本田车,本田车的价格

昨天跑高速发现丰田本田车特别多，都说钣金轻，怎么还这么多？

首先我认为现在买车不应该去看钣金厚度，也不能听关门声音去选车，最终要看的是安全系数高低。日系车的钣金厚度始终是偏薄的，但不代表安全系数低。欧系车钣金普遍偏厚，也不代表安全系数高。

用手按压车门或者引擎盖就可以感觉到，日系车比较容易按下去欧系车按下去相对困难一些。容易按下去的钣金则有手捏易拉罐的感觉，而欧系车钣金则相对硬朗一些，尤其是一些年代久远的车型钣金很难按下去（注意:手按钣金一定要控制力度，避免按出坑来）。

主观感觉到日系车（包括丰田）钣金相对薄一些，大众汽车钣金相对厚一些，实际测量也是这个结果。我们先看一下日系车钣金平均厚度:

可以看到丰田旗下的的锐志与雷克萨斯NX钣金厚度相对高一点，平均厚度1.05mm左右（上图中红色数字为平均厚度）。

我们再看一下欧系车钣金平均厚度:

可以看到大众汽车钣金平均厚度明显高于丰田汽车，最厚的车型钣金平均厚度达到1.41mm。当然钣金厚度已经不能代表安全系数，在追求车身轻量化的情况下用高强度钢材代替普通钢材就是一个办法。高强度钢材厚度比普通钢材低，但是抗拉强度高很多，因此钣金厚度薄其安全系数并不一定是最低的，汽车安全系数与车架设计（平台）有直接关系。

从各种碰撞测试实验中就可以看出来，钣金薄的汽车安全系数不一定低，钣金厚的汽车安全系数不一定高，随便找一个正面25%偏置碰撞的结果看看:

钣金指的就是车的外皮

就是俗话说的铁皮

钣金到底要厚还是薄？

这跟材料科技 磨具精度有关

很多人认为日系车铁皮薄

对安全不利

那到底是不是呢？

世界汽车分几大系

美系德系日系

德美系倾向钣金稍厚

现大家对理性消费，为什么那么理智，因为当你要购买一台车都纠结之久，到底合资好还是国产车好，大家都要认真思考，毕竟一分钱不易，为什么路上经常常见合资的理由，这些人大部分已经有的用过国产车，但是用后感觉国产车不如合资车，车不是拿来当试验用的，高速上按道路行驶，而不是那来比赛，能够用0K！对的

一个是质量稳重！所以丰田本田有理性的人会去购买的！

还是老百姓的看车偏好，第一看省油，第二省心。如果只谈省心，为什么不搞个沃尔沃，好像还是质量协会评选的可靠性第一。我看沃尔沃，第一安全环保，第二也省心，钱没必要在这当面太抠，毕竟出行安全第一，相对安全，没有绝对安全。

你好，我来回答你的问题。本人是日系雷凌车主。对比我上一台车大众宝来，钣金是真的薄。对于日系，我的理解是，（首先声明我不是崇洋媚外）日本人严谨的作风，造出的车，首先质量应该是稳定的。经历过一次修不好的大众，所以第二次选车，我最看重汽车的做工，小毛病要少。至于安全性，有卡罗拉全球销量第一的底子，所以我相信，即便不如某些车，但差距应该也不大，毕竟是大众认可的系列。

本田汽车显示ECO是什么意思？

ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。

　　主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。

ECO代表汽车的节能模式。由于两个原因， ECO出现在仪表盘上，一是驾驶方式更节能，喷油更少，被车辆判定为更节能，此时会出现 ECO图标，另一种是手动开启节能模式，一般在车内设置一个按钮，要么绿色，要么标有 ECO标志，按下按钮后，车辆动力会下降，而且通常也会提升升档时机，升档更积极，从而达到节能的目的。

广汽本田的车是属于进口的吗？

不是进口车，合资企业。

一些关键零部件还是从日本进口。不是本田不在日本生产，是我们引进本田的生产线，这样不至于所有的钱都被鬼子赚去，还可以从中学到一些造车的技术和管理，还能给国家创税，解决一些人的就业问题。鬼子也可以把工厂设到外国，解决公司成本问题，（日本的工人工资要比中国的工人工资贵很多），在中国设厂，还可以更好的占有中国市场。鬼子的企业也可以做到的更大。属于双赢。

起亚和大众哪个值得买？

起亚性价比高！发动机技术老旧，油耗偏高，但是稳定性还可以。

大众1.4t.动力好，油耗也不高，但是变速箱是干式双离合，长时间堵车顿挫感强，且变速箱温度高，故障率不低，哪个值得买，那就要看个人取舍

看什么价位了,日常家用的话还是推荐大众,德系品质有口皆碑,包括整个底盘的调教还有动力都比韩系车好太多。

你可以亲自去试驾下同级别的两款车,起亚的底盘就是比较次,略松散,大众整体感好。关键是韩国车保值率太低了,以后要卖要置换都不方便。

首先起亚是韩系车，大众是德系车，我们首先从家用代步来说，因为这次销量最大，也是购买最多的车型。

从A级车来看，现代的新锐动对标的是德系朗逸。B级车的索纳塔八索八对标的是帕萨特。

韩系车和日系车一样，故障率少，经久耐用，设计成熟。德系车提速快，用料扎实，底盘稳定讲完这两道测试的各自优点以后。

我们就要从买车的动机出发。经常在市区跑的和经常在高速上跑的发动机，工作状况完全不一样。

韩系车相对适合在市区道路行驶，德系车底盘稳重，相对适合在高速道路上行驶。一定要从购买的出发点和平时使用的状况为基础来选择适合自己的车辆，只有适合的才是最好的。回答完毕

大众更值得买！首先从汽车三大件来看，大众无论从发动机可靠性，变速箱的匹配程度，还是底盘扎实程度来看，都要不同程度的优于起亚。而从品牌保有量来衡量两车日后的保值来看，大众也会优于起亚。

大众的车型要好，起亚跟现代一个公司，技术共享，它的技术只能说比国产品牌稍稍好一点、谈不上多优秀。而大众的技术可以说在汽车界属于比较优秀的，只有日系还能跟它抗衡，其它系都白费。