丰田汉兰达,丰田汉兰达2024款价格及图片

货真价实还是徒有虚名，“七座SUV标杆”的丰田汉兰达值得买吗？

看到你这个问题，我竟然......突然一下子懵了一下，不知道该怎么开始回答，因为汉兰达这款车，虽然我们一直称它是“7座SUV的标杆车型”，但是它也确实没有什么值得大夸特夸的亮点，如果非要上纲上线来聊的话，我觉得有一个定律用在汉兰达身上真的再合适不过——木桶理论——一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。

所以放在汉兰达身上，这款车没有明显的长处，也没有明显的短处，要命就要命在太均衡了，所以，这款车绝对是一个“好木桶”，所以，之所以称它为标杆，我觉得恰恰就是它的这份均衡和中庸，自古以来，能够当一个好将军的，绝对不是本事最大的，而是能力最均衡的，就是这个道理。

那么为什么说它均衡呢？简单来剖析一下。

除最低配车型以外，现款汉兰达全系配备了7座椅，作为一款中型SUV，它有着2790mm的轴距、4890mm的长度、1925mm的宽度以及1720/1715mm的高度，并且它的后两排座椅支持4:6比例放倒，放倒以后能够形成一个纯平的后备厢空间，大大提升了它的空间实用性。

如果这款车的空间还满足不了你，那么，相信目前市面上90%以上的车型空间都很难满足你的要求了。

丰田品牌的车型一直给我们皮实、耐造的印象，SUV里面有兰德酷路泽、普拉多，轿车里面有凯美瑞、卡罗拉，都是产品力非常强悍的车型。

网上有个段子：

这个也从侧面强调了丰田品牌车型的可靠性，同样的，汉兰达也幸运地继承了这一特质，如果作为一款居家过日子的车，它绝对称职。

如果是两三年之前有人问我30万左右的预算，想买一款七座SUV选择什么好？我可能会不假思索地说，这价位肯定买汉兰达呀。但现在已经是2020年了，如果你问我30万预算，买什么SUV好，我可能真的要考虑一会儿，但最终的答案应该都不会是汉兰达。汉兰达这款车整体性能确实比较不错，后期保值率也很好，稳定性相当靠谱。但是现在已经到了本代汉兰达的生命末期，新款车型马上就要上市。

如果现款汉兰达能够和其他车型一样，换代之前跳楼价大甩卖，那么汉兰达最起码还是具有性价比的。但是马上就要成为老款车型的汉兰达现在不仅一分钱优惠没有，要想买车的话依然还需要加价，这谁受得了。

但汉兰达之所以被称为神车，自然有它的道理。虽然我感觉汉兰达很不值，但现在入手汉兰达的人貌似还真不少。山东的网友小董近期就买了汉兰达四驱豪华版，我们一起来看一看他的提车价格贵不贵。

小董入手的四驱豪华版车型，官方指导价是29.98万。目前买车不管是全款还是贷款都需要再加价2000元，虽然加价已经不多了，但上市这么多年的车型，不优惠反而还加价，个人心里是不太能接受的。

当时销售给小董算的价格，如果全款买的话，购置税26707元，保险是9500元，全款总落地价大概是33.8万元。如果贷款买的话，贷款15万分三年还清，每个月还款金额是4666元，三年之后总共还167976元，利息不太到1.8万。贷款手续费是5000块钱，贷款买总落地价比全款买总落地价要贵2.3万。最终小董选择了全款购买，除了两千块钱加价之外，没再收什么乱七八糟的费用，但也没有任何赠品。

丰田汉兰达车辆品牌型号是什么？

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

丰田汉兰达怎么选？

Hybrid版最好。

2023汉兰达提供了混合动力版，使其比传统汽油版更具可持续性和节能性。这个版本配备了电动机和燃油发动机，能够实现更高的燃油经济性和更低的尾气排放。如果你注重环保和燃油经济性，Hybrid版是一个值得购买的选择。

TNGA架构加持，新一代丰田汉兰达值得等待吗？

不得不说，无论是新一代的RAV4，还是新一代的汉兰达都值得期待。

TNGA架构的RAV4和汉兰达属同平台

在换代之前，RAV4属于卡罗拉平台，而汉兰达属于老凯美瑞平台。但TNGA架构下设计的这两款车完全是同一平台产物，因此你从外观设计上能看出这两款车极其相同。

当然他们相同的不仅仅是设计，还有就是“注重操控”的设计理念。

新汉兰达不再“发飘”

开过汉兰达的人都知道，汉兰达别看车足够大，但在高速路上车身还是发飘。这并不是因为车子不够重，而是车子重心太高造成的。而TNGA架构最大的变化就是调低了车身重心。这让汉兰达的驾驶感受有了质变的飞跃，它更适合在高速公路上驰骋了，哪怕你用它竞速也没什么不可以。

新汉兰达面临的挑战

不得不说，新汉兰达面临的最大挑战就是产能。要知道现款“并不完美”的汉兰达已经供不应求了，TNGA架构下的新汉兰达肯定会更加“一车难求”。如果是纯营销行为还可以调整，但如果真的是产能不足问题，汉兰达的用户可能就会退而求其次选择RAV4了。

如开头所说，全新一代TNGA架构的汉兰达跟RAV4属于同一平台，两款车差距仅仅存在于7座版本上，5座版本的汉兰达和RAV4差别很小。如果届时广汽汉兰达不能解决产能问题，很可能这个便宜就让一汽丰田的RAV4占了。

白希文总结

就产品而言，TNGA架构的汉兰达绝对是值得等待的。但它的上市时间比新款RAV4晚，如果你等不及的话，亦或者你对7座版本并不刚需的话，你完全可以买一台性价比更高的RAV4。