进口马自达3三厢,进口马自达3三厢车

07款09年上牌的马自达3 2.0自动挡，3万块值得买吗？

09年的马3，三万左右的价格，我个人觉得高了，到现在也是11年车龄的车了，我觉得正常车况下2万左右差不多。同样车龄的马6也就三万多。

影响二手车价格的因素有下面几个方面

1 现在新车价格

2 车况（维修记录和漆面损伤度）

3 是否出过事故

4 是否泡水车

二手车价格属于一车一况，一车一议。但基本都是根据以上几点来进行评估核价的。车友朋友可以跟卖家再协商，只要车况没问题，价格2万左右，这款车是可以入手的。

以上个人观点希望能帮到你。

不值得购买，为什么不值得呢？专业来讲首先价格不合理，07款自动是1.6的06款的是2.0排量的。排放标准都是国三，这个车正常卖价超不了2.8 w成交价格不会超2.5w。如果价格合理可以去购买这个车的！这车性能非常好，弯道小王子缩小版，动力输出给力，保值率也是可以的！如果当地排放标准不限，价格合理入手没有问题。这是我的建议！

您好，很高兴回答您的问题：07年马自达3上市时售价14.7万，人送外号弯道王，属于当年的热门车型；

二手车水深，建议如果有懂车的朋友帮着看看车况如何，毕竟二手车价是一车一议的。几点建议：

1.这个年份的车属于国四排放标准，目前很多省市已经不可上牌了，会影响以后的保值率。

2.公里数决定了车的寿命，普通车主一年平均1万公里左右，09年车公里数不超过13万公里是可以承受的。如果低于10万公里要小心，有可能是调过公里数。

如果以上两点都满意，就可以了解一下车况了。

3.07款车不可能是全车原漆了，所以先启动试驾一圈，主要是感受一下发动机有无渗油，底盘是否松散，异响严重。变速箱加减档有无异常，三大件维修成本较高，一定要仔细检查。马自达属于合资品牌，虽然已经10年的车了，三大件这方面我个人觉得还是比较可靠的。缺点是老款发动机技术落后，油耗较高。

最后，目前市场上的07马自达3，价格在3.5-4.5之间，所以3万这个价格性价比还是可以的，祝您购车愉快。

09年上牌的2.0L马自达3，应该是06款车型，当时06款车型全系采用2.0L自然吸气发动机，之后几款都采用了1.6L发动机。（10年时也有2.0版）

马自达3，作为一款紧凑型合资车，刚上市时反响是不错的，当时销量也表现不错，如今二手车市场的马自达3是有不少的。

马自达3相比当时的马自达6，虽然空间舒适性比“大哥”差了些，但操控方面依然很好，同价位同级别的日系车绝对没对手，很好开。

当年看，这代马自达3造型比较时尚的，但内饰的用料一般，没有亮点。轮胎噪声、发动机噪音控制的较差，但也没什么大的缺陷。


如果没有出过大事故，又能按时保养，这款车子还是值得购买练手的车型。
老马自达的保值率一般，09年上牌的2.0自动马自达3，车况正常报价3万不算很高，如果能确定车况没有问题，可以考虑入手。（如果车况差就不值了）

这个年限的马三2.0自动的如果是车况精品的话北京地区市场价格差不多就在三万左右，不知道楼主是什么地区，不同的地区价格有一些差别。马自达3总得来说是一款不错的车型，在二手车市场也比较受欢迎，外观以及内饰都比较经典，而且与同期福克斯以及沃尔沃S40采用相同的地盘，运动性能不错。2.0的发动机动力放在这个尺寸的车型上也是随叫随到，本人自己在开的也是一辆1.6手动的，这车有两大缺点空间与噪音尤其高速噪音，估计这也是影响了马自达国内销量上不去的两大原因，如果家里有小孩有老人这车的空间真的可以用捉襟见肘来形容了。如果是小两口或者家里还有一辆车的话还是很不错的，另外这车的油耗不低，我1.6手动平常开在百公里8个多左右，我平时也是喜欢大脚油门开，这车发动机声音上了3000转很带感的，以上是我开马3的一些真实感受，希望可以帮到楼主。

马自达3昂克赛拉，相同配置的两厢车和三厢车，价格为什么一样？

价格一样基本是正常的。

因为同一平台的三厢和两厢车，相同配置的情况下，就制造成本来说，相差无几，售价相同是常态。

三厢还是两厢是城市用车常见的选择之一，从外形看，两厢车把乘员厢和后备箱合二为一，成为两厢或两厢半的车，相对短小的车身对城市穿行和停车的压力大大减小。而且两厢车后轮的跟随性更好，随之而来的操控性比三厢车要好。

但两厢车相对也有缺点，最大的缺点就是车后噪音和追尾安全性。

其实汽车的平台是一个车系的很重要的定价因素，同平台的车基本都在同一个价格区间内，不论三厢两厢，至于车大车小只不过是拉皮的大小而已。

中国车市的特点是大车盛行，当年的法国两厢车刚到中国时自信爆棚，鼻青脸肿之后就开始了各种矫枉过正的两厢改三厢，于是我们就看到了各种丑到羞花闭月的206，307们。

其实还真有例外，比如福克斯，两厢就比三厢贵，比如国产的长安致尚就比它的三厢版本逸动要贵，长安跟福特学了什么好儿不知道，定价的玄学是彻底开了天幕。

两厢比三厢贵的极端是大众高尔夫，相同配置的高尔夫同平台的拉皮车朗逸和宝来竟然比高尔夫还便宜，大众的解释是各种的不同，我的理解则是除了血统，更多的是炖还是炒的不同。

总体来说，车市的下滑和竞争加剧，使车企的定价愈发慎重，尤其是在同为两厢的小型suv的强大压力之下，两厢比三厢贵的造次已经很少发生，在汽车基本内容已成显学的今天，再愚钝的我们也能起码的区分谁是罗玉凤，谁是林志玲。