来看，英菲尼迪也不具备热销的潜力。

Q50L是一辆前置后驱的轿车，指导价为26.48-38.98万，价格真的不低哦；可是2.0T发动机的155kw/350N·m的动力储备却不算高，加特可的7AT变速器的表现也只是中规中矩，其液力变矩器的故障率略高。那么这辆百公里加速只是8秒左右的后驱轿车，面对宝马3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT系列等后驱轿车，其竞争力也就显得很一般了。

综合品牌力去选车，Q50L显然不会是首选项。

QX50是一辆SUV，这辆车毁掉了英菲尼迪本就一般的品牌形象和口碑。

听说日产的楼兰是和英菲尼迪的车是一个平台的，哪位详细的说说？

Murano是日产开发的混和型SUV车型，与英菲尼迪FX35共平台出生的，定位和风格都与FX35类似，品牌比英菲尼迪低，但是仍属于豪华车的范畴。在日产的车系里，这款车是用来与宝马x3、奥迪Q5相竞争的，新款Murano同样继承了这一定位。

有人说日产高端车英菲尼迪，车是不错，但是卖的销量一般，你怎么看？

日系三大豪华品牌中，英菲尼迪在国内的口碑还算不错，但是无论是销量还是车型种类，都要稍稍逊色于雷克萨斯。拿英菲尼迪和雷克萨斯做比较的原因很简单，因为在国内日系豪华品牌的认可度和品牌溢价没有德系三强高，这点毋庸置疑。首先是英菲尼迪的品牌认知度没有雷克萨斯好，由于雷克萨斯进入国内的时间比较早，很多国人一提起雷克萨斯，都会想到10多年前那个豪华气派的大凌志！但是提起英菲尼迪，对于不是很懂车的人来说，好像除了那几次重大交通事故带来的负面消息，几乎没有什么特别的印象。

当年英菲尼迪在国内销量不错的车型也就那么几款，Ｇ25、Ｇ37、QX70，后来推出了QX60之后再次掀起了一波销量高潮，但是持续的时间并不是很长。随后英菲尼迪Ｇ系列宣布停产，取而代之的Q50推出之后随之🐶迅速国产并长轴距，虽然火爆了一段时间，但是好景不长，随后就迎来了大幅度降价，目前处于一个不温不火的情况。

英菲尼迪虽然在不断适应消费者的需求，但是新车的火热程度在国内总是处于昙花一现的情况。比如前段时间更新换代的QX50车型，作为一款豪华品牌中型SUV，虽然英菲尼迪极力想往奔驰GLC和宝马X3身上靠，但最终连雷克萨斯NX都拼不过。本来觉得这款车能再让自己火一把，没想到连亢奋期都没经历过，很快就趋于平淡了。

其实英菲尼迪的产品力并不弱，但是目前少了一些可以拿出手来炫耀的东西，之前还可以用VQ发动机说事儿，但是当VQ发动机逐渐退出舞台之后，目前的新车好像还真没什么值得炫耀的地方地方。而且英菲尼迪的节奏总要比别人慢半拍，其他品牌35-50万元这个价位区间的中型SUV，已经大红大紫的时候，英菲尼迪刚刚将QX50换代，本来车型认知度就不高，这一下就算是赶鸭子上架也来不及呀！

岩哥的观点：英菲尼迪销量一般的原因首先是车型不够丰富，第二是缺乏亮点和和核心竞争力，第三是车型更新换代的速度太慢。QX70都服役这么多年了，依然不换代，确实不太符合目前的趋势。但是话说回来，对于喜欢经典VQ发动机的消费者来说，QX70可能是最后的情怀了。

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