奥迪网站,奥迪官方网站

哪里能找到奥迪原厂配件？汽车配件怎么找？

授权经销商：这是最直接、最可靠的渠道，您可以在奥迪授权经销商处购买到原厂配件。

汽配城：汽配城通常会有很多汽车配件商店，您可以在这些商店里找到奥迪原厂配件。

网购平台：您可以在淘宝、京东等网购平台上搜索奥迪原厂配件，但一定要注意选择信誉良好的卖家。

奥迪官方网站：您可以在奥迪官方网站上找到原厂配件的目录，并可以直接在线购买。

奥迪为什么不用托森了？

这个原因作为车主可以分享一下，自己是去年6年的国5a4个运，拖森中央差速器加全时四驱，现在国产的诸如a4a6q5等确实减配成了适合四驱也没有拖森了，但对消费者来说是否是坏事呢，因为排量问题，最多只能开13年的国5，没有减配的和减配后的国6价格相同，开过新款q5l，同样是252马力可以说开起来驾驶感受是没有区别的，市区偶尔的加速超车也同样给力，唯一不同的是耗油，新车1000公里开出了将近12油耗，有一次在批发市场甚至一小时走出了30个油，而朋友的q5l适时四驱9个油不到，厂家的这种降低成本的减配既对驾驶没有影响，又有价格上的反馈，我认为是合理的，核心科技被卡住命脖，就自己创新研发，没有理由不支持，就像当年大众的双离合，at变速箱专利不行就自己研发双离合，到现在奥迪的双离合，保时捷宾利的双离合，可以说各个价格都不输其他变速箱，当然头条键盘侠仍然可以说，垃圾奥迪就是减配，垃圾双离合，癌症车！他们眼里的a4是20万的车，a6是30的车q7是50万的车，价格的算法是，价位最低时期的最低配裸车价减去零头，比如a4价格最低去年67月份，部分地区35进取(就是那款月销几百台的1.4t)裸车跳水到了22万不到，再减去零头，自此头条的a4就是20万了，其他车型同理，一位群里凯迪拉克ats车主就经常说，为什么网上都说这车15万？相同的是我们开出去，人们都会说，不错呀，好车。所以问题来了，到底是键盘侠不出门，还是人们不上网？

托森差速器，美国人格雷斯曼发明，后专利被日本丰田收购。奥迪使用托森差速器，估计要给丰田公司专利费。

因为排放门造假丑闻，大众公司在美国和德国本土支付了巨额罚款，财务吃紧，所以改用成本更低端的多片离合器适时四驱，来增加盈利，结果消费者受到愚弄。

我不开奥迪，也不是奥迪车主，有开过Q5超过100公里的经历，来插一句嘴好了。

直观感受来说，Q5是一个城市SUV，托森差速器肯定是成本更贵更好，但是用到的时候并不多，我指在城市范围内。最直观的就是新一代Q5L虽然更换了四驱系统，但是它的价位和别的地方配置，已经大幅度提升了。一辆车的成本控制和定价是成正比的，不可能拿着Q5的成本卖Q3的价格。目前优惠力度特别大，在x3 q5L GLC-l里面，最实惠的可能就是Q5L了。说句不好听的，喷减配的人，有多少是水军，有多少是根本没开过车的人。对我来讲，只要价格到位，有没有四驱我都不在乎的

第一节省成本，奥迪不是不用托森了，是Q5L不用了，上到一个级别Q7,Q8这些还在用。

第二就是他宣传的节油了。适时四驱可以断开后驱动轴，达到节油的效果。说实话SUV,两驱城市内，和普通土路使用足够了，一般家用车两驱的和适时四驱的，开不出什么区别。