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9 0 2024-09-17

经销商遇国五车清库难，东风标致买一赠一。大家怎么看？目前国内汽车市场真的不景气，能够逆流而上的少之又少，大部分车企都是勒紧裤腰带过日子，很是吃紧。汽车市场的不景气，加上国六排放标准的摧残，很多车企举步维艰。近日，有网友爆出了上海东风标致4S店，推出了"买一送一"的国五车型促销的活动，详细内容……

经销商遇国五车清库难，东风标致买一赠一。大家怎么看？

目前国内汽车市场真的不景气，能够逆流而上的少之又少，大部分车企都是勒紧裤腰带过日子，很是吃紧。汽车市场的不景气，加上国六排放标准的摧残，很多车企举步维艰。

近日，有网友爆出了上海东风标致4S店，推出了"买一送一"的国五车型促销的活动，详细内容为购买一辆标致5008或者标致4008即可获赠一辆2008或者301，这样的优惠幅度大概称得上是史无前例了吧！

有消息分析称，东风标致之所以出此下策，是因为国六时代即将到来，需要大优惠尽快清掉国五的库存车；也有人说，东风标致的活动并不是厂家，而是经销商自己因库存压力太大。可是甭管是因为啥，都说明了东风标致现在的日子，已然陷入到而来品牌和销售的双重低谷。

（图片来源网络，侵删）

目前的法系车，国内真的太不景气了，销量越来越差。法系车落得今天的地步，原因其实还是比较多的。包括对中国市场的不够重视，太过奇葩的设计，产品更新换代速度慢，不给力的营销能力，等等。

目前既然优惠这么大，家用而言是可以选择法系车的。实际上法系车全球还是很有地位的，三大件质量稳定可靠性还是不错，在燃油经济性也是可圈可点，尤其是底盘扎实操控性还是很不错的。

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（图片来源网络，侵删）

如今有18省市即将执行国六排放标准，汽车经销商面临清国五库存的压力，即便是非常主流、销量很好的一线合资品牌，也无法逃避这个命运，销量很差的合资品牌命运更是坎坷，压力也非常巨大，东风标致就是其中之一，能搞出买一赠一这样的活动，在汽车界实属罕见！

之所以被逼到这样，是因为标致雪铁龙的销量实在是太不尽人意了，毫不夸张的说，PAS集团正在死亡的边缘挣扎，日后退出中国市场也不意外，以4月份为例，神龙汽车双品牌仅售新车9543辆，同比下滑65.3%，2019年1-4月份，累计售出新车仅44,201辆，同比下滑60%，标致雪铁龙两个品牌4月份才一共售出9543台，还不够丰田、本田、大众这样车企单个车型的销量，可见其危机爆发，推出中国市场也并非危言耸听！

这次打出“买一送一”活动的，是上海某地区的一家标致4S店，根据该东风标致4S店销售人员介绍，店内的确推出了“买一送一”的新车促销活动，但是并不是标致官方搞定活动，是4S经销商自己搞得，促销的相关信息也基本与海报上没有出入，但是参加活动会有一定的限制！

（图片来源网络，侵删）

活动的具体细节，如果消费者选择“买一送一”的新车促销活动，那么将不再享受车型已有的价格优惠，而是必须以厂商指导价进行购车，赠品车型为标配版，且用户最终具体获得哪种配置的赠车，要以店内库存情况而定，因此，并不是想象中那么简单，以标致5008来说，顶配车型官方指导价为27.97万，那么您要选择这台车，则无法享受那几万的优惠，只能按照27.97万的官方指导价购买，但是可以赠送一台标配的2008车型！
即便是这样，我个人认为，也不见得会有多少人买单，谁没事会同时买两台车？买来再卖掉？或者和想买2008的车友组团去买？太过复杂的事情很难吸引人，只能说套路真多，不如更实在点，直接明了降价多少，让消费者感到真切的实惠！

不只身边的朋友，包括车媒体的人和网上的网友，谈法系车时先夸一句是不错的车，然后就是对它的吐槽：反人类设计、售后服务差、维修保养价格贵、保值率低…于是很容易就总结出来，大家对法系车是又爱又恨的态度，很多人为了不恨选择了不爱，法系车的营销做得也不太到位，也就导致了它保有量较低。

而这家经销商推出的“买一赠一”到底是诚意还是套路？经常购物的朋友会记得，马上到期的酸奶会搞买一赠一的活动。汽车作为大宗商品，动辄就以万为单位起步，买一赠一商家还不赔死吗？大家也都知道天上没有掉馅饼的好事，但是还是忍不住好奇心去看看，只要人一去看，这个商家的广告效应就达到了。说白了这还是搞的一个噱头，就是为了吸引顾客的。在论坛里谈法系车，经常听到的几句话就是“我们这标致4S店又关门一家”。

根据楼主的信息，可以看到，商家让买顶配5008才有资格获得买一赠一的条件，顶配车型27万多，如果能送一辆9万元的308对消费者来说也是划算的，但是谁闲着没事去买两辆车，如果你想通过组团，找个308和5008的消费者去买，找不找的到还两说，就算是找到，两家去买就赚到了吗？4S店不是傻的，还有一个一个条件需要去满足，最后会给你证明一个道理，买一辆车再白捡一辆车那是白日做梦。

标致5008定位是中型SUV分为5座和7座车型。发动机排量是1.6t和1.8t按账面数据来说的话，1.6t也是能够满足家用的。变速箱匹配的是6AT，而让人不得不吐槽的是，这款车的定位本身就不低，但是它的底盘系统仍然采用的是板车悬挂，也就是非独立悬挂。哪怕它是底盘调校大师，能把非独立悬挂落到独立悬挂的地步。但是这体现的是一个车企的诚意问题，看看同级车型，基本上都是多连杆独立悬挂。标致能把板车悬挂做到独立悬挂的地步，是不是意味着用独立悬挂能做得更好？这也是法国人的固执的地方。

不过从驾驶操控来说的话，标致5008的表现还是可以的，方向盘比较精准，转向灵敏，底盘比较扎实，连贯性比较好，后排舒适度体验表现还不错，但是遇到比较硬的路面，比如过减速带，也是非常明显的震动感。这款车的油耗表现还可以，百公里综合油耗在8个油左右。

谢邀！

最近关于东风标致“买一送一”的消息引起了不少争议。很多人觉得很新鲜，也有人认为这是厂家促销方式而已，羊毛始终出在羊身上。

透过现象看本质，为什么发生在东风标致身上，而不是其它的品牌，确切的说不是发生在其它的合资品牌上。我个人觉得有两点原因。

第一，2018年到2019年上半年对汽车行业来说的确是一场寒冬，不管是新车还是二手车都出现了同比负增长的趋势，要知道这是中国汽车市场多年高速发展出现的首次负增长。这就说明，整个国民经济在放缓，居民消费更是直接的晴雨表，特别是针对汽车这种大宗消费产品。观望或者推迟购买已经成为广大消费者的共识。

第二，就东风标致品牌及其车型本身来说，出现这种“买一送一”的现象也不足为奇，直接原因是卖不动，正好碰到国六这个政策的出台，干脆就搞个噱头，一举两得。其实背后的原因还是标致品牌在中国市场的失利，直接表显在产品缺乏竞争力、自以为是的“法式浪漫”设计、陈旧的技术更新、毫无亮点的品牌迭代……已经被越来越多的消费者所抛弃。标致和其兄弟雪铁龙已经越走越远了，不排除有朝一日要再次跟中国市场说再见。唯一的出路就是被东风全资收购，彻底洗牌。