哈佛h5柴油,哈佛h5柴油版怎么样

哈弗H5柴油版怎么样？

h5没开过，但风骏5欧版的2.0t柴油机朋友的一三年买的到现在有四十万了吧，跑的，前年我还帮忙跑事来了，从辽宁开车到广西，在广西每天也不少跑～～～～～属实可以～～～～柴油车加油就加正规的别图便宜～～～～～

柴油车省油确实没得说！通过性也杠杠的！可是如果想买柴油车，要做好几个准备:一、噪音，柴油车无论如何声音都比汽油车稍微大一点，虽然现在降噪技术已经很好，可是声音还是比汽油车大，这是毋庸置疑的；二，冬天启动不顺，柴油车冬天温度低不好启动，再好的车也这样；三，冬天升温比较慢，启动后可能得十几分钟暖风才效果明显！如果你不在意这些问题，柴油车的优点也十分明显。省油绝对的，同样排量的柴油车得比汽油车省两三个油，我的2.8排量的五十铃发动机，百公里也就7个油综合每公里肯定比汽车省一毛钱一公里；通过性更不用说了，底盘高，马路牙子根本不放在眼里，有一次整车陷进泥窝里，也让我倒挡大油门给开出来了！平时起伏在20厘米以内的路，我从不担心。绝对释放我的心情！总之买柴油车要考虑好，优缺点都太明显，还不好客服！

哈弗H5柴油版是10万级硬派SUV的首选项，但目前尚未升级国六。

长城4D20系列柴油绿静发动机是一台优秀的柴油机，国五单涡轮版最大功率110kw、峰值扭矩320N·m（1400-2800转），这一参数对于2.0T发动机而言看似是相当保守的，但参考对比以下几台10万级柴油车使用的发动机，对于这台机器总能给出好评。

1. 江铃JX4D30B5L-2.9T柴油机，最大功率92kw、峰值扭矩290N·m。
   

2. 五十铃JE4D25Q5A-2.5T柴油机，最大功率95kw、峰值扭矩320N·m（1600-2600转）。

   
   （图片来源网络，侵删）

3. 江淮HFC4DB21D1-2.0T才哟及，最大功率102kw、峰值扭矩320N·m（1600-2600转）。

以上三台柴油发动机只有同排量的江淮柴机才算与4D20水平相当，大排量的知名品牌柴油机反而差的多，由此可见长城汽车在柴油发动机技术方面是有一定领先的；不过哈弗H5销量过低导致了长城将这台车视为鸡肋，虽然官网有新款哈弗H9的产品规划，但最终是否能升级换代仍不能确定。

而国五发动机已经属于老标准，柴油车因排放标准淘汰的速度又比汽油车快，所以选择哈弗H5则无需考虑保值率，因为会非常非常低；所以哈弗H5柴油版只有能接受低保值率，这台车才能提到值得考虑。

哈弗H5主要优势：适时四驱。

将适时四驱定义为准越野车的优势看似牵强，但这种四驱系统适适应场景更丰富，适合从新手到老越野人是主要优点；汽油版使用的分时四驱系统在挂入4L模式后，分动箱的齿轮链条结构为刚性连接，前后传动轴得到的动力分配是相同的；然而汽车转弯时四个车轮行驶的距离长短不一，想要让行驶距离不同则每个车轮得到的输出动力也需要不同，那么在4L模式中四轮动力相同再加之电子限滑和差速锁主动限滑，分时四驱在摩擦力很大的铺装路面上很难转弯，强行转弯则有可能翻车。

所以分时四驱只能用在摩擦力小的非铺装路面越野使用，在公路驾驶只能用后轮驱动，如果在用车过程中不了解这种特点则有可能出现危险；而柴油版使用的适时四驱系统则不存在这一问题，从4L切换到AWD/Auto模式后，与分动箱集成的多片式离合结构的限滑差速器可以正常差速，前后桥得到的动力不同且不会主动限滑能保证公路正常四驱驾驶；4L模式中依靠离合器压紧限滑差速结构同样能实现前后桥50:50的动力分配，无非是重度越野时要频繁切换模式防止离合器过热而已。

柴油版哈弗H5的四驱系统能越野，同时也能用在公路驾驶提升安全和操控，加之发动机动力表现合格，在10万级的越野车中目前没有第二台能达到同样的水平；所以哈弗H5柴版值得选择，但还是要说明排放标准偏低了，是否应该入手自己斟酌吧。

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