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全新MAZDA cx-4更“香”了吗？

全新MAZDA CX-4

走自己的路

前所未见的风景，总在前所未至的路上。

突破SUV既有概念，基于新一代魂动设计而创，配合全新匠涂水晶魂动红、恒星蓝车身配色，全新MAZDA CX-4带来充满惊喜的轿跑SUV新体验！

用真我的本色，渲染真正的潮流；

用自己的脚步，丈量自我的疆域！

全新MAZDA CX-4，与您一道——走自己的路！

CX-4，从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。再看变速箱，依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

马自达CX-4探索版怎么样？2.0L自吸，6AT，配置如何？

您好！很高兴为您解答，首先我认为马自达的CX4探索版值得入手，在配置方面也很不错，具体观点如下：

1、具有驾驶乐趣的“SUV”：一般我们提到“SUV”车型，能想到的就是通过性好、空间实用、外观很大气等，很难与“驾驶乐趣”沾上边。但唯独马自达品牌的车型就是“与众不同”，不管是A级的家用车昂克赛拉，还是B级中型车阿特兹，都具有出色的驾驶操控性。当然，马自达并不满足于此，在它的SUV车系中，也“继承”了家族的“运动血统”，马自达CX-4就是一大代表，虽然整车看上去又宽又高，像篮球场上的“大中锋”，但动起来却十分灵活，并没有“笨重”的感觉，这就要归功于马自达设计师在底盘上花的心思，富有韧性的同时舒适性也不错，而方向盘转向的感觉也是“得心应手”。总之，马自达CX-4除了有SUV车型的优势外，还具有运动轿车的操控性，为车主带来了一定的“驾驶乐趣”。

2、稳定出色的动力配备：关于这套动力系统我也分享过不少观点，2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米。可能有的人会觉得动力弱了点，不过我认为它搭载的6AT变速箱很好的弥补了这一不足，因为它的换挡逻辑很清晰，换挡反应很积极，属于自动变速箱里的“优秀生”，因此158匹的动力在它的配合下，运用的非常高效，不会有“小马拉大车”的感觉。

3、配置不差：其实说到配置这一块，我觉得只要有能经常用到的配置就行，而CX-4探索版在实用性配置上搭配了倒车影像、发动机启停、自动驻车等，在舒适性配置上搭配了电动天窗、无钥匙启动、7英寸触控液晶屏等，并且还可以支持蓝牙连接和手机投影，扬声器也达到了6个，后排还搭配了出风口。因此可以说，CX4-探索版的配置是比较符合它的车价的。

综上所述

马自达CX4-4的综合表现不错，“驾驶乐趣”同级少有，所以喜欢的朋友值得考虑购买。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。

马自达CX-4是市场中为数不多的轿跑SUV，得益于其动感的设计和出色的驾控感受，马自达CX-4也是为数不多的销量还算不错的轿跑SUV。

特别是驾驶感受方面，马自达CX-4的表现相当出色。动力输出足够线性、顺滑，这是其他涡轮增压车型所不能给予的驾驶感受；爱信6AT变速箱是最大的亮点，仿佛能够揣测驾驶者的意图，加速时能够迅速降挡，让发动机随时爆发出强劲的动力输出；底盘的支撑性一如既往出色，能够在过弯的时候给驾驶者更强的信心。

所以，如果是喜欢驾驶的消费者，马自达CX-4是不错的选择，但如果对后排空间有较高的要求，那CX-4则不太合适。

配置方面，探索版车型的配置是够用的，有后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、CarPlay/CarLife、自动空调、后排出风口等比较实用的配置，家用完全足够了。

品位升级版车型在价格贵了9000块的情况下，多出了前后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅/方向盘、LED日间行车灯/雾灯、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，其实是很值得的。特别是多出的气囊无法通过后期加装实现，如果预算充足，笔者更推荐品位升级版车型。

马自达cx-4参数配置？

马自达CX-4是一款中型SUV，长宽高分别为4550mm×1840mm×1535mm，轴距为2700mm，搭载2.0L和2.5L两种发动机，最大功率分别为158马力和192马力。此外，车型还配置了自动启停、倒车影像、LED大灯等多种科技配置，车内空间宽敞舒适，具有更好的驾驶体验。

