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长城汽车的新款SUV车型WEY P8怎么样？

长城WEY品牌本身就没有什么亮点，除了一套新的车壳和内饰，就没什么值得说道的地方，WEY P8是一款新能源汽车，说白了就是插电式混动，由燃油机和电机组成，优势在于动力更强，油耗更低，但是需要充电，所以插电式混动不如直接选择纯电动或者普通燃油车。

长城汽车的WEY P8车型目前实车已经下线，我们也在第一时间获得了这款长城汽车最新款SUV车型的实车照片，据悉这款车将会有普通燃油版车型和混动版车型同时上市销售，消费者在选择的时候，也可以根据自身需要来酌情选择。

从实车照片来看，长城的这款最新SUV车型WEY P8可以说是非常耀眼，硕大的前进气中网非常霸气，几乎占据了车辆前脸除大灯和雾灯的所有面积，WEY车型独有的车标镶嵌在这张中网上面显得非常别致，全新设计的大灯组采用的是全LED设计，精致且实用，这次长城汽车将雾灯也进行了全LED的升级处理是我们没想到的，看来这款车的科技感非常强。

说到内饰，这款车的内饰风格我们感到似曾相识，对，就是长城WEY系列车型VV5和VV7上面那款，悬浮式的中控大屏和全液晶仪表盘是给我们印象最深刻的亮点了，遗憾的是，这款车型上我们没有看到科技感更强的电子排挡，取而代之的是一款传统排挡。

车辆的尾部，我们可以看到由一条镀铬装饰条巧妙的连接起了两侧的尾灯组，显得整车视觉宽度又有所增加，全红色的尾灯通过内部结构的巧妙设计很好的完成了既醒目又美观的视觉效果。

在动力方面，这款长城汽车最新的SUV车型WEY P8将会使用一台2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，而且还会提供一款45KW电机的混动版本车型供大家选择。

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WEY这个品牌虽然诞生时间很晚，但是却凭借其自身强大的产品力表现，赢得了不俗的口碑。VV5的运动与VV7的轻奢，每月不断攀升的销量，足以证明广大消费者对WEY的喜爱。WEY开创了自主品牌豪华SUV市场的先河，并且牢牢坐稳头把交椅。在汽车新能源化的大浪潮下，WEY自然是不会袖手旁观的。在万众期待的目光下，新能源SUV车型WEY P8闪亮登场。

P8延续了WEY一贯的家族设计，但是通过更大的进气格栅勾勒出更加凶狠的气质，让别人一眼就能认出来，这不是“常见”的VV7。4760*1931*1655mm的车身尺寸加上2950mm的轴距表现，毫不夸张的说，在这个能放下7个座的空间内布置5个座椅，就不是简简单单用宽敞就能形容的。

在动力方面，在2.0T涡轮增压发动机之外，还增加了一台后置电机。P8的综合最大功率为250千瓦，综合最大扭矩为524牛米，这远远超出一般豪华型SUV的表现，甚至可以比肩一些高端性能车。再加上6速DCT变速箱提供的高效稳定的传动，驾驶者可以充分享受到四驱豪华SUV的驾驶乐趣。

谢邀。题主你好，大家好！长城WEY P8是的确是一款混动车型，同类型的汽车你可以参考我的回答中的关于“比亚迪唐”的回答。长城推出的此款新能源汽车P8，我认为它还是非常有亮点的。

轿跑式外观设计

P8外观继承了长城的VV7，只是在前部简单的做了一些小小的修改，黑色大气的“大嘴”进气格栅周围镀上了一圈银色铬，非常的亮眼，另外引擎盖上面的线条很简单，整体色彩搭配简洁明了，但是给人留下的印象非常深刻，至少我是被它的外观打动了，真的很不错的外观。

省油、续航里程长

P8目前经过了工信部的油耗检测与续航能力核准，该车的百公里油耗为2.3L/Km,综合续航里程达到660公里（纯电动的话，P8的行驶里程也达到50公里！）这对于曾经吐槽长城汽车油耗的我们来说，真的只能用目瞪口呆来形容，即使油耗是含有水分的，可是按照工信部给出的2.3L/Km的结果，我认为该车在行驶里程上万后的百公里油耗不会超过5L/km。

不过P8的价格不便宜，享受新能源汽车补贴以后，售价为25.98—27.98万，这个价格说真的，用来买这一款新能源SUV（我个人更喜欢比亚迪唐，不是托，嘿嘿）有些不值得，我个人认为要慎重哟，毕竟大家挣钱真的不容易，可以再多考虑考虑。

