雪佛莱,雪佛莱科鲁兹

雪佛兰这个品牌怎么样？跟别克比，哪个省心？

雪佛兰和别克都是上汽通用在国内的乘用车品牌，他们和凯迪拉克共同组成了上汽通用，开拓国内市场的三大品牌序列。雪佛兰负责低端市场，别克负责中端市场，凯迪拉克负责高端市场，这三个品牌都有车非常悠久的造车历史。特别是雪佛兰和凯迪拉克在北美的市场地位，完全不下于国内的大众和奔驰。

如果要说雪佛兰和别克这两个品牌相比，到底哪个更省心的话，还得区分是哪个市场。毕竟他们都是美国品牌，北美市场也不能忽视。他们的表现在中美两个汽车市场，刚好呈现出两种完全不同的形式。雪佛兰在美国是国民品牌，和福特算是双足鼎立，占据不小的市场份额，别克反而没有什么好的表现，倒更像是三四线的水准。而在中国市场，雪佛兰的表现相对就会稍微差一些，而别克这成为了主流的合资品牌，他的对手都是像大众丰田之类的一线汽车品牌。

但是这两个品牌到了国内发展之后，由于本身品牌的发展战略不同，雪佛兰的产品和别克的产品，很难在同一个维度上产生对比。从我个人的从业经历包括与认识的雪佛兰销售，在聊天过程中谈到的一些内容感觉到客户很少，会拿雪佛兰的车型和别克的车型进行比较。虽说他们也有相同级别的车型，由于品牌的认可度不同，所以对比的频率就会非常低。

明确告知大家，雪佛兰和别克出自同一家集团，它的很多技术核心都有类似甚至是相同的点。发动机、变速箱以及底盘调教都差不多，只不过可能在不同的品牌上，稍微有所区别。比如说底盘悬架的支撑力度稍微有所区别而已。

虽然说，两个品牌的技术差不多，但是产品区别还是很大的。个人接触别克和雪佛兰的车型还是比较多的，而且时间也比较久，如果从我自己的用车体验来看，我觉得相同级别的两款车型，别克的做工档次相对都会比雪佛兰高很多。

举个例子，创酷和昂科拉都是小型SUV，都搭载了1.0和1.3T发动机，都用的是6AT和CVT，底子都一样吧？可是做到车内的感觉完全不一样，创酷给人的感觉就是慢慢的塑料感，而昂科拉明显就显得高档有质感多了。当然，这跟价格有很大关系，两款车型相差3-5万，品牌高度也完全不同。

综上所述，本质上看两个品牌的质量是一样的，但是一分钱一分货，别克的使用效果一定是会强于雪佛兰的。而雪佛兰的品牌和价格因素，注定了它的产品肯定相对会差一些。其实这个问题还是挺有意思的，这就好像在问，大众和斯柯达谁好？那么，你说谁好？

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首先说一下我个人感受吧。我开的是14款2.4雪佛兰迈锐宝，总体来说还是很不错的，没出过毛病，小毛病也就是异响，美系车的共性 ，时间长了各种异响就会出来。6AT的变速箱顿挫感很明显，响应迟钝，就感觉变速箱有些拖累了发动机的动力水平，底盘调教也偏硬。

开过朋友的别克君越，他和大宝的动力总成是一样的，但是不得不说别克在内饰用料和隔音性方面要比雪佛兰好的太多，君越开起来很舒服，而且底盘带有电子调节，同样君越也很靠谱没有什么大毛病。

所以，别克和雪佛兰两个品牌很难说的出来那个更可靠，同属美系车，相同级别动力总成也都是一样的，只不过在调教方面有些差异，也都是在生产线上混线生产出来的。只不过，雪佛兰在美国，是大众普遍接受的品牌，可到了中国确成了比别克低的品牌，所以如果不太在意内饰和品牌可以考虑雪佛兰，如果预算充足的就可以考虑别克。

雪佛兰和别克都是通用汽车的普通乘用车品牌，两大品牌的历史都比较悠久。

雪佛兰和别克品牌汽车在国内有部分同平台同级别车型，也有部分定位不同的车型。但不管怎样，在相同级别车型中，采用的动力与传动系统，底盘悬挂系统都一样。

相对而言，中型、中大型车辆三大件配置较为高端，故障率较低；而紧凑级及小型车由于多采用三缸发动机，匹配双离合或AMT变速箱，不够省心。

首先回答楼主的第二个问题，雪佛兰跟别克比哪个比较省心，其实都差不多的，都是通用旗下的品牌，平台 发动机 变速箱都是共用的，比如雪佛兰科鲁泽和别克英朗发动机总成都是一样的，同为1.0t 和1.3t，后多连杆独立悬挂。老款的迈锐宝lx和君威的1.5t 2.0t都是同一台发动机

在来回答第一个问题，雪佛兰其实在美国的定位比别克还要高一点，销量也比别克高很多，但在我们中国可能是别克这个品牌进入国内比较早，影响力比雪佛兰要高一点，定位也要高一点，（同为b级车的君威要比迈锐宝xl的价格贵2—3万）销量也能说明这一点，再者别克的内饰也要比雪佛兰的内饰有质感