电动车蓄电池,电动车蓄电池标称电压应不大于

电动车铅酸电池和锂电池到底该选哪个？锂电池又分18650，磷酸铁锂，三元锂哪个好？

首先，180650也属于三元锂电池，就磷酸铁锂与三元锂比较，磷酸铁锂优点是环境温度没有三元那么矫情，而且循环寿命比三元更长，缺点就是能量密度比三元小所以导致续航没有三元长。

我现在用的磷酸铁锂72v40ah的，也用了一段时间了说说感受。

重量轻

买了新车我就把原装铅酸电池拿去卖了，换上自己组装的铁锂电池。一组锂电等于原来铅酸电池容量的两倍，但是整车重量却比原来还轻，24块大单体串联，单块约2斤多一点，整组电池约50斤重，而72v铅酸大于80斤重。

速度和动力略有提升

因为电压高了，理论电压36.5x24=86.7v，但是充电从来没有那么高，主要是保护板设置的问题，我的默认值因为我不是专业的不敢乱调。但是因为铁锂的特性，主要电量都集中在3.40-3.20v，所以充满电放置均衡一下，电压基本维持82.00v，79.00-8.10v这个电压区间会维持很久。

而铅酸充满电也就78v，但是这个电压很快就会掉，且加速事电压会大幅度变化。因此锂电开起来几乎可以一直维持着铅酸的最快速度，又因为电压略高速度也会快点点。不会像铅酸那样后期有给不上力的感觉。

充电时间

我的充电器是5a/10a充电电流可调，平时都是用的5a来充，只充过一次完全放完电到充满，大约8个小时，保护板均衡一个小时左右。反正不太记得了，平时不会用完，一般充电5个小时左右。不用10a主要考虑电池寿命。

续航里程

没有具体试过，因为是原装新车还算比较省电，我大概估算了一下，不低于130公里。速度基本开到最快。

铅酸、三元、铁锂哪个好

锂电比铅酸好，但是贵；铁锂稳定性比三元好，但是重和体积大；最稳还是铅酸。18650因为太多支，组装不方便，还要点焊机。本来已经存好钱准备买三元70ah的宁德时代大单体了，这次被疫情搞泡汤了，留着钱交房租。

电动自行车可依所配电池分为铅酸蓄电池和锂电池两类。而常用于电动自行车的锂电池目前按其电极材料可分为三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等类型。18650只是一种电池的封装标准，其含义是直径为18毫米，高度为65毫米，0是圆柱形。而以这种标准封装的电池可以是三元锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂电池的仼意一种。因此把18650和三元锂、磷酸铁锂电池放在一起作比较是完全错误的，犯了概念不清导致的非类不比的逻辑错误。就像你骑了一辆三轮车，车上有三只鸡、两只鸭，让别人回答你几岁了一样，让人感觉到提问者思维混乱。

毫无疑问，如果不考虑价格，锂电池电动自行车性能肯定在同容量的条件下比铅酸蓄电池组的要好：一是重量轻，比如同为48V10AH电池组，铅酸蓄电池组重量至少有15Kg以上；而锂电池组顶多5Kg。二是体积小。同容量条件下顶多是铅酸蓄电池组的一半——也就是说体积相同时容量翻倍，行驶里程相应增加。至于寿命，则与使用方式、电芯材料、产品质量关糸很大。在一用就充、使用磷酸铁锂动力电芯、电池组内各电芯性能参数基本一致的条件下，锂电池组寿命是铅酸的两至三倍是完全可以的。本人2012年6月在X宝上买了一块扬X的磷酸铁锂48V12AH电池，用于改装原48V10AH铅酸电池电动车。电机为350W的。至今天仍可行驶近30Km。

至于三元锂和磷酸铁锂那个好，两者各有千秋。论体积，相同时三元容量高；论温度对容量的影响，三元小；论寿命，磷酸铁锂是三元的一倍半以上；论安全，磷酸铁锂不燃烧不爆炸。如对体积和重量没有要求，本人推荐使用磷酸铁锂电池——花同样多的钱，使用的寿命远高于三元锂电池。

第一个问题，电动车应该选择锂电池，它的优势大于铅酸电池。

第二个问题，电动车应该选择用三元锂，它的优势大于磷酸铁锂。18650是型号，磷酸铁锂跟三元锂都有18650这个型号。

相比铅酸电池，锂电池的优势明显：

1、循环寿命长

铅酸电池，标称是300次循环，容量衰减剩余至60%。

而锂电池中的三元锂，在1C充放电，25℃环境下可以有500次以上的循环寿命，剩余容量还能在80%以上。电动车用途，充电电流小，而且容量剩余如果按照60%计算，三元锂电池可以达到800~1000次左右的循环寿命。

