途锐车,途锐车钥匙换电池

30万公里的途锐车值得入手吗？

从公里数来看，30万公里的途锐应该已经经过了相当长时间的使用，部分零件已经到了更换的时候，因此在购买之前需要进行全面的检查和评估。

如果车况良好、保养得当、没有明显的损坏和故障，则可以考虑购买。但建议认真考虑其使用年限和维修成本，以便做出理性决策。总之，购买任何二手车都需要了解其实际情况和个人需求，以确保是合适的选择。

如何看待我说最喜欢的车是“途锐”被鄙视？

大众，我只喜欢两辆车，途锐和辉腾。先不说和谁谁同平台。这两辆车，是代表了大众的最高造车水平。途锐在中国就是最失败的地方就是品牌，大众车小到几万，大到上百万的车都有，看看BBA基本都是20W起步，所以在人们的眼中，大众车就是平民化，大众化。所以你开大众车，凸显不出你的不平凡。你开保时捷和你开大众车，差别很大的。

大众途锐值得入手吗，最低多少钱？

大众途锐定位是一款中大型SUV，车身尺寸直逼奥迪Q7等车型，作为大众旗下一款旗舰型产品性能相当强劲，丝毫不输奥迪Q7宝马X5等豪华车，如果觉得奥迪宝马有点烂大街了，那么途锐也是一个不错的选择。

大众途锐2019款2.0TSI 领航版厂商指导价56.98万，优惠幅度在5.2万左右，终端裸车价在51.78万，加上购置税44256，保险14494，，车船税480，上牌费500，全款落地价577530元。

大众途锐

大众途锐外观方面依然是熟悉的大众风格，前脸十分的精致耐看，大量的横贯镀铬条拉宽了视觉感受，侧面线条比较硬朗，采用了较多的直线和折角，腰线非常平直，看上去更加的有力量感，车尾造型同样简洁硬朗，全LED尾灯点亮效果非常炫酷，下方的铝合金包围和双出的排气凸显了档次感。内饰方面很有亮点，中控造型设计的很有新意，15英寸中控大屏与12寸的液晶仪表连为一体，极具科技感，中控台上方以软性材质为主，走线十分精细，下方加入实木装饰，颇有档次感，整个中控几乎看不到实体按键，整体看上去非常简洁大气。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率245马力，最大扭矩370牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.8秒，2.0T的动力并不会感到乏力，反而推背感十足，得益于8AT变速箱换挡逻辑清晰，日常行驶几乎感觉不到任何的顿挫感。底盘方面基于MLB平台打造，搭载了前后多连杆独立悬挂，并且全系标配空气悬挂，整体驾驶质感完全不逊色与豪华品牌车型，同时带有全时四驱系统，采用了托森式差速器，加上较大的离去角以及接近角有着不错的越野性能。

总结:途锐是一款综合实力非常强的车型，在做工以及用料方面都非常接近豪华车型，配置方面甚至有过之而无不及。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途锐定位于一款中大型suv产品，这款车虽然品牌低调，但整体产品力却一点不比宝马x5,奥迪q7这些传统豪车差，如果你是一个喜欢低调的土豪，那这台车值得一看。

2019款途锐低配2.0领航版，官方指导价56.98 万，优惠幅度在5.1万左右，终端裸车成交价51.88万，全部落地再加购置税45912，车船税480，强险 950，商业险13903，上牌500，共合计58.05万左右。

大众新款途锐外观设计更加精致细腻，前脸横条中网拉低了整车重心，十分耐看，大灯组和中网联通，浑然一体，车身侧面协调精干匀称，后尾部饱满大气，整体颜值还是非常漂亮的。内饰方面也颇有冲击力，中控台偏向驾驶者一侧，人机工程合理，中控屏尺寸9.2英寸，支持导航，路况信息显示，苹果安卓的手机互联，车联网等等，功能丰富，换挡杆也是电子式，握起来颇为舒适，仪表盘是传统指针和液晶屏结合，读取非常方便，方向盘皮质包裹，粗细合适，手感十足。

动力方面，2.0t发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉很充沛，转速1600转就能爆发，整个输出极为顺滑，开起来小有激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，配托森全时四驱，调教风格厚重扎实，行驶稳健，质感满满，走烂路也没有多余的弹跳，高级感很强，符合这个级别该有的水平。

总的来说大众途锐在各方面都达到了一台豪车该有的水准，颜值耐看，动力充盈，底盘有质感，内饰也不掉价，非常适合调性稳重的成功人士。

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进口车型 品质好 大众旗下的旗舰SUV车型 底盘扎实 内饰豪华 配置高 此车型已经停产 原落地价接近百万 现在售库存车优惠较大 二手车性价比也比较高 30到50万