小排量suv,小排量suv汽车排行榜

小排量1.5L自然吸气suv怎样？

1.5L自然吸气发动机的发动机马力大概就是120匹马力左右，这个马力数用到小型的SUV上面只能说够用，不能说动力充沛，众所周知，SUV因为车型的原因，车辆的整备质量要比轿车重百分之20以上，所以，买SUV，自然吸气发动机排量不建议低于1.8L，涡轮增压不低于1.5T。所以1.5L自然吸气的SUV真不建议购买！

1.5l小型suv能满足长途自驾游吗？

• 搜索百度百科里面，你可以查到截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里。（海南到新疆也就5000多公里）现阶段，中国各大城市、景点基本都是公路直达。
• 所以你问1.5L小型SUV能否满足长途自驾游？
• 开车是没有问题的，1.5L足够满足一般路况了，只要你不故意往没开发的景区开，不找些烂泥路走，避开坑坑洼洼的路，都是没有什么问题的。以前去西藏的路难走，但现在QQ都能上拉萨，所以对我国的公路建设要有足够的自信心。
• 当然，1.5L的排量毕竟不带涡轮增压，相对来说动力差一些，出行的时候还是要注意下车重，如果乘坐的人比较多，又带了很多物品，那爬山路的时候一定要注意安全，就怕爬坡力不够。需要多花些心思提前规划线路，如果预估会碰到坡度很陡的盘山路，建议还是绕行。

1.5自吸的发动机，还是SUV，兄弟这也太难为车了！

作为一个资深自驾游老司机明确的告诉你，动力真的不行，因为长途旅行不可能全是高速或者省道，全国还有很多非铺装路面的。1.5自吸发动机大多数都能强行应付过去，但是真心不可能脱困的，到时候就叫天不应叫地不灵了。

可以，2015年我驾驶1.5排量长城M4，坐4个人，从贵阳一（高速）一成都一（高速）一汶川，再走松藩，若尔盖后进甘肃后顺利抵达青海湖（从汶川后都是国道），沿途上坡有力吃力，但问题不大。

长途自驾游并没有多么苛刻的标准，理论上只要是能座人的汽车就能够满足需求，题主无非是担心1.5L排气量动力行不行，尤其是满载状态下会不会动力严重下降等等。

我自从08年买了别克凯越HRV之后，便开启了自驾游之旅，凯越搭载老掉牙的1.6L发动机，最大马力才刚刚过100匹，放在现在1.5排量马力至少110匹以上，而且汽车轻量化设计趋势下自重更小，比我的老式发动机好多了。我的凯越走南闯北，经常自驾游去比较远的地方，满载四五个人，夏季开制冷情况下确实出现动力迟滞，但是正常行驶毫无压力，无非就是油耗升高了。

后来换了小型SUV，雪铁龙C3-XR，排气量1.6自吸，最大马力117匹，延续之前的自驾游模式，跑起来相当轻松，并没有题主说的那种担心。而本田缤智1.5发动机可以高达131匹马力输出，更不用担心。除了动力足够外，各方面表现也非常出色，因为大部分小排量车型，尤其是保有量较大的那些，全国各地维修点都可以轻松解决任何故障，长途使用不用担忧维修保养的问题。

最后，善意的提醒题主，无论是1.5小型SUV，还是更小排量的汽车，只要车况良好，长途自驾游都可以放心使用，无非就是跑的快慢的差别。希望我的回答对你有所帮助。

前置前驱扭力要差点，悬挂偏软也是弱点，但是别人奥托0.8排量都能去西藏，只要作好功课和准备应该没问题，当然急难危险路面的地方不要去（墨脱）其它国道省道应该没问题。

想买个柴油版的，小排量的轿车请教都有哪些品牌？

捷达1.9SDI 开迪1.9SDI 二手bora1.9TDI 柴油SUV倒是不少：长城哈弗、华泰特拉卡==进口的还有路虎神2 2.2D 排量稍大有二手A6 2.5TDI，新款A6L 2.7TDI，Q7 3.0 TDI 高端市场还有奔驰GL420CDI（非行货），Q7 V12 TDI，捷豹XJ 5.0D

