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日产轩逸和别克威朗，选哪个好？

您好，【轩逸】【威朗】哪个好？

【优点】:

轩逸的优点在于出色的CVT加速油门响应，1.6排量126的马力，虽然不是动力强劲，但是和变速箱之间的匹配非常好，把该有的表现都发挥出来了，内饰的整体做工还是比较好的，档次很高，空间表现也是不错的，后排座椅坐垫长度在长一点就更好了，整体座椅的包裹性，柔软度，是非常好的，

【缺点】:

驾驶位的驾驶感觉，不如乘坐的感觉，方向盘上下调节，不能前后调节，导致离驾驶人比较远，而且脚下横向空间不大，有些局促，开起车来不是那么的自在放松，虽然整体舒适性可以，但减震悬挂的表现属于偏硬且松散的，前软后硬，可能也是后扭力梁非独立悬挂的关系，低速中速噪音NVH控制比较好，高速时候就会有一点噪音了，轩逸的转账手感建立特性，我觉得还需要亲自试驾去感受一下，小角度转弯时方向盘回正力矩增益阻尼感偏顿，而大角度转弯时方向盘回正又比较快，这个具体看自己适应程度

1.6CVT平均百公里油耗7.3升左右，还是比较省油的

没有说排量，价格，这个配置层面也没法比，1.5排量6挡手自一体，1.5T排量7挡双离合，我觉得还是拿1.5T的比较一下吧，

【优点】:

这个发动机，我不只一次的夸赞过，1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，169马力，250扭矩，是不是似曾相识呢，上汽集团SGE蓝芯发动机，锐腾，名爵6，荣威i6，荣威RX5，昂科威，1.5T用的都是它，所以动力性可靠性我觉得毋庸置疑了，要出问题，这可是一大批车啊，没有十足把握不能这么普及去搭载，动力可谓是超强的，前麦弗逊独立悬挂后扭杆梁瓦特连杆非独立悬挂，这个底盘的可以说是比较稳健的，配合操控灵活的指向性，整车跟随性也比较好，

【缺点】:

从定位上来说，威朗比轩逸高一个档次，英朗和轩逸才是一个档次。如果手里宽裕就选威朗，如果想省心就选轩逸。在美国，别克还没有雪佛兰受欢迎，在中国吃香，最主要的还是优惠力度太大，车都是好车。如果我选择的话，我会选择轩逸，经济省心，够用就好。

谢谢邀请，题主所说的两款汽车，更加推荐别克威朗，日产轩逸虽然稳定性与经济性都表现不错，但是车身结构过于脆弱，为了国人的安全，就不推荐了。这里不谈什么，吸能设计。就是翠皮。2019款别克威朗发动机有两款配置，1.5L与1.5T版本，1.5L值得入手。

别克威朗2019款三厢15S自动领先型，裸车售价在 11.98万元起，落地价地区差异大，车身尺寸为4718*1802*1466。

动力配置方面，发动机为1.5自然吸气发动机，采用 缸内直喷技术，变速器为6档手自一体，输出马力 118匹，最大功率为87KW,前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整备质量为1295KG。

车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，多功能方向盘，大灯远近光采用LED光源， 手动空调，后排出风口等。

以上是这款汽车的配置，日常使用已经够用了。车内配置丰富，在这个级别的配置算丰富，是一款值得推荐的车型，当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。

别克威朗：外观独特个性一点，内饰个性一点，舒适度一般，动力一般，小毛病也还好（朋友说的，一般能接受的），户外指标中等（其实也一般）

威朗的优势在于整体设计，营造出了同级中少有的豪华感，尤其是那些方面，做工和用料已经达到中级车的水准，而且配置方面比较，还有主动安全配置，在驾控体验方面，威朗的1.5t动力参数的确非常漂亮，日常驾驶没有问题，但因为威朗匹配的七速双离合的享受都不算快，并没有把动力优势发挥到极致。

日产轩逸的特点是最鲜明的主打空间和舒适度，优点：油耗低，网友普遍比较满意；乘坐舒适；内饰温馨。缺点：装配工艺一般，车辆有异响；消费者对其较高的售价一直颇有微词，毕竟这不是一台B级车。

如果从家庭使用属性角度出发的话推荐轩逸，轩逸的空间利用率非常高，就是日系车的强项，比较逆天的时候拍腿部空间真的非常大，而且坐垫的厚度就是那种坐沙发的感觉相当舒服。而威朗会比较偏向运动、操控多一点。

这么说吧，一女性同事买了威朗，上坡都嫌没劲儿，市区开开就行，千万别追求什么提速性能，当然了，轩逸也是一个样，动力一般，我目前开的就是新轩逸，超车心里没底，可比不上我过去的1.6T科鲁兹，但油耗比较好，六七个油，家用这俩车都能选，就是亲自去看看车，特别是空间，舒适度。经济性而言两个车差不多，其实威朗内饰比轩逸好看，当初选轩逸也是因为乘坐舒适空间大而已，看你喜好。

