雪佛兰traverse价格,雪佛兰TRAVERSE价格

7座SUV雪佛兰Traverse将引入国内，是否能成为搅局者？

搅不动的。

1. Traverse将以进口的方式引入国内销售，由于关税和各种费用，售价低不了。而且后期维护保养费用高，这就注定只能是小众车型。

2. Traverse的市场定位与福特探险者基本相当。后者已经通过进口方式引入国内销售多年，销量一直很有限。

3. 雪佛兰在国内的品牌影响力非常有限，从迈锐宝XL和探界者的市场表现就可以看出。

不过，如果雪佛兰以国产的方式引入，在当前国内7座SUV市场竞争不足的情况下，不仅可以确定不错销量，也可提升雪佛兰的品牌影响力。

能否搅局，还得看价格

【更城市的大车】

从目前网上的图片来看，整车前接近角偏小，虽然尾部的离去角还不错。但是我们不能只管屁股不管前脸，毕竟下去野，还是的“前脸”先着地的。这样也只能注定了它适当撒野情况。空有一个魁梧的身材，只能搬砖，无法抗水泥啊。

【侧看像是皮卡改的】

可能是美式的风格都这样，他们都在C柱这加粗。但是有的车型有的角度看，就像是皮卡接的车顶和车厢的感觉。但这就是美国风格吧，不知道在中国是否能吃得开。

【最后总结】

说一千道一万，关键是价格。看看这款车要是30万以内，估计会有不错的市场表现。超过30万就难了，毕竟美系车多少设计上，不太合国人的口味，看丰田的汉兰达和福特的锐界就能知道了。

一切的一切，都会围绕着一个话题，那就是“价格”，就看厂家是舍得自己亏，还是舍不得自己吃亏。

雪佛兰探界者和探际者区别？

探界者的定位下探几乎是必然的结果，1.5T版本是标准的入门级代步车；开拓者或早或晚总会接2.0T探界者的班，最终成为20万左右的选项。探际者暂时还没有合资生产的信息透露，但从产品线的规划来分析则应当有合资生产的可能性。

至于探际者的价格可以参考平行进口价，标准为45.9-49.9万；合资生产的话自然会大幅下探，最终重合福特探险者或昂科旗也是很有可能的，雪佛兰应当不会轻易放弃国内车市。

想买suv，逍客和雪佛兰探界者买哪个好？

探界者更好一些。

逍客其实在日产的定位体系里面是紧凑级入门产品。空间还是凑合。

舒适度和用料也没法和奇骏比。如果真心是想着省油保值率，也想着舒服，动力佛系一些。咬咬牙，题主上个奇骏2.0L低配得了。反正日产一贯爱搞终端优惠。

探界者的1.5T+6AT动力可比日产更充沛，从空间上，起码探界者是个中型SUV。后备厢我觉得更大。从NVH来说，美系车比日系车更重视。而且美系车的高速行驶更加稳定一些。配置上，通用一贯的不差。

内饰这俩都是半斤八两的水准。。。都好不到哪里去。

我宁肯选探界者。

从品牌影响力来说，日产比雪佛兰接受度更高，车子更保值。

从尺寸空间上看，雪佛兰探界者是A+级SUV，逍客是入门级SUV，后排空间很小，探界者全面领先。

从动力上说，1.5T比2.0自然吸气发动机更强劲。

综合来看雪佛兰探界者性价比更高，如果你钟情于日产品牌，那加点钱买奇骏。

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外观上这两车外形设计都很不错，探界者沉稳大气，敦实硬朗，逍客外形圆润饱满、设计年轻、时尚漂亮，符合年轻人的审美，哪个好那就看个人审美和喜好了。

内饰方面，两车设计风格各有特色，逍客在做工用料和细节处理上，要明显强于探界者，探界者的内饰塑料感较强，质感、档次感差，而逍客的内饰表现更好。

空间上，这两车不是一个级别的车型，逍客是紧凑型SUV，而探界者是中型SUV，自然，不论从车身尺寸还是内部乘坐空间上，探界者都比逍客大许多，而且第二排座椅放到后很平整，空间扩展大，非常实用。

配置上，相比来说探界者的配置要更丰富更厚道，比逍客多了远程启动、电动后备箱、后排座椅调节、前排座椅加热，车内PM2.5过滤、后备箱12V电源接口、自动空调、分区控制和主动降噪系统这些配置。

动力上，探界者有两种动力版本，1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱，1.5T最大马力169匹，最大扭矩250N·m。2.0T最大马力260匹，最大扭矩353Nm。

逍客也是两种动力版本，1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，1.2T发动机最大马力117匹，最大扭矩165Nm,2.0L自吸发动机最大马力154匹，最大扭矩204N·m。