尼桑 骐达,尼桑骐达车

日产骐达值得购买吗？

日产 骐达TIIDA 排量: 1.6L 1.6T 变速箱: 自动/手动 油耗: 5.3-7.8L

全新换代、全面领先的新一代TIIDA骐达，独创的“Agile”跃式风尚造型设计，使其整体外观更加时尚动感。

新一代TIIDA骐达以“悬浮式”高质感内饰，让驾乘者如同身在现代居所，尽拥风尚品位。

新款车型依然搭载现款动力总成，其中1.6L自然吸气四缸发动机提供93kW（127PS）/154Nm的输出，有5MT和CVT可选；1.6T涡轮增压四缸发动机提供140kW（190PS）/240Nm的输出，有6MT和CVT可选。

我在2016.12.26日买的是智行版，安全配置高，空间够用，油耗低，跑了2500公里，加了1260元油钱，显示还可以跑180公里，没有倒车雷达，扶手箱太低，carplay联安卓手机导航不稳定，没有胎压监测。总体好。

我家的骐达快五年了 说说感受，优点空间大 平顺好开 省油且保养费用低 目前没有小毛病。缺点是毫无操控感 板车悬挂过沟坎啥的太颠 车漆较薄 板金较松散 前脸较低易拖地 冬季有低温保护。总体来说满意比较适合家用。

10万元左右的预算给女士买一款代步小车，很多人首先想到的就是大众polo，但大众polo换代之后，虽然产品力有所升级，但价格也完全提升了一个档次。魏先生本来打算给自己的妻子买一个10万元以内的小车代步，一直等着全新polo降价，但等了半年，这款车也没有什么动静，当地只有不疼不痒的3000块钱优惠。

同价位的飞度现在没有国六版本车型，丰田致炫魏先生夫人看过实车之后又感觉很丑，说不能接受。选了一圈最后也没定下来买哪款车，于是魏先生夫妇就打算把自己的预算提高一点，放宽一下选择的范围。但十一二万买车选择polo自己还是心理上还是感觉不值。

正在魏先生迷茫的时候，忽然看到日产2020款骐达上市的消息，怎么还把这款车给忘了，魏先生马上拉着自己的妻子去店里看车，无论是造型、内饰还是空间小两口都比较满意。虽然是2020款车型，但是跟19款车型没有太大的区别，只是增加了一些配置，4S店表示新款车型也有1.59万元的优惠。价格还算能够接受，试驾了下感觉也不错，于是小两口就打算入手这款车。

自动挡最低配车型配置太低了，车身稳定系统都没有，于是想买次低配的智行版，但发现加两千块钱就能买到智享版，智享版多了自动大灯和led大灯，魏先生现在开的宝来就是卤素灯，晚上开车的时候一点都看不见，两千块钱也不算多，于是就买了1.6升智享版。

这款车官方指导价12.59万，新款上市优惠1.59万，4S店店送五年十次保养，裸车价11万整。购置税9753元，保险加车船税共计5313元，上牌费200元，总落地价125248元。虽然有点超预算，但是整车的安全配置和空间质感也提升了一个档次。

骐达为两厢轿车，外观时尚、轴距为2700mm，拥有不错的乘坐空间，且座椅包裹性好、乘坐很舒适，如果对动力要求不高，家用代步很适用。骐达搭载1.6L排量自吸发动机、配5速MT和CVT变速箱，CVT车型起步稍微有点肉、加速动力输出线性平稳，低配车型的配置不高，中配以上版本实用配置丰富以及都搭载车联网、支持手机互联。

骐达除了车内空间不错，油耗也很低、且后期维护成本不高，加上平顺的动力表现和可靠的产品质量深得民心，家用代步完全没有问题，自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验。

与东风标致相比，日产骐达怎么样？

阵营差异大。当我对某个品牌存在好感的时候，潜意识会排斥其他。你要说日系三雄对比还有的说，东风标致对日产就好像一个居家过日子的妹子对比网红脸的妹子，大多数新手选择日产会多一些。个人猜想，勿喷。