如果是年轻人，威朗更年轻化一些，贴点贴纸，稍微改改，外观看起来也很动感，至于轩逸，就是油腻大叔专驾，但真的很适合家用

boleed什么品牌？

boleed是雅特司登服饰品牌。

雅特司登服饰有限公司创设于2017年07月24日，公司地点位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室；企业的经营范围有首饰、服饰、饰品的销售、国内贸易、经营进出口业务、投资兴办实业。公司有1-49人，性质为有限责任公司，注册资本1000万元人民币，公司所属行业为消费品，立足于广东。

条友们，英朗这车咋样？

别克作为老品牌车辆的各项数据都有不错的表现，英朗作为别克畅销产品 新款更是搭载了三款发动机和三款变速器

发动机搭载了4缸1.5自吸 3缸1.0T涡轮增压发动机 3缸1.3T涡轮增压发动机

变速器搭载了6速手自一体变速器 6速手动变速器 6速双离合变速器

新款的四缸发动机由原来的塑料气门室盖换成了铝气门室盖，排量由1.6到现在的1.5，改善了原来塑料气门室盖漏油问题

老款的6速手自一体变速器在行业内被称为金属搅碎机，行驶到一定公里数后升档冲击 没有倒档等，拆开后有大量的金属碎屑，这也是金属搅碎机的由来

新款对6速手自一体变速器进行了改进换挡平顺性和机械件的加上，希望改进后的6AT能够不负众望

三缸发动机新车表现还可以，后期发动机抖动是必然的，因为他违背机械动平衡，虽有平衡轴来缓解但比起四缸发动机还是有差距的

不过底盘采用前桥麦佛逊 后桥多连杆，乘坐舒适性和驾驶平稳性较高，稍微补充了三缸机的不足

油耗百公里7--11升，还是延续了美系车油耗高的特点，较同级别车偏高

首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。

别克英朗在国内的销量不错，保有量也是比较的大，别克的品牌在国内的人气相对也比较高。

空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现的不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。

底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。

内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。

望采纳！

19款英朗全系搭载的都是三缸发动机，月销在1万辆以上，虽然人们不怎么喜欢三缸发动机，认为它抖动耐用性不强，但禁不住英朗较大的优惠力度买就完事了，不过2020款英朗推出了1.5L四缸发动机的车型，就是价格上不会有那么高的优惠了。

如果预算有限，还是可以考虑下1.3T低配车型的，不太推荐1.0T的原因是其搭载的是6速双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫，再加上发动机的抖动，开起来不是很舒适，而1.3T发动机不仅动力输出好，匹配的6挡手自一体变速箱，换挡还是很平顺的。

人们担心的发动机抖动问题，确实还是存在的，通用并没有能完全解决之一问题，在刚启动的时候较为明显，不过开起来后车内是感受不深的，在隔音方面进行了加强，让车主开起来跟四缸机感受差不多。

英朗的配置也很顶，全系标配主副+前排侧气囊、ESP、发动机启停功能、上坡辅助、铝合金轮圈、花粉过滤装置、四轮独悬等实用配备，推荐的1.3T低配车型还有定速巡航、倒车影像、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸屏、车联网、LED大灯、自动空调等配备，性价比更高。

作为资深的合资品牌，别克英朗的质量还是让人比较放心的，三缸机如果有担心的话可以试驾感受一下，在同级里英朗的性价比还是相当不错的，身边买这款车的同事对它还是很称赞的。

不知道你是想问英朗这款车的驾驶感受还是想说它的三缸机有没有毛病。曾几何时英朗也是有着碾压轩逸和朗逸实力的如日中天的产品。

那么后来的未为了应对排放要求，上汽通用在别克和雪佛兰的推广方面极大的推崇了三缸机的车型。多款主销产品甚至是全系都是三缸机车型。

不管车辆本身的驾驶感受如何，很多人也指根本没有体验过这款车的人，想当然的就会把三缸机作为缺陷机器来看待，同时也会想当然的认为坐进车里车会让你抖得怀疑人生。人云亦云下，再加上竞品或者叫做对手的推波助澜下，别克雪佛兰受之影响，销量出现下滑。

别的汽车品牌也有三缸机产品，为什么却没有受到像通用这般的委屈呢?因为是同款产品中除了三缸机选项外，并没有放弃四缸机的选择。而像英朗这样的牛逼产品竟然全系都是三缸机。机子本身没毛病，主要的的毛病是给想买它的人制造了心理上的膈应。

当然现在传言是接下来通用方面会听取来自市场的声音，三缸机不取消的情况下，再补上四缸机的车型。来弥补痛失的那一部分市场份额。