新蓝鸟,新蓝鸟图片价格

新蓝鸟1.6L最高配，这车好不好？

日产蓝鸟最高配，cvt变速箱，120km/h，分平鲁和上下坡，转数1800r/min，应该是平路吧，捷特科的最新cvt7系列，配合hr16发动机应该可以很省油的，这个发动机cvt变速箱组合很省油舒适，噪音也小，抖动控制不错，就是急加速控制不好，发动机转数先上去，隔了一两秒后变速箱才反应过来，车速才慢悠悠的上去，典型的日产风格！

首先这个车的外形实在是无力吐槽了，估计90%的人都喜欢，抛开日产的发动机变速箱底盘来说，日产的皮真的是所有日系里面最差的，最后别再别国内媒体忽悠了，什么1.6黄金排量，买了1.6的有几个不后悔，买自吸发动机必须1.8 2.0起步，百公里多一升的油带来质的变化！加点钱买新奇骏或者欧蓝德吧！

120km1800转也在于发动机的调教，日系发动机大多都这样吧，2000转以上已经是最大扭矩了，省油应该也不见得吧！紧凑车型都4--5毛一公里吧！天天吹什么卵省油忽悠人，摩托车单杠车也有1毛钱一公里，小车4缸重1吨就光4个缸就要你4毛钱一公里。还有cvt变速箱的弊行起步肉，发动机在起步时候把扭矩调大才可以做到有效起步快，所以说cvt开1--2年就不如新买的时候了，重点cvt起步100公里要13秒左右，同是紧凑车型美系德系自动在8--9秒左右

还是很不错的，别的不说，这刚跑的高速，一箱油基本能跑近1000km，省油！转速没注意观察过，开到s档过120km/小时，提速超车也感觉动力满满，最快开到140km/小时也是觉得还很有后劲，车不飘，感觉还是可以的，当然不好的地方就是车漆太薄，真的好薄！

参照以下的答案：

蓝鸟最高配，cvt变速箱，120km/h，转数1800r/min，捷特科的最新cvt7系列，配合hr16发动机，这个发动机cvt变速箱组合省油首选。

噪音小，控制适合不抖动，急加速控制是否方便，是判断的好坏的方法。自行试开判断。

提速比较慢，发动机转数先上去，延后一两秒后变速箱反应，车速才慢慢的上去，典型的日产风格！是否你的购车首选，自行多加考虑。

以上是比较好的答案，继续拿走不谢。

新蓝鸟停产了吗？

蓝鸟是日产导入到中国国产的首款车型，从2005年开始，根据日产全球车型的重新发展变化，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产推出全新的蓝鸟（轩逸）取代。

　　和蓝鸟同时退市的还有东风日产在2003年推出的车型阳光。这是东风日产推出的首款车型，经历了4年市场风雨的阳光，在国内竞争最激烈的中级车市场上已经完成了当初试探国内市场的历史使命。在东风日产TIIDA以及后续的轩逸在国内中级车市场上站稳脚跟的时候，东风日产也毅然选择了将阳光停产。

　　在蓝鸟和阳光的全面退市之后，在东风日产目前的产品线上，形成了以天籁(参数|询价)、轩逸、TIIDA以及MPV车型骏逸、加上即将在上海车展期间推出的经济车型骊威，除了SUV市场外，东风日产的产品线仍然覆盖了国内主流轿车和MPV细分市场。在今年东风日产30万辆销量目标中，蓝鸟的替代车型———轩逸能够成功完成市场战略，目前还有待观察。