长安睿骋礼宾车,长安睿骋礼宾车价格

国产6米加长轿车有哪些？有什么推荐？

般来说，上黄牌的车是大车，蓝牌是小轿车，但根据黄牌的要求，只要车长超过6米、总质量在4.5吨（含）以上的货车或乘座人数20人（含）以上均要悬挂此牌，因此即使是轿车，只要车长超过范畴，也要上黄牌，并且还得拥有B照以上证件才能驾驶。

迈巴赫除了豪华，还有一个字就是非常大，迈巴赫车身接近6.2米，据了解，首富之一的马云就有一辆迈巴赫62S，6.0L的排量，现在已经停产。

奥迪A8L加长版

长度达到了惊人的5.98米，就像迈巴赫一样，已经不符合蓝牌车的标准，只能挂黄牌。

还有就是这款斯莱斯幻影LWB（元首级），幻影LWB在加长1.1米以后，车身的长度达到了6.9米之多，轴距则长达3.9米。

其他就是各种加长版的礼宾车了，长度都在8-10米，绝对超标。

这些都是国内有的，国产的也就是哈弗。美国总统的车也是加长的，买不到啊！上面这些你看上哪个了？

国产6米加长轿还真挺少，据了解红旗多年前有辆，这辆车的整车长度是普通汽车的两倍，是国内最长的一台红旗汽车。现在这辆车被北京一位老人家买下了，这辆红旗轿车车身长达10.08米，从外观上就给人一种压迫式的视觉感。这辆车的外观造型并没有什么太新颖的地方，它的车头采用的依旧是红旗L5经典的设计，既端庄又高雅。两个圆形的车大灯以及红旗经典的进气格栅都非常具有辨识度，再加上车头上迎风招展的立式车标，更有一种豪华气息。

但是已经停产了，

给你推荐一款东风A9吧！车身5米多，官方指异价17.97----21.97万。优惠很大5万左右吧，十万多点能买一款B级轿车也不错。

提到加长版汽车，我相信大家的第一反应就是加长林肯。加长林肯这种迎宾车相当豪华，不过在国产车中也有类似的加长迎宾车，今天的主角就是号称国产“加长林肯”的长安睿骋加长版。

在我们的心目中，虽然这些年国产车有所起色，但是总体上还是没有办法与合资车相比。不管是从销量上面，还是从质量上来说，国产车的确还有很长的路要走，但是我们也能看到这些年国产车的进步。今天要说的这辆加长长安睿骋其实早就已经出现过了，不过这辆车还是能够在一定程度上体现出国产车的实力的。

和加长林肯相比，长安睿骋自然是没有办法与之相比的，不过长安睿骋加长版的价格更低，一般来说只要二三十万就能到手，这非常符合国产车一贯留给我们的印象，那就是价格普遍比合资车要低。加长版的睿骋自然是在原来的B级车睿骋上面改的，其实并没有做出多大的创新，而只是把车身长度加长了，所以我们现在能够看到这辆长达近9米的国宾车。

在外观上面来说，这辆车和一般的加长迎宾车相比并没有什么本质上的区别，总体突出一个稳重大气的风格。和原来的睿骋相比，加长版的睿骋在进气格栅上面的设计有所变化。为了能够更加突出迎宾车的气质，所以将进气格栅设计为梯形横幅式，这种设计更加稳重。

迎宾车最该突出的一点其实是内饰，外观再怎么不行，内饰上面也要撑得住场面。虽然不比加长林肯，但是长安睿骋加长版在内饰上面也有着自己的理解。在保证空间宽敞的同时，睿骋尽可能地突出迎宾车商务的特点，所以我们能够在车的内部看到不少可以装酒的地方，这些设计能够为这辆车的迎宾气质加不少分。

国产车能够在样子上做到与合资车相似，不过现在我们欠缺的只是一些技术。就像这辆加长长安睿骋一样，它的外观和内饰和国外的车相比并没有多大差距，差的是质量以及发动机，所以我们想问这辆车真的有人买账吗？国产车现在最主要的任务就是提升技术，只有掌握了技术才能掌握自己的命运

