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全新捷豹F-TYPE的动力怎么样？

作为一款跑车，全新捷豹F-TYPE动力上当然是非常强力的，采用了英杰力2.0T发动机搭配中置单排气管和3.0升V6发动机搭配中置双排气管，跑起来快得像闪电。

2020年全新捷豹F-TYPE的上市，延续捷豹家族的诸多优势，特别是加速上，尽显豪华跑车本色。

我选的车是全新捷豹F-TYPE 硬顶版，搭载的是英杰力2.0T发动机，动力表现还是很优秀的，这个发动机能够产生300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，百公里加速5.7秒，车子提速非常的快，开着感觉很猛。

全新捷豹F-TYPE在智能导航、安全测试中表现都挺好。而且，新款捷豹F-TYPE还对避震桶的阻尼、弹簧进行重新设定，以进一步提高动态表现，这点确实会让喜欢他的人更喜欢。

内饰上的话，跑车内饰本来就比较豪华，新款捷豹F-TYPE更给了我更多惊喜。

刚进车内的时候，我就被全新捷豹F-TYPE的12.3英寸TFT虚拟仪表盘给吸引了，操作后发现，它能够提供流畅的指针画面，可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等丰富的行车信息，更拥有三种视觉主题可选，用起来相当方便。

而且，对于喜欢音乐的我来讲，它的Meridian™英国之宝音响真的是发烧友的最爱，每次我开车都会打开音响，感受被音乐环抱的感觉。

总体来讲，全新捷豹F-TYPE我还是很满意的。

全新捷豹F-TYPE的舒适性如何？

这次入手全新捷豹F-TYPE，有一部分原因是想体验下经典车型。从拿到车到现在，整体感觉良好，车子的颜值没得说，动力上对我来讲绰绰有余，试过起步，百里加速的话，只要5秒多，相当不错。

说到驾乘的舒适性，全新捷豹F-TYPE也是当仁不让。全新捷豹F-TYPE开起来特别轻松舒服，普通模式下，前后双叉臂悬架不会硬到让人腰疼，一些细微震动不会传递到车内，只有遇到减速带这样的较大起伏时才会感觉到稍有颠簸。

虽然说全新捷豹F-TYPE有“温柔舒适”的一面，但当快速过弯或者切换到赛道模式之后，全新捷豹F-TYPE车身的强有力支撑也相当强悍，露出了它骨子里坚韧的一面。再有就是在弯道时候，不管是转向还是动力都让我满意，足够敏捷迅速，足够灵活。

说到底，舒适性和实用性兼顾是捷豹家族的固有风格，全新捷豹F-TYPE同样足够扎实稳重，开起来自然得心应手！

这次全新捷豹F-TYPE能搭载Meridian™让我极度舒适。试了下效果，说和剧院一样的音效有些夸张，但是要甩同级别车上音响好几条街！

全新捷豹F-TYPE太酷了，它的性能操控好吗？

捷豹F-TYPE岂是一个炫酷了得！说到全新捷豹F-TYPE就不得不说说它的前辈，曾经有着“全球最快量产跑车”称号的捷豹XK120，这次新上市的捷豹F-TYPE继承了它的速度优势，并在外观设计上采用别致优雅的设计美学，可以说它每一条车身线条都彰显魅力和张力，每一个设计元素都蕴藏着细节，外观好看到炸裂。

我想很多车主钟情于全新捷豹F-TYPE都是起于颜值，衷于性能，最后不自觉的剁手。

外观设计个性鲜明

相比其他型号的车型，全新捷豹F-TYPE外观设计个性更加鲜明。首先造型上，捷豹F-TYPE用线条勾勒出完美的车身比例，运动感十足又不失优雅，轮毂采用20英寸“钻石切割”设计风格，使车身侧面看上去就像是一只奔跑中健硕的美洲豹。车尾装配自动开启式尾翼，排气为单管式或中置双管式两种排气造型，车尾层次感更为丰富。

其次在设计细节上，全新捷豹F-TYPE也刻画的很细致。它的前进气格栅相比老款更为宽大，前保险杠和发动机盖均采用全新设计风格，凌厉的前大灯是LED光源，看上去如同捷豹的双眼，美的惊心动魄。

性能操作为速度而生

作为跑车控，我想很多车主和我一样最关心车辆性能。作为捷豹跑车家族的新成员，全新捷豹F-TYPE坚守性能美学，专注为用户带来极速驾驭激情。动力上，全新捷豹F-TYPE搭配英杰力2.0T发动机和3.0升V6机械增压两款发动机供车主选择，一起来看看这两种动力有何不同。

英杰力2.0T发动机款：

不同于一般跑车，全新捷豹F-TYPE拥有双涡流涡轮增压器、低摩擦力滚珠轴承和200bar高压燃油直喷系统等多项先进技术，使其英杰力2.0T发动机可释放300马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为5.7秒，让它化身成真正的捷豹！

3.0升V6机械增压款：