凯迪拉克ats-l,凯迪拉克atsl

凯迪拉克ats和凯迪拉克ats-l的区别？

两车定位不同，当然车身尺寸也不一样，其中ATS-L长宽高分别是4730*1824*1426mm，轴距2860mm，XTS长宽高分别是5103*1852*1502mm，轴距2837mm，可以看出ATS-L虽然车身尺寸小但轴距反而比XTS还要长。

而动力系统也有区别，ATS-L搭载的2.0T发动机最大功率279马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱;XTS搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。并且，ATS-L为前置后驱车型，前悬架为更高级的双球节麦弗逊悬架，而XTS为前置前驱车型，前悬架为常规的麦弗逊式独立悬架。

凯迪拉克ATS-L售价已经跌出20万，是否值得购买？

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最近汽车界最火的话题莫过于凯迪拉克了，凯迪拉克的降价幅度可以说是前所未有。凯迪拉克目前优惠幅度最大的车型就是ATS-L，这是一款已经停产的车型。凯迪拉克在去年就已经宣布，今后将会打造以CT的轿车系列和XT的SUV系列作为今后车型的命名。相对于其他豪华品牌都有完整的车系划分，反观凯迪拉克一直没有建立起自己的命名体系。凯迪拉克ATS-L未来将会被某款CT系列的轿车代替，而现款为了清库存进行了大幅的优惠。优惠有多大呢？下面我们就来看看：

上图就是凯迪拉克目前的优惠信息，图中标记的就是ATS-L。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2988↓124000。2988就是298800，298800就是ATS-L技术型官降前指导价。↓124000就是优惠124000，我们用指导价298800－124000的优惠＝174800。

目前凯迪拉克ATS-L技术型的售价在174800，时尚型的售价也在20以内。关于这车是否能入手，凯迪拉克ATS-L缺点在于外观的设计相对于现在有些显得笨重，而内饰和互联方面也因为推出时间较长所以显得落伍。其次就是天窗较小，其他一切都还不错。

所以，如果中意外观和配置，那么还是很值得入手的。

早跌出20w了，2.0T加8AT动力没的说，不过近几年凯迪拉克的品牌溢价能力不行了，所以价格一掉再掉，不过即将上是的ct4应该会更换卡迪拉克ats产品线。所以基本上价格已经不能有再多缩水的空间了。如果你喜欢凯迪拉克的外观设计，不在乎太高配置的话，是可以入手的。如果新款ct4上市，ats停产估计性价比肯定就不太行了。

如果考虑20万上下的车 我想可以买 毕竟属于豪华车 这个性价比绝了 价格也低到尘埃里了 优其是经济并不富裕的年轻人 可以入手 面子里子都有了 店里听说现在贷款利息2.6里 可谓性价比超高

凯迪拉克百年的汽车品牌，如今已然沦为二线豪华品牌，旗下的车型在中国销售数据都不理想。ATS-L这款车，指导价是27.38万元，他的终端优惠已经下探到了二十万元以下，咱们拿着买某腾、某美瑞的钱可以买到豪华品牌的车，拿着买200马力的钱可以买到279马力的发动机，拿着买六档七档变速箱的钱可以买到八档变速箱。如果单单论0到100的加速，这个价格没有比这台车更快的了，现在如果这台车值不值是不是时候，这个要看自己是不是喜欢，如果喜欢，这台车刚上市没什么优惠的时候，一样有一票人去买，现在有这么大优惠，照样销量也不如BBA。这台车和同级车相比，他的空间是很差强人意的，这或许是因为凯迪拉克推出这台车是主要是主打运动，狭小的空间为了向良好的超控性“妥协”。其实真的喜欢这台车，不太在意空间的小伙伴，可以考虑一下ATS-L的二手准新车，价格在15万到二十万之间，买个公里数很短的准新车也是可以省下一笔购置税的呦。

靠降价换销量的凯迪拉克ATS-L产品力究竟如何？

你说产品力，让我想起了另两台车福特金牛座和丰田皇冠。

ats产品力可以说是非常不错的，豪华品牌，配件也舍得用料，发动机性能更是横扫同价位，车身整体感也比较强，可惜生不逢时啊 竞品太强大了，这是需要好几代产品才能行成的口碑。e90的3系在当年以操控横扫千军，a4l傍大哥a6l的形象深入人心，上代的凯迪拉克cts却只给人留下毛病多油耗高的印象。

ats只得降低价格来跟帕萨特一争高下，却发现帕萨特们也高举老子比你大，保养比你贱的大旗教导消费者站队，其实与其买辆帕萨特这种啥都能干的真的不如买辆ats这种个性鲜明富有乐趣的车型。

看个人需求，没有绝对的好车和坏车，只有适合自己的车。靠巨大优惠换来的二线豪华品牌中级轿车最高的销量，做法不予置评，产品力肯定有，销量给了我们答案，至于它的产品力符不符合你的口味，因人而异！

只能说性价比高。同级动力BBA要45万落地。别动不动秒杀了，钱到位还是干不过BBA呀。比如宝马330标轴，01，5.9秒。奥迪A4,45,也5.9秒。只谈同价位的可秒杀。应该推出低功率版本15万起，那销量会更高。