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18款帝豪GL1.4T和1.8L哪个省油？

一般来说，1.4T发动机是比1.8L发动机要省油的，毕竟基础排量低，还有涡轮增压加持，汽油能更充分燃烧，综合油耗普遍比1.8L发动机低0.5L-1L左右。

另外，根据帝豪GL车主们提供的信息来看，1.4T车型的百公里油耗在6.9-7.4升之间，1.8L车型的百公里油耗在8.0-8.6升之间，这个差距说大不大，说小也不小。希望我的回答能帮到你。

市区的话，应当是1.8省。可以查一下涡轮介入的时间，一般走走停停涡轮不会介入，这时候大排量有优势，当然涡轮介入也不是为了省油的，是为了动力。综合应该1.8更省油，动力表现不在乎市区起步的话选涡轮的，反之选自吸

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首先，从排量上看，肯定是1.8L的比1.4T的大，油耗相对比1.4T的要高；

其次，1.4T的毕竟是涡轮增压，燃料燃烧的也会比较充分；

再者，根据车主们的反馈数据来看也是1.4T的要比1.8L的要省油；

理论上说1.4T的要比1.8L的要省油。

但是，如果说在硬件上1.4T要比1.8L的好，那么在保养上，如果做的好，1.8L的不一定会比1.4T的差，省油也不是那么难做到的，如果能让1.8L的缸压增大，燃料燃烧充分，省油轻而易举。

缸压主要和活塞环和气缸壁之间的间隙有关，间隙越大缸压越小，反之，则缸压越大，想要解决这个问题就需要在发动机金属表面行成一层非晶态保护膜，这层膜坚硬而光滑，能大幅度降低发动机摩擦力，使活塞环和气缸之间的间隙减小，从而使缸压增大，燃料燃烧充分，省油，降噪。益飞特引擎保护剂效果不错。

1.4T和1.8L的保养成本其实差的不多，主要是机油的不同。个人来选的话可能会买1.4T的版本，功率、扭矩都比1.8的参数高些。所以我觉得还是1.4T的好一些，有问题请关注懂车帝车友圈侃聊车吧，专业汽车资讯分享，让你做个快乐的用车养车的达人。

新款MG3正时链条跳齿会顶气门吗？

1 不会顶气门2 新款MG3采用正时链条传动系统，相比传统的正时皮带具有更高的耐用性和可靠性，不易断裂或跳齿。
因此，即使发生正时链条跳齿的情况，也不会导致气门碰撞或顶气门的问题。
3 正时链条的设计可以有效地控制发动机的气门和曲轴的同步工作，确保发动机的正常运转。
相比之下，正时皮带容易磨损和断裂，一旦发生问题，可能会导致气门碰撞，造成严重的发动机损坏。
因此，选择新款MG3的正时链条传动系统是更明智的选择。
4 正时链条的耐用性和可靠性使得发动机的维护成本降低，使用寿命更长，同时也减少了维修和更换的频率。
这对于车主来说是一个重要的考虑因素。
因此，新款MG3的正时链条传动系统是一个更好的选择。

根据MG3的发动机设计和正时链条的作用，如果正时链条跳齿，会导致发动机的正时失调，可能会导致气门与活塞的碰撞，从而造成气门顶裂或气门弯曲等故障。因此，正时链条跳齿会严重影响MG3的发动机性能和安全性，需要及时进行维修和更换。车主应该定期检查车辆的正时链条和发动机运转情况，避免出现这种问题。

名爵3正时链条拉长会导致发动机顶气门的。

出现问题时发动机排放故障灯点亮。一天后起动后噪音大（如拖拉机）、发动机抖动、经电脑检测读取数据为正式延迟、后确认为正时链条拉长跳齿造成气门损坏。

如果正时链条拉长不进行维修的话，会导致发动机正时错乱，从而引起气门、活塞被顶坏，甚至缸体破损。

新款MG3的正时链条跳齿有可能会顶气门，但这并不是普遍情况。跳齿通常是由于链条松弛、张力不足或链条老化等原因造成的。如果链条跳齿，可能会导致引擎失去同步，进而引起气门和活塞之间的干涉。但是，如果车辆保养得当，及时更换老化的链条，定期检查链条张力，那么跳齿的概率会大大降低。因此，车主应该高度重视车辆的保养和维护，以确保汽车的正常运行。