卡迪拉克越野,卡迪拉克越野车

如何评价凯迪拉克XT5新车型呢？

去年底入手了凯迪拉克XT5，白色25T豪华版！目前开了一万多公里，各方面还是比较满意的！当初买车的时候对比了GLC，Q5，XC60这几款，试驾了XT5后果断选择了它，外观，空间，动力，油耗，操控性等方面都有着不俗的表现！特别是油耗，之前开过上款SRX的油耗让我咋舌，没想到XT5油耗表现让人如此惊喜！刚入手时对车子档位操作和自动启停不能关闭非常不习惯，论坛进也是吐槽这个较多的，现在习惯了也就好了！车子这个东西，十个人有几种个人见解，萝卜青菜各有所爱，都很正常！自己喜欢就好……

凯迪拉克XT5如何评价，用一句话概括就是降维打击！

接近四米久的车身以及两米久的轴距，XT5定位是中型SUV，而作为凯迪拉克这个豪华品牌旗下的车型，XT5对标的可是X3、Q5、GLC以及XC60这些豪华品牌的中型SUV。

但是受限于品牌力的原因，凯迪拉克XT5的终端优惠非常的大，个别地区有着5W+甚至6W+的优惠，这让凯迪拉克的XT5的售价直接与汉兰达等家用车型看齐。

比品牌，凯迪拉克XT5比汉兰达等一众车型高，比售价凯迪拉克XT5比X3、Q5等车型又要低很多，豪华品牌的车型，大众品牌的售价，凯迪拉克XT5这个车可以说是跟谁对比都算是降维打击！

网上有很多人都在说凯迪拉克的车不保值、油耗高、毛病多，其实这些人不过是一些印象流或者是一群连凯迪拉克的方向盘都没摸过的人在无脑喷！

要说前几年，凯迪拉克的车动不动就降价，没弄懂国情就无脑压榨动力，确实导致了旗下的车型有着不保值油耗高的问题，但是经过通用在墙角日思夜想的反思，凯迪拉克旗下的车型现在已经有了非常大的改观。

以凯迪拉克XT5为例，只要你不是买在价格的最高位，或者新车买回来一两年就卖的话，五六年后的折损率跟同级别车型都差不多也，另外凯迪拉克XT5全系标配的2.0T发动机可输出最大237马力的同时，还配置了通用自研的可变缸技术，可根据速度，驾驶情况、路宽等自动完成2缸或者4缸工作的切换，保证了动力输出的同时很好的兼顾了燃油经济性！

凯迪拉克XT5的配置也算是同级别最良心的了，入门版既配备了碰撞预警、主动刹车、座椅电动调节加热等功能，与同级别的BBA车型相比，凯迪拉克XT5的丐版也不会显得寒酸。

凯迪拉克

XT5(参数|图片)新款的进气格栅，个人觉得很大气，侧面看线条感十足皮质手感特别棒，而且整车很有科技感。做工也算对得起价格了。

空间方面，空间特别宽敞，家里四口人，大儿子12岁，小子两岁多，后排放了个安全座椅，完全够用。这个车给我的第一感觉就是大，以至于每次去商场地下停车场停车都得小心翼翼，生怕磕着、碰着，跟我儿子在家的地位基本持平。后备箱的空间观感上大很多，具体大多少，反正能装很多就是了，儿童折叠小车、宝宝用品各种乱七八糟的，反就是都是往后备箱扔；周末来的自驾游，带一些野炊自助食品，宝宝座椅等；再放上去两个拉杆箱这空间也是绰绰有余的。

动力方面，加速、超车、利利索索；重新燃起来我对驾驶的渴望，那每一脚油门下带来的推背感，轻巧的方向盘和灵活的车身，让我犹如感觉可以在江湖称了，哈哈不过归根起来主要还是代步用的，因为是做生意的，有时候也会同城顺带给大家送个货什么的，动力足够用。加速起来很平顺，不像其他车很猛。

操控方面，操控上，指向很精确，而且较少虚位。从小区车场出来，是一个180度的掉头拐到出入口那，之前家里的那个车都要倒一把才能过去，这个车一把直接过，感动啊老泪纵横，在路上掉头也容易很多，少受多少其他车的催促底盘很扎实，开起来没有松散的感觉。油耗方面，油耗截止到目前开了一千五百多公里，差多10个油左右，车大又重，油耗也确实不低。由六七个油猛然上升到十个，也是个跨越啊。

舒适性方面，最直观的就是座椅很舒服，还有就是滤震效果特别好，家里有小孩和老人以后，换车越来越开始注重品质了，毕竟仪式很重要。还有就是整车静很好，马路上除非边上的车噪音很大才会传到车里，我没坐过听说隔音好的一根针掉地上都能听到的kss,但xT5的隔音真的很良心。门一关，感觉就跟外界隔离了，这一点，真的令人感觉很舒服，开车心境最重要。