磷酸铁锂电池的寿命就更长了，在1C充放电，25℃环境下，可以有2000次以上的循环寿命，剩余容量还能在80%以上。按照60%容量剩余计算，铁锂电池可以达到2000~2500次左右的循环。

2、能量密度高

首先锂电池所谓的充放电800次1000次两千次都是商家的噱头，现实生活中电池次数肯本没有数据。我做了三年了感觉锂电池都一个样。

再说锂电池材料，锰酸锂、三元锂、适合北方气候，磷酸铁锂不适合北方，在北方很少用磷酸铁锂的冬天根本没法用和铅酸电池一样不蓄电，就是个废物体积还大还很重。

再说起火自燃随着技术的发展锂电池爆炸自燃已经成为过去，偶尔的传言也是因为小作坊做工差，连接短路导致的，要么就是保护板质量差，锂电池得保护板就像人的大脑保护板坏了致命的伤，要么就是充电器市场上翻新的比较多电流不稳定容易充过。

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电动车有原装电瓶吗？

电瓶车电池，也就是铅酸蓄电池，出厂时都是新的，但电池分等级，按电压配组。有好电池(一级)和备用电池，备用电池印的是专用或维护字样。电池出厂都有出厂日期，纸箱和电池上都有二维码，应该没人翻新，只是购买时看清等级。莫花钱买了备用电池就好。 翻新电瓶的价格比正品全新低得多，起码便宜一百块以上。黑心老板就喜欢那这种远低于市场的价格来吸引顾客，这种电瓶可能会打上其它不知名的牌子，给你介绍说质量还可以。贪便宜没错，但要多留一个心眼。 看包装箱和电瓶信息是否一致；是否标有“售后专用”、“非卖品”、“售后维护”等字样，这些是日后售后更换的电瓶，不能当全新的来卖。 翻新电瓶会经过打磨，去掉原有信息，外观粗糙；接线端子有使用痕迹；一些角落会有积灰，有陈旧感；密封盖有撬过、涂抹胶水的痕迹；个别电瓶有微微膨胀；日期，编码等信息标注不全。 全新电瓶外表细腻有光泽，字迹清新不模糊，接线端明亮无积灰。 随着电动车（电动汽车、电动自行车）的普及，以及国家对绿色环保的大力提倡，电瓶（蓄电池）的应用越来越广泛了，但是电瓶普遍存在这样一个瓶颈：电瓶的使用寿命一般为2年（大多数电瓶厂家提供的质保期限都是两年，对于提供质保3年以上的电瓶，基本上都涉嫌虚假宣传），当然也有一些电池在使用条件更好的情况下可以使用更长时间。当电瓶达到使用年限或者性能下降较多的时候，应当全组进行更换。 更换电池相对来说是一笔不小的花费，因此，很多使用者会想:要是能把电池修复该多好；而对一些有想法，想创业的人来说：能不能发明一种电瓶修复仪器，这样可以赚取利润。这样就出现了这种情况：消费者希望以此节省更换电池的费用，创业者希望能够实现创业梦。因此电池修复这一行业就应运而生了。 可以从重量上来识别，翻新过的电池重量会比真正的新电池轻。 在可以看价格，价格明显偏低的，肯定有猫腻。 可以通过电池上的二维码或者防伪标识，电话号码来看是否是翻新电池。 看体积：电瓶的容量越大，体积就越大，这是最起码的常识，没有体积小大容量的电瓶， 最后再说一点：翻新电瓶还是存在的，即便是存在，就算翻新也是需要大费周折的，翻新的电瓶通常使只用了旧电瓶的内芯，外面的壳都是换过的，所以，从外观上很难分辨出来，但是如果用心还是可以看出破绽的。

电动车的电瓶哪种好？

电动车开动需要蓄电池提供动力来源，电动车电池的好坏会直接影响到电动车的续航里程。电动车电池种类多样，常见的电动车电池有铅酸电池、锂电池、胶体蓄电池、镍氢电池。那么，电动车电池哪种好呢？这些电动车电池都有什么优劣呢？下面就来了解一下这些电动车电池的优缺点吧。

铅酸电池

铅酸电池(VRLA)，电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。优劣：其优点是价格低廉、容量大、工艺较成熟、维护成本低，由于它采用有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板，因而使用寿命长；缺点是体积大、质量重，存在着大量的铅，废弃后若处理不好，会对环境产生污染。

