标志408图片,标志408图片15款

标致408是全球销量好的车型吗？如何评价这款车？

这车是中国专供，根据中国市场进行了针对性的设计和改进， 三大件稳定可靠，空间大、安全配置高，动力油耗做到了很好的平衡，在加上优惠幅度比较大，是目前国内性价比最高的A+级车型之一！

新标致408值得入手吗？

新标致408当然是值得入手的，全新408采用了最新的家族式前脸，大尺寸点阵式格栅延伸至两侧大灯组。搭配全新的盾形标志，视觉观感较现款更加时尚。

灯光配置方面，新车标配獠牙日间行车灯、狮眼LED大灯、LED尾灯和后雾灯，但入门级车型缺少自动大灯，外后视镜支持加热，不支持电动折叠式的。在一定程度上降低了用车的便利性。

八万左右标致408 1.6T，昂克赛拉2.0，思域1.8怎么选？

• 我是鸿渐，我来回答，不要抢。

标致408 1.6T，昂克赛拉2.0L以及本田思域1.8L这三款车型都是合资品牌紧凑型轿车，标致408是家用车型定位，昂克赛拉和本田思域则是定位运动风格的轿车，这三个排量就动力表现而言，标致408 1.6T大于昂克赛拉2.0L大于本田思域1.8L。另外这三款车型的二手车市场保值率稍微有所不同，思域的保值率最高，其次是昂克赛拉，最后是标致408。

题主将自己的预算划定在8万元左右。上述三款车型都可以拿得下，关键是车龄有所差距。以他们各自不同的保值率，能买到车型的生产年份略有不同。标致408大概能买到17年左右的两年车龄的准新车，昂克赛拉大概能买到15年左右的，思域大概能买到14-15年左右的。如果从成色来看，408的车龄优势比较突出。其实这三款车型的总体年份相差不大，车辆表现并不会有太大的差距，如何选择还是需要从个人实际使用需求出发。

标致408是典型的家用轿车，这款车型是标致的当家车型，却由于品牌影响力较差，导致二手车保值率过低，二手车表现相当勉强。17年的左右的二手408，各方面性能刚好经过了充分磨合，车辆状态处于比较好的水准，空间表现和行驶质感相当优秀，值得考虑。

昂克赛拉是定位运动风格的紧凑型轿车，该车型出现的时间也不算短了，外观设计却依旧相当时尚吸引人，优秀的底盘调教表现，出色的动力水准，车辆的稳定性和耐用性较强，15年左右的二手昂克赛拉刚好处在车辆性能充分释放的阶段，驾驶感相当出色。

本田思域的定位也是运动风格的轿车，这款车型有着非常高的市场认可度，销量占比也是非常高的，二手车保值率相当出众。114-15年左右的二手思域，虽然是老款的外观设计，运动风格凸显无疑，有着不错的乘坐空间和车辆品质，行驶质感也是非常优秀的。

综上所述，三款车型表现出来的产品力都相当优秀，如果要在他们选择一款，我的建议是，性价比首选408，运动操控考虑昂克赛拉，保值率当然是思域。

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对于保值方面，思域＞昂克赛拉＞标致。所以，8万左右的话，408的车还是比较新的，两三年左右的样子。我们再来比较这三款车型。

1.标致408比较偏家用，底盘也比较扎实，从动力，空间，车型尺寸来看，这三款中最大，内饰做工也是不错的，1.6T发动机有轻微烧机油现象，但是不保值（我觉得二手车就无所谓了），性价比最高。

2.2.0的昂克赛拉偏运动，底盘不错，无论是换挡平顺性，还是动力，都挺不错，好开。缺点就是胎噪，空间小点，内饰做工差点（百年福特毁于长安）。

3.思域也是运动车型，底盘扎实，动力也不错，比较保值。相对于昂克赛拉和408来说，由于年限比较长，技术比较旧。

最后，看自己需求了。如果追求运动，对空间没有多大要求的话，建议购买昂克赛拉；如果偏向家用，空间要求大点的话，建议选择408。至于思域，年限比较长，技术也比较老旧，除非考虑保值率，不建议购买。

尤其是第十代中期改款的思域，加入了闪烈黄的车身颜色，将进气格栅、门把手、轮圈等处做成了黑色，外观就变得更加运动，不仅男生心动，很多女生也被深深种草。以前总以为思域是款妥妥的“男性车”，没想到车主晒图时竟发现了不少美少女。看来，思域是一款男女通吃的车。

是电影脸也是整容脸

如果车也分咖位，思域绝对是张电影脸，镜头里的惊鸿一瞥，深深烙印在我年少的心里。

小时候狂爱汽车启蒙动漫《头文字D》，当第二代思域TYPE-R出现时，真的是惊艳极了，至今依然被本田粉丝津津乐道。或许就是从那时起，思域已经成为年轻人的一种奋斗目标和动力。

除了先天的颜值优势，思域也可以做一些“整容优化”。圈里流传着这么一句话：“思域不改装，不如推下海。”很多人刚从4S店提车，紧接着就开到了改装店。因为思域有先天的改装优势，非常适合年轻人去肆意发挥、去“造作”。经常在路上看到改装思域呼啸而过，绝对是车群中最靓的“仔”。

（网上改装案例）

7秒破百，不做没有梦想的咸鱼

一款没有澎湃动力的车，跟咸鱼有什么区别。

我曾问起朋友为什么如此迷恋思域，他回答“思域的出现，可以让很多怀揣梦想的年轻人，离赛道里的性能车更近。”

思域迷的终极目标就是高性能版本的思域TYPE-R，曾经以7分43秒80的成绩成为纽伯格林北环赛道最快的前驱车（量产），标志性的红色车标也成为不少人心目中神一般的存在。