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长城与吉利“黑公关”事件到底是谁在搞鬼？

您好，感谢邀请，小张陪你侃侃汽车圈的那些事--最近闹得沸沸扬扬的“互黑事件”。

首先，小张不能给你肯定的答案，以下是小张对本件事情的看法，希望能帮助你！

事情的开始是一个所谓的公关号的群聊信息！

内容小张就不多做解释了，主要是以黑某品牌为主！其实这看似一个玩笑式的聊天记录，却因为两大汽车企业的官宣推倒了风口浪尖！官宣内容想必都知道了就不发截图了！

为什么黑？

1.目前这两个车企都是国产造车企业的强者，但是商场如战场，哈弗h6常年统治suv销量第一
商场如战场，而且信息化如此
发达的今天，口碑很重要，车企培养一些媒体人，运作网络很正常，但是这次的曝光是史无前例的。是不是你所说的黑的真实性，还不能确定！

2.自主崛起，触及合资利益

长城和吉利先后推出自主高端品牌，WEY和领克

设计领域10~20万，这个阶段有很多合资车！从领克和WEY的关注度和销量来看还是很成功的！自主崛起毕竟触及合资利益，这个你懂的！

好了，小张就说的这里了！这个事不要太较真，看看笑笑得了！

长城是SUV销量王，吉利是整体月销量王。。你说吉利黑长城？有这个必要吗？相反，他们都在严重压缩某些合资车和一些国产车的生存，生存不下又心存不善，当然搞这两家销售好的车企，让他们互掐。。虽然，长城跟吉利同合资相比，有距离，但不得不肯定的是，是他们的销量让中国车企在合资车的围剿中挣得颜面。。

我发现头条有个问题。我想关闭有关车黑的诸多话题，但是几乎所有以吉利为主体的文章，关闭选项里都没有“吉利”这个关键词，只有长城、奇瑞、陆风等等。最奇葩的一个是全文没有提“奇瑞”俩字儿，选项里出现的却偏偏是“奇瑞”！

这是为什么呢？

以吉利目前的地位，需要去黑别人么？？轿车销售排行榜里面就有吉利身影，吉利需要这么做么？？我相信买吉利车的车主都不是傻子，不会白白的把钱往外扔，肯定做过很多对比才去购买车，单看几篇网文测评报告就去买车，那纯粹是扯淡。。现在的消费者可不是冲动消费！！

微信截图只是个引子，黑公关由来已久，相信常在论坛，门户网站的朋友都早已察觉，长城，长安，奇瑞，比亚迪这几个论坛是重灾区，比亚迪还稍微好一些，毕竟比亚迪主攻新能源和其他竞品稍有不同，更不提比亚迪后来又成立了"打黑办"，其他的品牌就不同了，论坛几乎全部沦陷，长城，陆风先后发声，可以说是个开端，或者一个信号，代表着各大友商开始对黑公关宣战！长城没有那么傻，拿着一张不知真假的图片当证据，既然申请调查，相信手里面是有些确切的证据的，别忘了陆风前段时间也放过话，已经初步锁定了目标，位于河南郑州的一个IP，这么长时间过去，相信应该有了进一步的发现了

吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？

谢邀，准确来说，吉利这次是收购了戴姆勒集团9.7%的股份，而且是吉利董事长李书福个人的投资。这些股份的市值将近90亿美元，这就看出来这两年“舒服哥”过的确实很舒服，想怎么买怎么买，而且是大手笔。这与吉利全年销量也有关系，企业确确实实赚到钱了，也在国产汽车第一梯队稳稳的占了一个席位。

而李书福是怎么想的呢，很可能是感受到了危机感。因为国产各家的技术都突飞猛进，比亚迪的电池技术，奇瑞的自建平台模块化生产技术都不容小觑。而随着经济的发展与人们认知水平的提高，消费者对车辆的要求标准也在增加，那些在国产第二梯队的车企很有可能就要面临倒闭的风险。就像房地产，由黄金时代进入了白银时代，由大批量的生产建设进入到了精品时代。车也一样，如果你不是精品，消费者连看都不会看你。

所以李书福就认为以后汽车厂商肯定会变少，有可能就只剩下少数的几家车企竞争。而奔驰作为最早生产汽车的企业，有全球最顶尖的技术与超强的竞争力，与奔驰结盟自然是一件好事。成为了戴姆勒的第一大股东，后期共享技术、共同开发新能源、在欧洲布局销售网络就很容易了。

现在吉利旗下有了吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、伦敦电车等多个品牌，连飞行汽车企业也有大量投资。这样看来，吉利的竞争力是不断提高的，并且有助于中国汽车品牌走向世界。但是从反面看，做企业也不能只是买买买，拥有自己的核心技术才是最根本的，吉利要想发展，势必还要在这自主研发这条路上越走越远。