锂电池

锂电池，使用非水电解质溶液的电池，放电时锂离子脱插，充电时锂离子插入。由于锂电池的普及以及其优越的性能，市场上有了很多电动车都采用了锂电池作为动力能源。其具有高储存能量密度，是铅酸电池的好几倍，具备高功率承受力，便于高强度的启动加速，还具有质量轻、环保、使用寿命长的优点；但其安全性较差，有发生爆炸的隐患，而且价格稍贵，维护成本高。

胶体蓄电池

胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的铅酸蓄电池的改进，采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免热失控现象。优劣：胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对环境温度的适应能力(高、低温)强，承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护等优点。

镍氢电池

镍氢电池和镍镉蓄电池同属碱性蓄电池，是由镍镉电池改良而来，其负极活性物质主要由贮氢合金制成，它具备镍镉蓄电池的所有优异特性，而且能量密度还高于镍镉蓄电池。优劣：镍氢电池主要优点是：比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；安全可靠没有污染；循环寿命长；质量轻。缺点是价格较高，容量较低，续航里程短，有记忆效应，电池要放尽才能充电。

电动车的电池一般是使用铅酸电池和锂电池。总体来说，锂电池的寿命要长的多，续航能力也更强，但是重量只有铅酸电池的一半，携带很方便，不过，不可否认的是锂电池的价钱要高得多，安全性也不如铅酸电池。所以，从成本考虑，电动车使用铅酸电池的还是比较多的。

铅酸电池使用比较多的品牌除了各家的原装电池外，还有超威、天能、旭派、海宝、力伴、京球、南都、铁鹰、汇源、长新等。

我也是一个摩托车和电动车的维修者，电动车电池从目前市场上来看，都属于一般化，超威，和天能电池都还不错，都有普通的类型和高端类型，普通的没有高端黑金电池耐用，黑金电池的重量比普通重一点，更耐跑一些，希望大家能选择更好的电池。

大家好，我是天能电池南阳办事处的虎稚稚，专业解答电池方面的问题。

电动车常用的电池可以分为两大类：铅酸电池和锂电池。而铅酸又分为石墨烯电池、黑金电池和普通电池；锂电池又分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。

石墨烯电池其实就是铅酸电池加入了一些石墨烯材料，增加了电池的导电性和活性，简言之就是传统电池的大号升级版。

虽然石墨烯电池的宣传一浪高过一浪，但是由于上市时间不长，没有经过市场的充分验证，所以它质量的好坏，暂时还看不出来。基于这个理由，不太建议大家选择石墨烯电池。推荐指数：★★★

黑金电池就是普通电池的增重版，和以前的普通电池差不多。黑金电池已经上市好多年了，市场反响挺不错，价格也没有石墨烯贵，比较适中。我们现在就是主推黑金电池，从用户的反馈、售后率以及换下来的旧电池的寿命(在2--2.5年左右)来看，黑金电池还是挺靠谱的，所以我强烈建议大家选择各个品牌的黑金电池。推荐指数：★★★★★

就是大家买电动车时的原装电池(有些品牌会用高端电池作为厂配电池)，经过新国标的摧残后，普通电池的重量大幅度缩水，电池的质量也随之直线下降。根据换下来的旧电池看，寿命一般在1.5年左右。另外，普通电池的各种问题也很多：跑不远、满电时一加电门仪表盘就掉电等，而且售后率很高，所以强烈反对大家换这种电池。普通电池和黑金电池也就大几十块钱到一百多块钱的差额，如果是吸烟的朋友，也就几包烟钱，少吸几包烟就挤出来了。推荐指数：★

1、铅酸蓄电池

优点：铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。

2、锂离子电池

优点：锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。

3、镍氢电池

优点：镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。

其实电动车电瓶是属于电动车里面很重要的部分，如果从某种意义上面来说，购买电动车的时候，也就是在购买电瓶，因此大家不单单要注重电动车的外观，还需要选择到合适的电池，避免造成更多的困扰。

普通蓄电池与电动车蓄电池有何区别？

两种蓄电池基本原理是一样的。普通的蓄电池主要用来启动车辆，也就是瞬间启动电流要求高。而电动车要求是持续稳定的电流，要求能不断给电的同时对电瓶的损坏最轻。普通蓄电池在持续性放电方面就要弱。其它方面的区还有抗过充电，过放电方面的不同，因原理相同，又有很多共同点。希望对你有帮助。