雷诺zoe,雷诺ZOE

汽车续航最长的排名？

目前，基于电动汽车的续航里程而言，以下是一些续航最长的电动汽车排名（根据2021年的数据）：

1. 特斯拉Model S 长程版：约405至520英里（约652至837公里）。

2. 特斯拉Model X 长程版：约360至371英里（约580至597公里）。

3. 玛莎拉蒂Levante Hybrid：约450英里（约724公里）。

4. 雷诺zoe Z.E. 50：约245至245英里（约395至395公里）。

5. 奥迪e-tron Quattro：约222至237英里（约357至381公里）。

请注意，这些续航里程是根据制造商提供的标准测试条件得出的估计值。实际续航里程可能会因驾驶方式、天气条件、电池使用和车辆状况等因素而有所差异。

目前，特斯拉Model S的续航最长，其最大续航里程能够达到406英里(约为653公里)。这主要得益于其高效的电动机系统和先进的电池技术。

而其他汽车品牌如奥迪、保时捷、福特等也在不断发展和改进其电动汽车的续航能力，市面上也有各种新能源汽车，包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车等，给消费者提供更多选择。随着技术的不断进步，未来汽车续航能力还将会得到进一步提升。

国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？

如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。

基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。

上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。

如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。

也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；

如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；

国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。

比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。

所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。

参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。

EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。

所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。

电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。

本田e Concept开始预订，若引进国内会怎样？

首先说明一下，这款车正式的名称叫本田e，使用本田最新的电动平台，搭载35.5kWh电池组，最大续航里程为200km，此外，新车还将支持快速充电功能，30分钟内可将电量充至80%。这个车欧美车评人已经试驾过，灵活，加速比较凌厉，百公里大概在8秒，预售价26万，整个的尺寸比Polo还要小，在欧洲其实作为代步车。尺寸和续航里程是基本够用的，电子后视镜和无框车门也很拉风，看似不错，但其实与最直接的竞品宝马i3一比较，就露馅了，i3作为7年前的车型，与本田e相比，科技感（全碳纤维车身）。续航里程，空间，性能都比本田e强，而价格两者都差不多，要卖到26万人民币，这样一比较，真的没什么竞争力，唯一超出的大概就是四连大屏了，但是从实拍体验看，本田貌似并没有完全考虑好这个屏怎么用（有两个是作为电子后视镜使用的）。不过本田e在欧洲，作为老迈的宝马i3和雷诺zoe的对手，还是很有机会在小型电动车这个细分市场占杯羹的。

而放在国内，与它最相似的车型就是欧拉r1（其实欧拉r1就是抄的本田e的设计，在此鄙视长城3秒），同样大小，续航欧拉可以到350公里，除去虚标，250公里问题不大。但是欧拉的价格只要7万多，所以除去情怀，本田e在国内基本没戏，毕竟肯为情怀买单的人太少。

但是入果本田能把这个车降到15万以内，和电动mini来PK，还是很有希望的，因为电动mini是油改电，本田e是作为原生电动车是全面占优的，如果续航能加到350km，这样一款精致，有趣的小车，应该会有不少人买单。