车展上市新车,成都车展上市新车

即将在成都车展上市的新一代X4，究竟是美还是丑？你怎么看？

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即将在成都车展上市的新款宝马X4，整体的外形设计肯定要比现款的宝马X4更好看。最主要的原因就是加长后的车身，更为舒展。而老款的宝马X4受限于车长，使得整车的侧面造型有点压缩后的臃肿感。

实际上这种溜背的轿跑SUV，很容易一不小心就变成一个大驼背。虽然老款的宝马X4还不至于是大驼背这么不堪，但是车长限制，但是车身高度却不低，整体而言就是长高比例不够协调。而新款的宝马X4首先车身长度增加，车款也增加了不少，另外高度上又降了一点。这样的设计调整之后，整体的视觉效果就要好很多。

事实上我认为最好看的车型设计应该是类似宝马4系这样的轿跑车，溜背造型低趴的设计。轿跑SUV虽然也是溜背，但是由于车身较高，流线型不如轿跑车明显。最失败的就是双龙的爱腾，简直就是辣眼睛。

溜背，是轿车寻求车身造型极致“美化”的一种设计手段，让整车看起来更加优雅、动感。不过，宝马却首创先河地将这一设计运用在SUV车型上，先是X6，后是X4，将“运动”一词在其SUV车型上贯彻得相当彻底。

新一代X4已在国外发布，并将于此次的成都车展在国内上市。那么。它能带给我们什么惊喜呢？

比X2还要个性

作为换代车型，新X4的外观改变得相当彻底。“溜背”是X4的标签，在新一代上不仅将这一设计保留，还将车顶线条进行了优化。相比老款，新X4的车顶线条弧度下降得没有那么快，这也就营造出更为修长的身段，此外也为第二排乘客带来了更好的头部空间。而侧面的腰线趋于平缓，更显优雅。在翼子板处新增的散热口也为新X4提升了不少运动感。

不过，与新X3如出一辙的前脸并没有带来什么新鲜感，反而“呆萌”的大灯放在新X4上显得略微不协调，还是更为凶悍、激进的大灯更加符合新X4的年轻化、运动化定位。当然，最具争议的其实是那换装宝马最新设计语言的尾灯，这样细长的尾灯放在轿车上自然美感与动感并存，不过放在这样一个高大的“屁股”上，别扭不少，或许加上几条复杂的横向线条能减少这种“不适”。

溜背设计带来的独特风格很难让人忽视这一代的新X4，虽说有些地方的设计整体和谐度没有那么高，但这种“搞怪式“的搭配却为它增加了不少个性标签。

新款捷豹E-PACE将于成都车展上市，造型优雅大气，售价多少合适？

看排量吧，一般1万/升左右比较合适，超过了就是所谓品牌溢价-智商税的一种，超过再多，就是真正的智商税。在我们当前汽车市场环境下，所谓品牌溢价就是智商税；真正的品牌溢价，应该提供实打实质量和配置；我们的汽车市场，满满地充斥着商业欺诈；减配选配，虚标价格，强卖保险，强制装饰，凡此种种等各种套路各种坑，想着法子的各种花样的骗钱，消费者百姓防不胜防。本来是身心愉悦的一大家子的购物快乐，被这搞的身心疲惫，再加上有车环境日趋恶劣，各种充斥着套路的“无脑”的政策。真希望这些有更本的改变，让人们真正的幸福起来。

这只是我个人的看法。欢迎批评指正

车展后多久车能上市？

1. 车展后的时间是相对较短的。
2. 车展后，车辆上市时间通常会根据各个车企的具体安排而有所不同。
车企需要进行市场调研、生产准备、销售策划等工作，所以车辆上市需要一定的时间。
3. 一般情况下，车展后的几个月内，车辆就会陆续上市。
但是具体的时间还要考虑到车型的研发进度、生产线的安排等因素，所以时间可能会有所延长。
车展后车辆上市时间的延迟也可能受到其他因素的影响，比如市场需求、竞争对手的动态等。
因此，车展后车辆上市的时间是一个相对灵活的因素，需要根据具体情况来确定。

你好这要看是什么公司的。有些车亮相北京车展是为了之后的销售，也就是说很快就会上市。

有些车参展纯粹是为了保持品牌的知名度或者推广一些理念，这些车的话就恐怕没有那么快上市。