鼓式刹车原理,鼓式刹车原理视频

本田刹车大力鼓原理？

本田刹车大力鼓是一种机械液压刹车系统，其原理是通过车轮旋转时，在鼓上设置的摩擦片和刹车鞋之间产生摩擦力，达到减速或停车的效果。

刹车操作时，主缸通过管路将高压液体输出到鼓式刹车，使刹车鞋向鼓内挤压，刹车鼓旋转时，刹车鞋与鼓面之间产生大的摩擦力，从而实现刹车的效果。

在刹车过程中，液压系统可以保证刹车力度稳定，且刹车鞋对鼓的磨损较小，使用寿命较长。

摩托碟刹和鼓刹的区别原理？

碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。

1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。

2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。

4、碟刹缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的，在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。

对于骑车的人来说，刹车相当于是生命的保障，毕竟摩托车是一个肉包铁的东西，如果刹车出现问题后果将不堪设想，接下来讲解一下碟刹和鼓刹的区别。

1.碟刹

优点：更加的平稳，制动距离短，也就更安全，刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命比较长，刹车省力，易于维修，散热也比较快。

缺点：使用不当，容易抱死，产生摔车，不过现在一般都有ABS防抱死，比较容易受到外界，举个例子，在下雪天的话，如果碟刹上产生结冰，有可能导致刹车短暂的失灵，由于它是紧密接触的，会产生一点响声，还容易产生漏油，成本也比较高，对液压系统的要求也高。

2.鼓刹

优点：受外界因素影响因素比较小，不容易产生抱死，不会发出声音，是静音状态，成本比较低。

缺点：刹车灵敏度不如碟刹好，并且需要手动调节间隙，蹄块使用寿命比较低，刹车比较费力，不容易维修，散热慢，产生的蹄粉会留在鼓里。

对于普通的摩托车来说，一般是前轮碟刹，后轮鼓刹，一来可以降低成本，而来不追求性能的情况下，后鼓刹的性能完全可以满足，追求性能的情况下一般都是，前后碟刹，但成本比较高，性能上面碟刹比较好，成本方面鼓刹比较实惠，也没有绝对的好坏

汽车鼓式制动器的工作原理？

鼓式制动的制动力大，因而多用于轻卡和重型车辆，现在的轿车也再采用鼓式制，只是采用前盘后鼓的形式。鼓式制动器除了成本低，还有就是便于与驻车制动相结合在一起，凡是后轮为鼓式制动的轿车，基本上驻车制动器是组合在后轮制动器上的。

鼓式制动器的优点:在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%至80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助作用。鼓式自动的造价成本低，制动力大，制动蹄片的耐用程度比盘式自动高。因此多用于车速不高的重型车辆，和轿车的后制动上(前盘后鼓制动器的方式)。

缺点:鼓式制主动的散热性差，易引起制动热衰竭，和在不同的路状下制动时的制动力变化大，使制动效能变差。制动使用中易产生刹车粉，需定期清理。还有就是排水性差，影响到制动效果。

鼓式制动器主要有底板、制动鼓，制动蹄，轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销、调整杆(棘爪)等零部件组成。

鼓式制动器的工作原理: 制动时，通过踩脚踏板用杠杆原理，使推杆的作用力于制动总泵，制动液的压力被放大并推动制动分泵(轮缸)后，制动分泵两端活塞会同时以作用力相等的推力向左右制动蹄片的蹄端，两制动蹄片另一端由支撑杆(棘轮或叫棘爪)支撑，此时，两制动蹄片向外扩胀，并与制动鼓内表面贴合形成摩擦力，从而达到制动目的。由于车轮是旋转的制动鼓，作用于自动提的压力左右不对称，造成自行增力和自行减力的作用。增力制动蹄的摩擦力矩是减力制动蹄的2--2.5倍，这就造成了两制动蹄的磨损程度不一样。

在制动使用过程中，制动蹄与制动鼓之间的间隙会因磨损而变大，为了提高制动效果，需对其进行调整。以前是人工调整，并用塞尺测制动蹄与制动鼓间隙值。现在的载货车辆仍有部分需要人工调整，而轿车基本上都是自动调整基间隙，当间隙增大时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆(棘爪)拉到调整齿下一个齿节合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄恢复原位，制动力消失。

需要注意的是，制动蹄磨损到铆钉只剩下0.8mm时，如果是粘合的制动蹄磨损仅为1.6mm时，都应该更换制动蹄片。

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