颜值飙升操控更强，新款CX-4是否值得选？

买车非常注重车辆的实用性，而且对于SUV车型情有独钟。但是SUV的价格和油耗又让我们打了退堂鼓，所以后来我们就将目光转向了经济使用的马自达系列车。结果看车的时候，一眼就看上了马自达CX4这款车，这款车的外观大气而不夸张，一看就很有面子。油耗方面也是我们预计的低油耗车型，所以综合考虑最后选择了马自达CX4这款车，下面来给大家分享自己的一些个人用车感受，一起来看看吧！

外观方面，马自达的外观一直非常漂亮大气，我之前开老马六就很认可这一点。现在的买了个大红的钢丝，更加觉得自己充满了活力，每天坐在车里都觉得心情超级好。特别是大太阳天的时候，感觉这个红色又正又亮，外观满分。

内饰方面，钢丝的内饰简洁普通，说实在的没有什么亮点。另外需要吐槽的是，我的蓝天活力版还只能是织物坐垫，所以我一提车就自己去包了一下车座，皮质的还是更好清洁一些。

空间方面，我们的车里经常坐4个人，现阶段看起来空间是完全够用的，大家都说钢丝的后排不是很宽松，那是在坐3个人的情况下，如果坐两个人是妥妥的没问题的。前排驾驶空间也很合适，毕竟坐车开车也就是短时间的事情，这样的空间已经完全够用了。

动力方面，我们就是一般家庭代步，2.0的动力系统应该是完全够用了。事实证明动力系统2.0是足够我们这样的家庭使用的，现在都时兴节能减排，在买车方面也是够用就好，多亏没有升级2.5，不然不仅购车多花银子，平时油费也增加不少，最终使用效果是一样的。

操控方面，我之前就开过老马自达，对于马自达的操控性始终十分信赖。这款车从一开始就非常注重操控的舒适性，新款的2018钢丝更是在之前的基础上做出了很多改进。方向盘操作特别轻巧，加油超车和拐弯的时候都非常平稳，不需要手上费太多力气，乘坐的人也感觉很稳。

油耗方面，油耗是我选择马自达系列的主要原因，现在油价这么高，很多开SUV的同事都说SUV太耗油了。钢丝虽然是紧凑版的SUV，刚开始开的时候我还是特别注意好的驾驶习惯，例如很少跟车，尽量保持匀速行驶，油门轻轻给油等。然后我每次加油的时候都做了一下记录，平均的算下来，我家钢丝基本油耗在8-9之间，如果磨合期过了之后，速度加上来，就更划算了。

舒适性方面，开了这么久，我感觉钢丝舒适度不错。毕竟不是豪车，平时在车上也就通勤或者出去办事，总的来说时间都很短，无论在驾驶室还是后排的老人家，都觉得蛮舒服的，空调效果也十分到位。

马自达cx-4

1.外观设计，第一眼觉得跟昂克赛拉差不多。

2.动力方面，为什么要用2.0L 2.5L。不用2.0T或2.5T，用T动力不会更好吗？难道就是为了用L更收油点，给大家用2.0的车来做上下班代步车。

3.空间方面，这个价位都不会差。

1:预算多少，预算够可以买。2.0/2.5匹配6at变速箱，还有创驰蓝天技术加持，动力输出足够，操控性能强悍。值得购买。

2:实用性。由于马自达独特的进气方式，与其他车型相比，其车头较长，占据了一定的空间，这就导致马自达车内乘员空间比较小，尤其是后排空间。如果你是小年轻或者单身男女，追求时尚，可以考虑。但是如果已经成家，或者一家三口，不建议购买。

买车之前一定要进行试驾，根据自己的需求来衡量对车子的定位。我试驾觉得CX4由于车顶过低，坐进车内，有一种压抑感。当然这是我个人的感受。最后还是自己去试驾。

值不值得买还是要看个人，相信大多数买车之前对关注车型都有相应的了解，现在需要的是实际感受，坐上去搞一下，多试几辆自然就知道最中意的了，毕竟是自己买车，不是帮别人买的，要知道这些网友爱车都是百万起步[灵光一闪]，大多数的车在他们眼里都是有无法接受的毛病