汽车驾驶体验测试,汽车驾驶体验测试视频

比亚迪DMI车，可靠性和长途驾驶体验如何？

可靠性不用担心，毕竟不是新厂新车，比亚迪还是值得信任的。

我想你更在意的是长途驾驶体验，跟我一样[害羞][害羞]。

现在有个词叫NVH，我把它简单的理解为各种噪音，振动对驾驶体验的影响。正常电车是没有发动机的，少了这一部分的振动和噪音，驾驶体验的提升当然是非常明显的。开过电车的都会对电车的NVH印象深刻，这也是为什么说开过电车不想再开油车的原因。

而这些也正是我对DMi的最大担心，毕竟它是保留了发动机的，而且好多的工况下，尤其是长途驾驶时，发动机是工作的，要为电池充电，所以一直想去试驾，感受感受发动机工作时的NVH体验如何，跟电车，油车又有多大的差距，我想这会是我买不买DMi的最大影响因素了。

一般来讲上市的车型，可靠性是不需要太担心的，在上市之前厂商肯定是做过很严苛的可靠吗测试的，不然不是砸自己招牌么？至于长途驾驶体验，我实话实说，这个每个人的体验是不一样的，别人觉得体验好，你未必觉得好，反之也一样！这就好比有的人说大众长途驾驶体验好，有的人说丰田长途驾驶体验好一样，每个人的追求不一样，有的人追求舒适，他就觉得丰田的cvt长途驾驶会好点，因为舒适性高一些，有的人追求激情，他就认为大众的双离合更爽。

昨天才正式上市，可靠性应该是没有问题的，例如，你原来用的华为mate30Pro手机，现在华为发布新款mate40Pro，你会怀疑mate40Pro的质量吗？比亚迪的新车就是这样的，毋庸置疑，新车发布上市之前都会经过各种路况，各种地形，各种气候下面的长期测试，都有一二十年的造车经验的，不是去年才刚刚成立的公司，所以总的来说，可靠性是没有问题的。

至于驾驶体验，仁者见仁，智者见智，可以参考前面的一些例如dm车主的意见，也可以的亲自去4s店试驾一下。

我本身就是唐燃油的车主，体验不错，开习惯了我的车，某一天我坐了一趟十几万的某合资车，发现差距特别明显，无论是开关车门的声音，内饰，还有过坑的时候底盘的感觉，我的车很稳，那个车感觉硬邦邦，再说就是空间，我的唐空间特别大，无论驾驶还是乘坐，都特别舒适自在。

我有这么一种感觉，看大家有没有，咱们国家燃油车发动机技术虽然赶不上欧美和小日本，但比亚迪电油混动是不是已经大于或等于他们了，你油耗低，价格高，但咱们混动油耗也低，但价格便宜。

老公开车技术差是怎样一种体验？

你老公开车技术差，应该没有我差吧！我刚拿驾照，一次老婆要回娘家。我就兴奋的租了一辆车送她娘俩回家。50公里的路我开了3个小时，哎！你们第一次开车会像我一样么。什么叫比走路还慢

一般来说男士开车技术比女士技术好好很多才对，假如女士说老公技术差有可能是以下几种情况

一：老公开车的时候，因为不认识路，老婆坐在副驾驶上指挥怎么走，车子过了路口才说赶紧转过去，结果老公一脚急停，追尾了，然后老婆抱怨开车技术那么差。

二：老公开车的时候，老婆坐在副驾驶指挥：向上走，停停停，你怎么听不懂话，走上面啊。老公一脸懵：上面是直行，左转，还是右转。老婆：哎呀上面都不知道是哪里，就是那里啊，走右边啊，这都不懂开什么车……

三：老公开车的时候，老婆在旁边喋喋不休：开快点，开慢点，不能那么开，看左边，看右边，赶紧去挤他，不要让他赶紧冲过去，哎你说你开车开的是什么玩意，还不如不开。

不知道男同志们是否都碰到呢？

我有老婆没老公，哈哈哈！不过可以借鉴老婆开车技术差来回答这个问题，因为社会上好像对于男同志在技术方面的要求特别高，而对于女同志则网开一面，其实男女都一样，不存在女同志就有理由开不好汽车的理论。

我妻子跟我驾龄完全一样，都是同时学车、考驾照出来的，后来又是一起在亲戚手把手教导下学着开车上路直到现在都是十几年驾龄老司机了。但是妻子开车说实话在一些技巧方面依然存在无法克服的难关，也算是技术差的体现。比如喜欢猛踩油门、大力刹车、频繁超车、倒车经常性碰到障碍物等等，感觉都是技术问题或者心理因素。

我俩经常一起开车出门，她上班开的多平时出去玩开的时间少，只要我坐车基本上都是不停的批评她，后来慢慢不再批评了，因为越说她越不知道怎么开了，更容易出错。比如跟车特别近好像快碰到了，踩油门一顿一顿的不顺畅，比如红绿灯起步突然窜出去，吓我一跳，比如双手紧握方向盘好像特别紧张似的，比如老是压到路上的坑子、石头，准确率特高等等，开始自己坐车很暴躁，但是随着时间的推移慢慢习惯了，呵呵。

总之，无论是老公还是老婆开车技术差，作为另一方都不应该在坐车过程中责怪他/她，因为一旦有不同意见会影响驾驶者操作，很容易引发交通事故，所以说理解才是最重要的。

驾驶劳斯莱斯是怎样的体验？

首先劳斯莱斯是无钥匙解锁的，钥匙从上到下的功能分别是解锁、锁车、打开后备箱、照明。劳斯莱斯和国产神车启动按钮无异，基本都在方向盘最近的地方，有个“start”的英文就对了。

劳斯莱斯这款贵族血统的车，隔音效果太好了,发动机很平顺根本听不到噪音，你都会怀疑你是否成功启动车子。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。