东风纳智捷大7,东风纳智捷大7suv油耗

纳智捷大7动力怎么样？

非常好

纳智捷大7搭载2.2升涡轮增压发动机，匹配ASIN 10-mode配智能型5速手自排变速箱，创造出131 Kw的最大功率和发动机转速从2500至 4000转时275 Nm的宽幅最大扭矩，轻松展现出等同3.0升发动机扭力的水准。纳智捷大7欧风底盘调教由全球知名机构—Magna、Prodrive合作完成，先天具备优异的欧洲车操控体质，在动态驾驭特性上也同样展现浓厚的欧系车风格。

2013年22纳智捷大七除了油耗以外整体性能怎么样？

2013年22纳智捷大七整体性能表现不俗，车身稳定性优良且底盘扎实，悬挂系统能够有效过滤路面颠簸，操控灵活性能不俗，加上强劲的引擎，加速表现及瞬间提速能力出色，让人开车感受非常棒。此外，车内空间宽敞，乘坐舒适度高，车载娱乐系统也相当不错。总的来说，是一款性能和舒适性兼备的车型。

纳智捷大七在2013年是一款备受关注的车型。除了油耗以外，其整体性能表现还是值得称赞的。
首先，纳智捷大七的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种稳重而不失动感的视觉体验。其次，车内空间宽敞舒适，座椅舒适度较高，为乘客提供了良好的乘坐体验。此外，大七的操控性能也不错，悬挂系统经过精心调校，能够过滤掉大部分路面震动，行驶起来稳定平顺。
然而，纳智捷大七的油耗问题一直是其被诟病的焦点。市区油耗较高，这可能与发动机参数老旧有关。此外，纳智捷大七的定价也偏高，给人一种高端品牌的感觉，但实际上其技术成熟度还有待提高。
综上所述，纳智捷大七除了油耗偏高和定价偏高以外，整体性能还是有一定优势的。如果你对油耗问题不是非常敏感，同时喜欢时尚大气的外观和宽敞舒适的空间，那么纳智捷大七还是值得考虑的。

纳智捷大7这款车怎么样？

一款让二手车贩子颤抖的车子，坊间传说：1、这个车子不熄火就永远也加不满油。2、这款车不是在加油，就是加油的路上。

以上是笑谈，认真说下不建议入手，1、这个品牌已经在中国退市，你买了后没地方保养维修，贬值贼快，极难脱手。2、油耗真心高，买这个车子，怕你开不起。3、小毛病多。

说到这款车，可能网友又要开始群嘲模式了，网友们对这款车是再熟悉不过了，这是一款来自中国台湾的品牌，网友对它的话题度不低于大陆人吃不起茶叶蛋这个梗，但是对于它的质量，我们很多的车友也是犹豫不决，纳智捷大7怎么样，这是我们在买车的时候最关注问题，几天我们看一下纳智捷大7这辆车到底怎么样，是不是值得我们的车友去购买。

大7从尺寸上看，属于中型SUV，比CRV、奇骏等主流合资紧凑级SUV要大上一圈，但是价位却基本上与合资紧凑级SUV保持一致。紧凑级的车身定了一个小型SUV的价格。如此一来，它们的优势就比较明显了，消费者可以用较低的价格买到一个更大的壳子，这是纳智捷最聪明的地方。也算是摸准了国人求大好面子的心理特点，毕竟都是中国人嘛，懂也正常。

以丰富的科技配置为卖点纳智捷生在台湾，天生就与台湾各种电子科技企业有各种联系，因此在汽车的电子科技设备上也比较擅长。当年大7进入大陆的时候，很多人都被这款车眼花缭乱的高科技设备所震惊，当时很多的如并线辅助、车道偏离预警等等还算是新鲜的玩意，那会还只在一些豪华车上可以看到。

纳智捷的短板仍然在发动机、变速箱这些核心部位上大7的2.2T发动机明显就是属于落后的产品，虽然号称有2.2的排量，但最大功率仅为131kW/5200rpm、最大扭矩为275Nm/2500-4000rpm，这也就是与大众的1.8T差不多的水平，跟2.0T就更没法比。这说明，这款涡轮发动机的能效其实是比较低，对动力的压榨也不充分，这也直接导致了大7的高油耗。大7的变速箱直接采用了采埃孚的5速自动变速箱，虽然这款变速箱比较成熟稳定，但考虑到大7的价位和定位，显得有点寒酸。优6基本上是和大7一个思路，1.8T的发动机表现也很一般，并采用了同样的5速自动变速箱。

个别地方不是很厚道，大7到现在还在采用非独立的后悬挂，也就是我们俗称的板车悬挂，方向盘则是老旧的机械液压助力，这对自重近2吨的车来说，实在开起来有些费力。优6同样也是板车后悬挂加机械液压助力。这两样东西没太多技术难度，所以我只能猜测，纳智捷把成本都花在用户能看到的地方，看不到的地方也就将就算了。其实它的油耗并没有网友们说的那么夸张，不是在加油就是在加油的路上，踩油门的时候能听见油箱里有牛喝水的声音。😸😸😸