小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？

是否可以这样理解这个问题，相比大排量自然吸气发动机，小排量涡轮增压发动机是否不适合硬派suv？

在这个涡轮横行的年代，自然稀奇似乎显得越来越弥足珍贵。或许物以稀为贵，越是稀少越觉得可贵。看待事情我们应该抛开个人主观思维，理智分析问题。

自然吸气排量大，加速慢，油耗高，但加速线性平顺。涡轮增压，动力强劲，爆发力强，但有涡轮滞后感，又有同等功率更低的油耗。可以说各有利弊。

硬派，是否可以理解成，车身尺寸大，空间大，重量重，有爆发力呢。如果是这样的话，那么我觉得涡轮车反而更适合他的特性。

谢谢邀请，小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，答案是肯定不适合！。大家都知道SUV车型分为两种形式，一种是硬派越野SUV车型，另一种是城市多功能SUV车型，硬派越野SUV车型必须具备的条件是，大排量的发动机马力，強劲的发动机功率输出，非承载式车身，四驱系统中必有中央差速器锁止功能，才是硬派越野SUV车型，而城市SUV车型也叫城市多功能SUV车型，最早是从硬派越野SUV车型寅变成目前这种城市多功能SUV车型，其目的是在大多数人沒有越野需求，只想SUV车型能应对一般复杂路面，享受舒适的驾乘感受，加上铺装公路的普及到城市和农村的大多数地区，所以城市多功能SUV车型就应运而生，目前国内汽车市场里，硬派越野SUV车型还是有很多个品牌车型，但他们的排量大加上涡轮增压形式，发动机马力大输出功率也大，才能适合硬派越野SUV车型需要和需求，而小排量涡轮增压只能在城市多功能SUV车型上发挥功能效率，其中在城市SUV两驱车型上效率是最合适的，因为只需要车型代步出行就0k了，你问小排量涡轮增压适合硬派SUV吗？，个人观点认为，小排量涡轮增压既不适合城市SUV四驱车型，更不适合硬派越野SUV车型。如果小排量涡轮增压发动机，装在城市SUV四驱车型上是"小马拉大车"，那小排量涡轮增压发动机，装在硬派越野SUV车型上就叫"小驴拉大车”了。以上言论是个人观点，欢迎大家指正。

欢迎大家在评论区发表观点和看法，友好沟通交流多加关注谢谢。

所谓“硬派SUV”是相对于“城市SUV”的一种车型，是将SUV车型细化了，硬派SUV不仅仅是外观霸气，更重要的是性能，有较强的越野能力，像牧马人，普拉多，三菱帕杰罗等都属于这个范畴。

对于家用车来说小排量增压发动机是一个趋势，一方面能够提高动力，另一方面降低油耗，但是对于越野车来说并不实用。

1、扭矩不足

涡轮增压发动机一般是转速达到一定标准涡轮才会介入工作，进一步提升动力，而当发动机转速过低时涡轮是不参与工作的。此时扭矩的优势无法发挥，对于越野车的爬坡或者脱困都没有帮助。

2、动力上有延迟

涡轮增压发动机的一个特点就是爆发性强，但是这种爆发性却不能做到随叫随到，对于越野车来说，在极端条件下需要精准的控制油门，确定车子一点点挪动脱困，如果这时候涡轮突然爆发造成车辆一下窜出去，反而适得其反。

3、自然吸气更稳定

SUV和ORV（越野车）是有区别的！越野车等于非承载式车身（梯形钢梁）+四驱系统（分时四驱居多）+带至少后锁一把差速锁+大排量（3.0Ｌ）自吸发动机。而硬派SUV一般为承载式车身，涡轮增压发动机，以及电子限滑系统，四驱系统以全时和分时四驱较多。

进气方式决定扭矩

硬派越野车一般都配备大排量自吸发动机，究其原因当然是保证较大的扭曲，如此大排量+较大的低扭，越野车在动力上得到了有力的保障，而目前的SUV则是采用涡轮增压发动机，毕竟SUV属于城市越野的范畴，不用过多的考虑越野和脱困。

带T的小排量不可小觑

SUV一直作为一种跨界车型，活跃在铺装路面与非铺装路面之间，现在涡增的技术日渐成熟，且燃油经济性较好，故小排量涡轮增压发动机，被广泛用于SUV、MPV、wagon车型上，相对不用考虑频繁越野和脱困，同时不用过多考虑强大的功率与扭矩。

涡增不适合越野车无关排量

涡轮增压器工作有两个特征：一是会产生很高的温度；另一个是紧贴发动机工作，如此会引起越野车发动机高温，同时会影响动力输出的稳定性，试想一台LC80正在泥地中挣扎，就在即将脱困时，发动机高温，同时动力输出不稳定，会是什么结局？

小排量涡增发动机适合SUV

前面说到，由于功用和需求的不同，大排量自吸发动机与小排量涡增发动机，各有千秋各位其主。针对于越野车还是保证大排量自吸发动机最为理想，而作为硬派SUV，搭载一台小排量涡增发动机，也是非常不错的选择。