我是阿松，希望我的回答能够对你有所帮助和启发，如果你觉得有用的话，记得关注我哟！

说到这个P8对于长城来说，就是来搞笑的！据长城自己发布的数据，这车发动机最大功率是172KW（232.2马力），加上电机的综合功率是250KW（337.5马力），那就是说电机的功率是78KW（105.3马力），请不要忘记，长城自己宣传P8这个低端货用的是低端电瓶车的电压48V！（因为高端一点的电瓶车都用60V以上的电压了）48V的电压要输出1625A的电流！！才可能产生78KW（105.3马力）的功率！（还没算损耗）电缆就算没有大腿粗也有小腿粗了吧？！这么高放电倍率的电池也只有魏建军才能吹出来吧？！

长城汽车再推新车型wey VV6，你还会买合资车吗？

合资还是国产，这几年在国人的心中越来越不那么的界限分明了。当然，资金充足买豪车，那另当别论，就十几万的车而言，国产已经没太大差距了。

想买个打折的断码的阿迪耐克，还是正常的李宁安踏，仁者见仁智者见智吧。话说，vv7 vv6 都挺好看的，比吉林那个领克好看的不是一点半点。

会，这车好看是好看，但我需要的不是个让人惊掉下巴，回头率超高的车。我就要一个成熟可靠的伙伴，随时跟我出征的交通工具。vv6特别适合农村富起来的一群人，造型好看，有面子，配置高，有谈资。可惜我算不上我们村先富起来的。只能说是先从村里出来的。

今年疫情刚结束四月左右就去安徽蚌埠提的VV6，鄙人应该还算有发言权，说下个人看法，虽然是客户的车，但高速开到合肥也有接近两百公里的路程，这台VV6的油耗，配置，空间，乘坐感受都让我有些意外

声明一下，个人不是长城的粉丝，之前买宝马出来单干的，纯个人看法，键盘侠勿扰，当时提这车之前，我个人并不看好，问的人很少，去年年底有个客户花20万买了一辆VV7GT结果回去高速我油耗很高，在15L左右，更加重了我对魏派这个牌子的负面印象，也对网上说魏派油老虎的说辞更加深信不疑，但VV6相对于VV7改变真的很大，还有VV5也是一样的

魏派作为长城的高端SUV我不多说你们应该或多或少都有了解，VV6的定价事实上也不算高，15起步-17.5万上顶配，大多车型终端优惠都有一万五左右，无论是外观跟内饰的做工用料只有自己感受才知道，绝对值这个价，虽然定位紧凑级SUV，但实车的大小并不比入门级中型SUV要小，外观设计风格较为运动，这也一直是魏派的风格，没有过多繁杂的线条，整体饱满且富有肌肉感，张力十足，大尺寸的镀铬中网增添了不少豪华感

动力上采用的是长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机匹配7档湿式双离合变速箱，这点给个好评，发动机最大功率167，峰值扭矩387，绝对的越级存在，要知道虎8的1.6T发动机也只有290的最大扭矩，车身尺寸为4625，1860，1720，轴距达到2680，后排空间宽裕，最重要的是这台车的配置，当时买的是中配的两驱智享＋，指导价162000左右，有一万五的现金折让，车主的旧车还有三千的置换补贴，配置上像主动刹车，疲劳驾驶提示，车道偏离，车道保持，并线辅助，前后倒车雷达，360环景影像，ACC，陡坡缓降，全景天窗，电尾门带感应，前排座椅还带通风加热按摩等等丰富性配置数不过来，长城在车辆配置跟安全性方面是真的舍得下血本，这车高速油耗根本不高，实际表现我们跑了180公里左右，高速油耗在7.5左右，市区跑的路程短，最低8.5，考虑还在磨合期，这个油耗表现应该还会降低一些，车主本人也很满意，往车身放那么多配置的情况下我觉得可以，同级别应该也找不到两个配置比它还要高的了

最后就是氛围营造跟乘坐感受，做工用料跟档次感上要比很多合资甚至国产好很多，座椅的支撑性，柔软度也很不错，高速开着音乐听歌真的蛮舒服的，在现款魏派车型中，VV6应该属于一个很能打的全能型选手，绝对值得购买！个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

本人2015年购买的黑精六，开了五年多感觉比较省心，除了正常保养，基本没出现过任何故障维修，只有一次在小区停车场里被老大爷不小心撞了一下侧门，当然对方全责，走的保险，当然缺点也有，比如1.5T的满载时动力偏弱的，这是基本长情，还有挂档一二档有顿挫感，三档及以上档位就比较顺畅了，目前跑了近四万公里，计划再开一两年左右吧，新出来了的国产高端WEYVV7还是比较心动的，无论是外观还是内饰都比较上档次，不亏老魏称要做国产高端SUV领导者，目前来看，VV7的湿式双离合变速器有待观察，只要长时间没什么毛病，还是应该会支撑国产品牌，毕竟合资车各种降价减配，在走下坡路，而国产品牌用料厚道，比如车用钢材，虽然增加车的重辆，也多耗油一些，但在不断完善，不断升级，所以看好国产品牌。