本田mpv奥德赛,本田mpv奥德赛价格及图片

奥德赛跑滴滴划算吗？

你好，用本田奥德赛来跑滴滴是划算的。首先奥德赛这款车是mPV，可以注册滴滴里面的商务车型。商务车型的话，价格要比滴滴的快车跟专车还要高。一般起步价的话将近20元左右。他是六座车。每天的话只需要接个十来单，流水就会非常可观了，而且还不上车。认真跑的话月入上万，很轻松。

奥德赛注册滴滴肯定是比较划算的，因为奥德赛是属于7座的商务车型，所以该车型接的订单是属于商务订单，是商务接待或者是机场高铁站送达乘客的订单，一般订单的价格平均每公里大概是在4元左右，平均每天司机的流水可以达到600~800元左右。

30万级别的mpv，本田奥德赛跟别克gl8，怎么选？

恰好两车我都有且使用过很久（奥德赛开了2万公里，GL8开了近6万），不说废话，给个实际的对比分析吧。

GL8

优点：7人满载情形下后备箱更大。悬挂舒适性好。底盘隔音较好。油箱大，虽然费油，但总续航里程还是略高于奥德赛。

缺点：刹车太差，且由于悬挂偏软，车身又高，导致高速稳定性很差，方向飘。驾驶感受极差，操控笨拙。座椅偏硬，且不考虑人体工学，睡起来很难受。细节设计很不人性化，没有足够的储物格。天窗的空气导流设计太差，导致噪音很大，120码开启换气时说话都费力，相比奥德赛，几乎让你感觉不到开了天窗。动力一塌糊涂，3.0的还凑合，2.4惨不忍睹，明明车重跟奥德赛只相差几十公斤（比奥德赛大两号的车身居然车重这么接近，也是奇葩了），提速性能相去甚远。总之，这是辆只考虑第二排感受的车，也只在这上面花成本，其它方面比较偷工减料，所以能赢得部分只坐第二排的领导的欢心（前提是他没坐过奥德赛）。底盘悬挂很脆弱，用料太节俭了，对不起这么庞大的车身。另外保养贵，一次常规保养要九百多。性价比太低了，手动移门不方便且没档次，电动要买高配，这个价位选择太多了，怎么也轮不到GL8。

奥德赛

优点：做工到位，操控一流，座椅虽然略窄，但软硬度很适中，头枕更是舒服。动力对比GL8 2.4那好太多了（别觉得动力无所谓，经常跑高速就知道动力也影响安全性），刹车效果尤其惊艳，高速行驶综合稳定性甩GL8几大洲。细节人性化，车内布局相当合理，虽然车身比GL8矮十公分，但实际内部空间高度大于GL8。第二排座椅的安全带设计在座椅上，躺下也不影响效果。第三排座椅的舒适性好于GL8。空间调整灵活，在不需要第三排时，载物空间大于GL8（GL8第三排不能完全收起给出一个完整的载物空间）。综合油耗比GL8低25%。小毛病少，不费神。保养便宜，常规保养才500多（含一瓶燃油添加剂）。

缺点：底盘噪音大。避震硬，坑洼路面影响舒适性。7人满载时后备箱行李空间不足。油箱小，只有50L，高速续航里程只有600公里，而GL8能做到700-800公里。

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关于奥德赛和GL8，我认为无论什么用途，GL8都不值得购买，你可以选择奥德赛，也可以选择艾力绅，有钱还能买贵士、塞纳和美版奥德赛.....

强调下，不要扯安全性，GL8是个薄皮大馅儿包子，这玩意儿在国外因为安全性早就被批的一塌糊涂了，国外也卖不动，中国才是主要市场。