骐达轻、薄，只适合市区上下班和买菜用，跑长途我是不愿意开这种车的。车轮带起一点沙子打在车底你都能感受到，觉得脚底跟地面就隔着一层薄铁皮，120以上时速就有点心虚不敢再加速，风大一点或超大货车时，车身发飘晃动。相反，骐达的缺点方面，都是体现标致车优点所在，操控精准，底盘扎实，前后铝合金防撞杠从不偷工减料，给人安全可靠感。我是喜欢自驾游的，所以我选择了标致车。

12年的东风标志408车底盘稳、小毛病少，高速路平稳，油耗6~7；市区起步慢，油耗11左右。发动机性能有待提升，变速箱也有些落后，不过车耐用，空间大，开车坐车都舒适，有安全感，开到现在换过几个易损件，适合上班族。现在的408发动机和变速箱都升级了，听说不错。骐达着小些，单薄，估计上高速飘，肯定省油，不过安全性能不看好。

日产骐达，16年的，走了12000多公里，卖5万元。可以买吗？

众所周知在两厢车领域，大众高尔夫，日产骐达，两厢福特福克斯可以说一直霸占合资两厢车领域。早些年日产骐达可以与高尔夫一决高下，但是随着日产骐达的更新换代，一时无两的巅峰状态也消失不见。2019年1到5月销量仅为28775辆，连轩逸单月销量都不如。

但是这丝毫不影响日产骐达在二手车市场的受欢迎程度。前几天有一位同行的老大哥，不知道从哪里淘来了一辆12年CVT的骐达，具体的收车价格我并不是很清楚，应该是在47000左右的样子，但是我知道，这辆车的价格稳稳的可以卖到50000以上。

就根据题目说的条件16年上牌的骐达，公里数12000公里。咱们完全可以不用考虑是手动挡还是自动档，我可以这样说如果车况没有问题的话，就算距离差着一个中国，海南的车商都可能会跑到黑龙江将这辆车秒杀，因为中间它的利润实在是太大了。目前16年的自动挡，可以卖到七万大到8万的样子，而且就算是16年的手动的也可以卖到6万大的样子。在二手车市场它的保值率不是吹的。

虽然说骐达这款车如此保值但是有一些缺点还是不得不说的，那就是乘坐舒适度，作为这个价位的合资车，它的后悬竟然是扭力梁式非独立悬架，这也太不地道，好在HR16的发动机在油耗表现上还是不错的。

所以说题主说的这个价格完全是可以购买的，但是在购买之前，我给2个建议，一是找专业检测人员全方位检查车况。二是去相应部门检查车辆状态是否可以正常过户，有无经济纠纷。

如果上述都没有问题，那么恭喜你你买到的这辆车物超所值，也就是车商口中的捡漏。

10几万左右，在以前两厢车的轿车市场有两辆车比较畅销，那就是大众的常青藤高尔夫，还有一个就是日产的两厢骐达，不过后来骐达这款车慢慢的就没落了。

首先说正题，16年的车跑了1.2万公里，如果是只卖5万块钱，那么可以明确的说，这个车子太具有性价比了，而且如果是有经验的车商，他都不一定，不，应该是一定不能收到这个正常车况二手车。这个车子简直是太有性价比了！

等等？真的这么简单吗？首先我们先换位思考一下，16年16款的cvt，1.6的骐达在当年的市场指导价是11万左右，即使是他优惠两三万块钱，咱就打个比方，他是9万块钱买的，加上购置税加上保险乱七八糟的东西落地至少需要将近11万吧？如果你是车辆的所有人，车子才开了两年，他一下能亏到六七万，你卖还是不卖？

这种车子正常的市场价格收车价，在七万大的价格，实际的成交价是在八万出头的价格。所以说5万块钱的价格，那么这一辆车要么就是车况不好，要么就是有事故有泡水，或者是手续不正常。

很多人买二手车要么就是它都存在一个特别大的误区，就是觉得买二手车就是捡破烂，但是其实二手车它是有它应有的价值，你过分的追求低价或者是和市场价格不对应，那么这个车子要么就是有故事，要么就是有事故。