合肥车友会,合肥车友会 自驾游

如何看待合肥惊现“魔鬼”停车场，众多车主出入之难令人咂舌，引来无数网友吐槽？

朋友最不喜欢开到这个车库了，虽然收费便宜，但车道比较窄小，一路上到处可见刮蹭过的痕迹每次去那都怕蹭到哪，绝对是个考验开车技术的地方，绝对开发商吧钱吞了！资金不够导致！

谢邀。中国人办事好走极端，要不占大量空地建地面停车场，土地资源匮乏了又开始建"螺旋"式停车场，美其名曰，叫充分利用空间。也许开发商的用意是好的，但不切实际又造成了新的浪费。你想想，逛个商场也就个八小时，至于爬到5层转1800度去停次车，别说女司机开上去打怵，连男司机都迷糊，你说这5层能停几辆车?不是新的浪费是什么?

"魔鬼"停车场不如叫"迷宫"停车场，听起来不那么吓人，这种不切实际的建造方式虽然节省了土地，增大了存放空间，却给消费者带来了更多的不便和麻烦，商家真得琢量琢量得失并和商品利润挂挂钩。

如何看待合肥惊现“魔鬼”停车场，众多车主出入之难令人咂舌，引来无数网友吐槽？合肥市是安徽省的省会城市，人口有九百七十多万，随着城市的快速发展，合肥市的车辆也是越来越多，停车问题也是市民们最关注的，地下停车场建设面积小，地面停车场很少，有的停车场开始往上面建设了，越向上建停车难度越大，就拿合肥这两个被称为魔鬼停车场来说，一个是长江西路的华联商厦停车场，一个是长江路与肥西路交叉口的之心城停车场。看到这样的魔鬼停车场，无数老司机们也都是都望而生畏。护栏的无数划痕就是最好的证明，像我这种女司机看到这样的停车场简直都不敢去了。我想说当时设计师不知道是怎么想的？有网友吐槽:我只是逛逛街，又不是考驾照。更有网友调侃，这个停车场保险公司见到都会哭，曾经有女司机开到半途吓哭，弃车而逃，最后找来工作人员帮忙开上去，乘车老人下车后喊头晕。在快速发展的今天，停车场设计一定要合理，多建设一些免费停车场，让市民平时出行和购物停车更方便，部局设计更人性化一点，这样让市民出行更舒心。

事件简要阐述

这个停车场整体旋转1800度，也就是5圈。媒体报道说有女司机开到中途弃车吓哭。究竟这个停车场有多恐怖呢，我们先来看看图片。

停车场车道是封闭式的，走在其中，让人很压抑，有许多司机表示1800度绕圈下来会感到头晕不适，还有人下车呕吐。

弯道尽管有警示桩，但是墙壁却多有刮擦。

我们的观点

这是一个及其失败的设计。首先多次绕圈容易引起人体感到不适，第二，墙面的刮擦足以说明拐弯难度极大，容易造成车辆损伤。

是不是设计师与保险公司有矛盾？（开个玩笑），秒懂的举手。

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前段时间，网上爆出合肥有两处停车场停取车方式简直叫人为难，都是要在一个封闭的空间里1800度弯旋转进出，难度之高可谓让很多老司机都望而却步，传闻甚至有女司机开到半途吓到哭了，直接弃车而走，乘车的人都要喊头晕想吐。

第一个：华联商厦楼顶停车场，5个连续环形上坡，每一个弯都是360度的大弯，尤其出停车场的话难度更加可想而知手波车主，稍不留神就熄火溜坡了。

在弯道的两侧还摆放着很多防护栏，许多的栏杆都已被车子刮到，墙上也是满满的刮痕，看着都心痛，想必不少车友稍不留神就要刮花爱车了。

第二个：合肥之心城地下停车场。进场后一段下坡，连续往下走三层，才能到达停车场。

此处的下行弯道光线暗淡，而且还很窄。据说曾经还有女司机开到半途吓哭了，要找工作人员协助开车。我觉得这个车库真心应该在入口处配置几个停车员，收费开车入场停车，也是不错的门道。

合肥停车位缺口达30万个，至少25万辆车无处可停, 你怎么看？

这是很正常，现在流行买车，现在又限制电瓶车，又禁摩托车，人们不买私家车怎么办？何况现在人都讲面子，好像买一辆车比较有面子，车子房子是现代人的标准了。未来合肥还会更严重，不是缺25万停车位了，甚至100万都有可能，现在合肥好多小区马路上现在几乎都是车子，走路都不方便。10年前哪有这样的现象，咱们国人就是这样，就是好面子，看着别买车都去买，攀比之风非常严重。好像车子就是一个人的身份象征，代表一个人地位，小编，我还是骑摩托车，但是不敢不敢进市中心，有时候骑摩托车去聚会，朋友吃饭，都没有什么面子，他们都开着私家车，有的还是高档一点。车子就是代表在外面混的好不好，说白了就是为了面子。
现在我们合肥每个小区，车位几乎都满了，私家车占的面积很大，有时走路真的让人头疼，估计未来三年，车子比现在还要翻一翻，其实车子多了，真的不好，交通压力太大，汽车尾气污染很严重。应该控制，鼓励别人买摩托车，新能源轿车，坐公交。应该让摩托车解禁，这样才有效的缓解交通压力，车位的缺口。骑士摩托车像汽车一样管理，绝对不会出事的，不要限制摩托车，要合理的，科学的管理，摩托车还是有效的代步工具，还不占空间，普通老百姓很实用。合肥现在私家几乎家家都有一辆，有的甚至两三辆，所以未来的交通压力，车位紧缺是必然的，如果是还是这样发展下去，是没有办法解决车位的问题，买得起车，却没有车位，这不是矛盾吗？。只有科学的管理车辆数量，才能有效的缓解车位短缺。

那也不能在公共车道边画个线就收车主的钱啊 这是国家的专权吗 想挣钱也不能这样挣啊 你是美其名曰给了多少再就业的岗位 可你考虑到广大车友的意见吗 每次都说汽车环保 污染 可国家为什么不关掉这些车企 关掉加油站 呢 难道这些不是环境污染的源头吗？！！！！

与发展相适应，大城市化，正在建设中，这样那样毛病正在显现中，大城市病，城市改变生活，缺口何止停车位，公共卫生间又短口多少?缺失，错位，房住不炒，闲置多少?可持续发展战略，人无远虑必有近忧。

唯一出路就是远离市区。西方国家近百年的现代城市发展途径和管理经验我们从来没有认真学习过，仿佛我们的特色不需要，我们的水平比人家高，真实情况是我们在沿着人家走过的路再来一遍，遇到坑再摔一次，重复着人家的困难，怎么样呢？城市重新规划吗？要么重建新城！