本田s2000发动机,本田s2000发动机型号

本田s2000发动机有多强？

本田S2000发动机的动力非常强大。
它搭载了一台2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大功率可达到240马力，最大扭矩为208牛·米。
这款发动机采用了高转速设计，最高转速可达到9000转/分钟，使得S2000在高速行驶时能够提供出色的加速性能和动力输出。
此外，该发动机还采用了先进的可变气门正时系统和高效的燃烧技术，进一步提升了动力性能和燃油经济性。
总之，本田S2000发动机的强大动力使得它成为一款令人兴奋的跑车选择。

本田发动机怎么样，有什么特点？

本田作为全球最大的引擎制造商，引擎技术不可小觑

VTEC，本田的王牌技术

引擎技术向来是各大车企最为核心的技术之一，而一直以来，动力强劲与经济省油是熊掌不可兼得的。直到1989年4月，本田朝着兼顾动力与燃油经济性的梦想，发明了VTEC可变气门正时和升程电子控制系统（英文全称Variable Valve Timing and Lift Electronic Control），该项技术被誉为“可变气门发动机的代名词”，并在本田Integra XSi车型上实现了量产车的首次应用。

应用VTEC技术的本田引擎概念原型图

当时的本田Integra XSi采用的应用VTEC技术的引擎代号为B16A，DOHC双顶置凸轮轴，四气缸，排量1.6L，最大马力达到了160PS（7600rpm），最大扭矩为150N.m（7000rpm），VTEC动作时机为5700rpm，红线转速为8000rpm，极限转速更是高达8200rpm，而其在升功率方面实现了100PS/L的动力水平，因此成为了当时量产车中的升功率世界第一引擎，随后的专属于S2000车型（2000-2005年）上的那台代号为F20C的2.0L引擎，升功率更是达到了125PS/L的巅峰时刻，时至今日，在自然吸气引擎中能够将升功率做到125PS/L及其以上的，屈指可数，本田也就服法拉利和保时捷。

VTEC能够有如此惊人的表现究竟原理是什么？事实上，VTEC其实非常好理解，简单来讲，就是在传统进气凸轮实现一种固定气门开启大小的基础上，通过增加一个大凸轮及摇臂，并配合同步销机构，实现两种不同的气门开启时机与开启大小的状态，从而既满足在低转速下的燃油经济性，又满足了高转速下的动力需求。

VTEC与传统气门机构区别

VTEC在引擎高和低转速状态下工作示意图

就在本田尝到VTEC所带来的好处，意识到其技术价值后，又陆续推出了应用于单顶置凸轮轴SOHC引擎的VTEC，VTEC-E（1991年推出，实现其中一个气门的关闭）以及3级式VTEC（1995年推出，实现三种不用升程的气门开启状态），可以说，本田的目标是将VTEC武装到每一款本田车型上。从思域到雅阁，再到旗舰超跑NSX，本田也确实做到了旗下车型产品序列上的“全覆盖”。

VTEC在SOHC引擎高和低转速状态下工作示意图

从14年前开始到现在，我家里先后自用了3辆不同型号的本田汽车。有雅阁，有广本，最后是xrv。我觉得本田这些年给我的感觉就是可靠。家里也换过大众，奥迪，但个人觉得都不如本田。他像你的家人一样，不挑伙食，任劳任怨，从不生病。纯属个人感受，与爱国无关。别搞道德绑架。