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长城汽车在成都车展发布的皮卡风骏7 EV产品力如何？

长城旗下全电动皮卡“风骏7 EV”登陆成都国际车展并开启预售，风骏7 EV是长城基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，其两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元，此次发布会将全面加速长城汽车“新四化”进程，在完成“清洁化”版图的道路上迈上坚实一步。

为何会考虑将皮卡进行新能源化？事实上长城皮卡已经连续21年取得国内和出口销量第一，其品质和口碑得到了广泛用户的认可，而风骏7燃油版车型一经推出，柴油+国六的配置让它在短时间里占据了国内皮卡销量冠军的位置。即便如此，皮卡在传统的印象里一直是笨重且费油的形象，所以这次推出的风骏7 EV版就是长城在新能源可能性上的一种探索同时也展现了长城目前在新能源领域的强劲实力。

皮卡也能很迅猛

增程式皮卡汽车有哪几款？

目前市场上有多款增程式皮卡汽车可供选择。其中包括特斯拉Cybertruck、福特F-150 Lightning、Rivian R1T等。这些车型都采用了电动驱动系统，并配备了燃油发电机作为增程装置，以延长续航里程。增程式皮卡汽车具有高承载能力和越野性能，同时还能提供零排放的电动驱动体验，成为了环保和实用性兼具的选择。

北京皮卡汽车进京最新规定？

北京市规定，皮卡车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路(不含主路)以里道路行驶；外地号牌的皮卡车每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

同时，达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，全天禁止进入六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。

在2022年北京再次扩大了对皮卡的限行区域范围，相关政策规定从7月1日起，北京皮卡在白天时间段基本只能在五环以外的区域范围内行驶了，北京皮卡2022限行区域如下：



1、每天6：00至23：00，五环路(不含)以内道路禁止皮卡车通行。

2、以下路段全天24小时禁止皮卡通行：

长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路(知春路至北四环路)、三里河路(木樨地路口至甘家口)、万寿路(万寿路口至万寿路北口)、朱各庄路(万寿路北口至西四环中路东辅路)等道路。

国产皮卡哪个车型比较好看？

国产的皮卡车有长城风骏、江淮帅铃T6、福田拓陆者、上汽大通T60、江铃域虎7、郑州日产纳瓦拉、东风锐骐6等等。

以长城风骏为例，它不仅具有皮卡车都具有的空间大的特点，而且动力方面搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，最高时速大于140km/h，最大功率70KW，明显胜于传统柴油机。外观方面，时尚靓丽大气稳重，采用的是欧美轿车化前脸设计，给人带来视觉上的冲击力。

目前国内销量最好的皮卡就是长城炮，应该说长城炮从造型设计到空间配置都是这个级别里面的佼佼者。尤其是长城皮卡对于消费者对外观的关注点把握的很好，突出了皮卡硬朗阳光的帅气造型。另外推荐一款长安刚刚上市的揽拓者，这款车从颜值来看是一款很北美的车，吸收了福特皮卡的一些造型优点，又用了标志欧洲的底盘，这款车有机会大家也可以去看看。

仅讨论“颜值”的话，国产皮卡的排名如下

撇开技术不谈，本篇只讨论“颜值”。

国产皮卡颜值最高的车应当是中兴威狮1949，这是一台真正的全尺寸皮卡，长轴版达到5692*2045*1910mm，轴距3513mm，货箱尺寸为1810*1700*515mm；车子看起来很威猛，而且真的足够宽，大灯的尺寸很夸张但并不浮夸，颜值很高。

第二辆皮卡应当是长城X炮，该车暂时没有量产，不过早晚都会来；这台车不是以坦克500为原型打造的皮卡版（山海炮），采用的是完全与坦克越野车不同的设计语言，车身方方正正，看起来很是硬朗，而且尺寸也达到了全尺寸的标准。车辆预计搭载3.0TT-V6&9AT的自主研发组合。

第三辆皮卡可以参考黄海N7，该车尺寸为5685*1950*1865mm，轴距3405mm，货箱尺寸只是1715*1620*480mm；车身足够长，货箱却不长，这是乘用皮卡的标准比例。车身的设计简约得体，没有为了刻意凸显出肌肉感的线条，包括轮眉都不显得夸张，中网的设计很有些商务感。

第四辆皮卡应当是东风锐骐7，这台车要小得多，标准只是5287*1850*1832mm，轴距3150mm，货箱尺寸1510*1562*475mm；属于紧凑级皮卡，和风骏7相当但车身更宽，看起来还是很饱满的。车辆的设计融合了纳瓦拉新款的设计语言，但并属于尼桑品牌，该车为东风皮卡。

第五辆皮卡应当才应该是销量最高的长城炮皮卡，个人并不是很喜欢这台车的设计，圆咕隆咚的感觉，有些为了大而加大尺寸的感觉；不过炮皮卡的发动机和变速器确实有领先优势，长城皮卡的品控水平也确实更高，所以现在是有技术的不太懂设计，懂设计的普遍缺乏技术。