进口吉姆尼,平行进口吉姆尼

平行进口的新吉姆尼被国内炒到24万且迟迟不能上牌，你怎么看？

平行进口的新吉姆尼被国内炒到24万且迟迟不能上牌，你怎么看？主要是因为吉姆尼的3C认证没有办下来，现在所有平行进口车必须取得国内的3C认证，还增加了耐久性测试，耐久性测试非常耗费时间，至少三个月，时间提前了还不行。

国内被炒到24万，一方面是因为现在吉姆尼，已经不引进进口了，只有平行进口车才有，数量少，其次因为现在的3C认证特别贵，如果你引进进口的车特别少那么平摊到每台车的认证费用，就会特别的高。

以前，一台车的3C认证费用，才几千元，现在动辄大几万，高昂的认证费用自然就推高了吉姆尼的价格，当然还有其他方面的原因。

吉姆尼，是一款越野能力相当强悍的SUV，外观跟奔驰G级非常相似。非承载式车身，梯形大梁，电控分时四驱，低速四驱模式下可将扭矩放大2.6倍，皮干耐用，通过性强，是它的代名词。

至于它的售价后期会不会降下来，我将持续关注，为大家带来最新的消息。

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主要是3c认证没认证完，这款车注定是小众车，越野性能强劲，简单改下能安装绞盘前后杠，这车在民用车领域，穿越就没任何对手，无敌了。本身是非承载车身，低速四驱，带差速锁，车身轻，视野开阔，越野也强悍。五十万以下的车基本没对手，五十万以上的车也能拼一拼。除了这些，其它的就都不行了。高速不行，舒适度不行，内饰简单，只能坐俩人和一条狗。反正一般买了吉姆尼的，开过之后会上瘾的。没有过这车的，就别评论了。能买吉姆尼的，家里说不定有几台车呢。我好几个朋友开的吉姆尼，车牌挂的尾数都是3连，4连号。

吉姆尼小车有它独特的市场硬派小型SUV，如果售价24万确实略显小贵，主要可能因为铃木撤出中国市场，以平行进口进入中国，上不了牌照主要因为3C还没有拿下来，估计七月下旬会搞定，20多年后的改款发动机的升级1.5升，车身酷似小G，个人感觉18万以下应该会大卖

20来万的进口吉姆尼，值得入手吗？

对于喜欢自驾游的朋友，一定会知道铃木吉姆尼，小号的大G版本，非铺装路面和越野性能超强，本人就很喜欢，20万的吉姆尼，这个价格到底值不值的买呢？

最新款的真车还没有摸到，只是在网上看过视频介绍。四四方方的外形，如果再加上点改装件，那就跟奔驰G级越野车的相似度可以达到80%，成了当之无愧的越野热门车型。内饰比上一代整体做工水平提高，看上去更有科技感。乘坐舒适度差，空间2人最为合适，175的身高头部还有一拳空间，前后排座位放倒非常平整，可以变成床车。动力变成了1.5L的，就是够用。操控性虚位多，拐弯速度不能太快，否则会侧翻。最重要的是越野能力，短轴加上纵向通过性，和牧马人平起平坐，这就是它买点。

人无完人，车无完车。铃木已经退出了中国市场，意味着只能以进口的方式进入国内，价格自然也就被抄到了20万元，再加上各种税费，上好牌的价格估计也要24万左右这个价格在国内BBA都能买到了。在这我的总结是，没有值不值得买，只要适合自己的需求。如果你是考虑家用型的，作为一辆城市SUV来开的话，那么你就选择绕道吧，它不适合你。它的诞生就不是为家庭需求而来。如果你是越野爱好者，也看中吉姆尼的外观，预算又有充足，能接受它的缺点，那么吉姆尼无疑是不错的选择，比起牧马人，大G高高在上价格，吉姆尼价格还是有优势的。

实在是喜欢得不得了，恨不得马上开，就买吧。不然就等降价吧，现在新款上市加价严重，等热度过再下手，如果热度一直不减，那其他产商也会蹭热出同种车型竞争，所以降价是迟早的事，我觉得降到旧款的价格再下手比较适合。

虽然我也很喜欢，但我不会那么早下手，坐等降价，不降不买，也没喜欢到那种非卖不可的程度

值得买的，但有两个前提，第一必须是家里的第二台车。第二有高强越野需求的。当然这车比较个性，耐用性也不差。是一个很好玩的大玩具，并具有一定的改装潜力。个人意见，仅供参考！

10年进口吉姆尼汽车3万元是真的吗？

铃木吉姆尼一直以纯进口的方式引进国内，售价也在14-16万左右，价格上相对很有竞争力，和普通的国产车型差不多，如果不计较尺寸大小，又偏好硬派越野，这车绝对是不错的选择！五年，折旧一半，但要修车，如果A/B柱变形，安全性难说。