10万以下家用车,10万以下家用车买什么车型最实用

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发事件（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

  比亚迪秦ProEV

  网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

  动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

  本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

  吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算办证的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

  动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

  秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。

  宋经典版10万以内可以落地吗？家用值得入手吗？

  宋经典版算是一款经典的国产SUV了，2020款自动精英版的指导价是8.99万，估计能有一点点优惠，10万以内落地应该是差不多的，如果是手动挡自然就更不在话下了。不过要说综合实力的话还是应该从外观、用料、配置，还有动力综合来谈。

  先说外观，宋经典版给人一种非常霸气的感觉，毕竟是龙颜，车身充满力量感。音阶立体式跃动格栅、晶钻星光悬浮LED大灯、霓光炫彩无缝贯穿式LED尾灯，这些元素贯穿前后，整体看上去非常时尚大气。
  宋经典版的尺寸达到4600*1830*1700mm，轴距2660mm，其实在这个价位SUV里算是越级的。从这个外形设计和尺寸来看，绝对是非常有竞争力的。

  再看这个内饰，潮气十足。10.1英寸的悬浮式中控大屏，多功能方向盘，两侧炮筒式出风口，整个设计科技感十足。新车用料也是很扎实的，手能摸到的地方都是软质材料，整个内舱有种高档感。
  这车带无钥匙启动和无钥匙进入，带倒车影像，带定速巡航，带上坡辅助和陡坡缓解，基本上日常驾驶的功能都是带的，配置算是相当不错了。在也不用担心倒车入库时会蹭到旁边车或者尾部蹭到墙之类的情况，有了这个功能倒车的时候更加从容，后面有什么状况，在影像里一眼就看清楚了。去大型超市或者商场停车场在楼上，有了上坡辅助连上五楼心里不慌，下坡的时候也更加轻松一些。之前开的车不带这个功能去这种地方老担心溜车。

  很多这个价位的车都是配的老款自吸发动机，宋经典版则是配的一款自主研发的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩245Nm，动力还是比较足的，而且加92#汽油就行了，后续也能省不少钱。
  这款发动机涡轮介入挺早的，基本上1000转左右就介入了，1600转就能达到最大扭矩。所以宋经典版的动力响应还是很快的，前段加速相当猛，在红绿灯起步的时候，优势巨大，基本都是第一个蹿出去。

  颜值高、内饰靓、配置丰富、动力好，再加上10万左右落地的价格，宋经典版还是相当可以的，你觉得呢？