虽然没达到6米，但是这个是你花钱也买不到的。

一汽红旗"L5"，这款车更是被网友们称之为国产版"劳斯莱斯"，对于它只有一个概念，那就是尊敬！

全新一代的"红旗L5"，融合了西方的精湛技艺和我们中国的古典美。整个造型颇为大方，相比较那些更具气场的劳斯莱斯，这款车则会给人一种平易近人的感觉。这也是这款车当初设计的一个最初的理念。豪华但没有距离感！正面的格栅全部采用了竖条状设计，双侧的大灯采用了单只炮眼式的设计，而每只大灯的内部都集合了大量的LED的光源，相当的复杂！

尺寸上，它的长宽高分别为5555mm/2018mm/1578mm，轴距达到了3435mm。整个数据上的表现绝对完美！侧面上双色的车身更是非常的显眼，而且也将这款车一分为二，带来了强烈的层次感！尾部方面，整款车还是采用了比较多复古的元素，凸起的LED的尾灯更是有种大上海的感觉！

整部车的内饰和外观一样，依旧是以简洁为主导，但是霸气程度可并没有减少的意思。液晶仪表盘设计在了中控台的正中央位置，下方则是可触控的功能性按键区。整部车内部并没有设计比较多的物理按键，大部分的功能都集成在了人机交互系统里！内饰的整体配色采用了深棕色加上乳白色相间的风格，典雅而又大方！

动力上，这款车搭载的是6.0升自然吸气V12缸发动机，其中最大功率达到了300千瓦（408马力），峰值扭矩更是来到了550牛·米，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。

成为军用车有什么样的条件？军车的品质怎么样？

那要看是那个国家的军车，如果是某超级大国的军车，不一定比民用车质量好，比如某中文名的勇士，猎豹，北京汽车，质量都很差，不要和其他大国比，就跟岛国比，也差了一大截，而且价格还不便宜……这些军车都有民用版本，质量是被广泛批评的，所以其他军车，包括坦克，质量可能也好不到那去……

军用车辆的研制使用发达国家都是有军用标准的，而且在质量成本上远的的要比民用车辆高。

如美俄与中国由于是大国他们军事装备使用的地理气候地形及使用强度方面都有针对性的要求，如中国的大规模装备的军用车辆光以上条件的适应性试验除了标准试验场还得冬天去东北北部进行极寒夏天去广东海南进行极热高湿及去新疆大沙漠去青藏高压高海拔地形去泥泞石子等地形进行高强度的跑车试验与破坏性试验，不客气的说这种试验换了一般的民用车辆没有几个过得了关。

民用车辆的研发与生产销售是需要赢利的赔钱的买卖谁也不干，而军队除了军用车辆要绝对可靠之外关键是买家都不差钱。

我们都知道军用物品是容不得半点马虎，军用物品就是品质和实力的象征。而军用车作为军队履行职责的基本物资保障，不管在日常的军事训练还是在各种实战演习中，都充当着冲锋陷阵、物资和人员运输的重要责任，军用车的品质好坏直接关系到战士的生命安危和整体战况的发展，因此对汽车产品品质和性能的要求近乎严苛，因此能入选军用车的都是经过层层筛选的精品，我用最近刚刚入选军用车的吉利博瑞来做下说明可能会更加形象。

据了解，此次吉利博瑞家族入选陆军装备部军用车，中标1050辆，占总订单的70%（总量1500辆）。另外30%的订单是被广汽GA8拿下，一汽红旗H5、上汽荣威950、长安睿骋CC等竞标车型均落败。博瑞家族能以70%的占比中标，势必与它出色的产品设计、用料、做工、质感，其出众的“军工品质”和产品硬实力息息相关。

要有“最美”的颜值

博瑞造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，“水滴涟漪”设计，辨识度极高；车身的溜背式设计，一眼看过去时尚优雅；侧面的“鲨鱼嘴”的造型，让整个前脸更具立体感；大灯设计犀利，搭配LED后尾灯、星速流光转向灯等配置，营造出极具科技感和运动感的外观。上市之初便被冠以“最美中国车”的称谓。

内饰配置要时尚与智能兼备

博瑞的内饰采用“未来星舰座舱”设计，镀铬饰条和木纹饰板相间，一体化IMAX全面屏中控台，配备全真皮座椅，前排支持电动调节和电加热，主驾驶支持座椅通风、按摩功能，大面积全液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及“飞机操纵杆”造型的电子档把等等，极具科技高华感。

特别要说的是，小编被央视《挑战不可能》节目中，博瑞GE的L2级智能驾驶所震撼，它是国内首款实现L2级智能驾驶的B级车，搭载ICC智能领航、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。搭配360°的立体安全识别圈，博瑞GE实现了以不到20万的价格却可以达到豪华品牌百万级车型的智能驾驶功能。

被誉为“最美的重卡”的瑞典“斯堪尼亚”重型拖车，它上面驮了一辆CV90重型履带式步兵战车。

想成为军用车辆的标准就是：结实和耐久！军用车辆与民用车辆最大的不同就是行使环境非常恶劣！大部分运载状态都是在没有道路的荒郊野外、高山险径、丛林泥潭…这就要求军车的底盘、悬挂、减震…这些行驶部分要采用更加坚固的材料制成，否则在崎岖不平环境行驶用不了多久这些部分就会散架子了！


德国“乌尼莫克”军卡正在进行泥泞道理测试，这种道路对于民用车辆来说就是噩梦，但对于军车而言这点小障碍会比较轻松的驶过才行！

军车大部分都采用四轮驱动或者根据车辆的大小采用六轮、八轮，这样的驱动方式，而不是像民用车辆那样分什么“前驱”，“后驱”…多轮驱动更有利于在恶劣环境行驶和脱离险境，陷车的可能性有所降低。

随着现代战争的更加复杂化，军车还要求有更好的防护性能，车体、驾驶室玻璃、发动机、油箱、底盘…都要进行加固，做到一定的抗轻机枪子弹、弹片能力，甚至地雷的爆炸冲击波…这样才能保护好驾驶员的安全。
军车卡要是真的能做到这样的防护能力，需要使用更厚的钢板和防弹内衬，据说：现在高端军卡的驾驶室地板采用了HY80钢板或者坦克装甲钢板制造。

总体来看，军卡大概分成两种：一种是比民用卡车版本制造标准高一些的普通卡车，比如：我国60年代制造的“老解放”和民用版本外观几乎一样，只是制造工艺等级高一些，这种军卡大部分是在等级公路上行使，对于车辆的损耗不算太大，与民用版本相同更有利于利用民用生产线大量制造，减少设计和制造成本。
“凯撒”自行火炮采用的“乌尼莫克”越野军卡底盘，稳定性和耐冲击性能都很好。

另外一种就是专门设计的军用越野卡车底盘，不但要求在非常恶劣的环境下使用，还可能利用它们改造成其它武器的行驶部分。比如：法国的“凯撒”155毫米“卡车炮”，就使用“乌尼莫克”底盘或者“雷诺”军用卡车底盘，大口火炮发射时所产生的后坐力、向前冲击力非常的大，这就要求卡车底盘在减震、稳定、支撑…等方面非常的优秀，否则开炮会把车震翻个了。

还有发射机动式弹道导弹的车辆底盘，性能要求的更加严格，一枚洲际导弹价值一亿美元以上，非常的“金贵”！要是底盘制造粗劣出了状况损失可就太大了。

通过上面对军车要求的最粗略介绍，就会知道，军车的制造标准非常高，远不是民用车辆可以比拟的，当然军车的造价也远高于民用车辆，而且可以制造军用卡车和其它类型特种车辆的国家少之又少，都是工业强国。