大众4000元汽车,大众4000元汽车报价

上海大众有没有4000这款车？

桑塔纳4000其实就是桑塔纳志俊！只是上海大众觉得把车名继续4000、5000的往下叫，即没有意义也很土气，所以干脆取了个中文名字叫志俊。桑塔纳志俊这款车在原桑塔纳3000的基础上进行了多项升级，这款车还是很不错的，该车的特点就是动力强劲，维修保养便宜，大众车的质量和耐用性是有目共睹的，8.98万起的售价可以说性价比非常高。

当然有4000啦,桑塔纳4000又叫:MODEL-Y.大众曾表示，桑塔纳4000的平台和现在的桑塔纳3000没有任何关系。有消息称上海大众对桑塔纳4000的定位是一款入门级的B级车。

　　已见过桑4000样车但不愿透露身份的人士表示，桑4000的尺寸并不大，其介于三厢Polo和帕萨特领域之间。而目前在这个级别上，上海大众除了一款基于PQ35平台的斯柯达明锐外，再没有其他车型。该级别车型的缺失，也许正是上海大众推出桑塔纳4000的动机所在。

纵观目前上海大众产品线，整车平台一共3个（除去已经停产的高尔），分别是大众Polo和明年斯柯达法比亚的A0级平台；普桑和桑3000的B2级平台；还有一个是大众途安和斯柯达明锐的A级（PQ35）平台。但很遗憾，目前还无法获得任何确凿的消息可以确认桑4000的究竟将会落子在哪个平台。

　　综合目前上海大众的情况看，完全重新自主开发新平台的可能性并不大，经济上也并不划算。若是上海大众在PQ35平台上做诸如加长轴距等方面的改进，也同样可以使桑塔纳4000超越A级车界限，跨入B级车行列。最终的答案只能等到上海大众正式发布。

桑塔纳4000？是什么车？

其实这个叫法是错误的，桑塔纳vista应该是3000的换代款式，中文应该叫做志俊，根本不是什么所说的4000，早在3000生产的时候，网上报道出了大众要出4000的传闻，可是毕竟是传闻，大众并没有生产4000，而桑塔纳vista又是3000的换代，有些人可能误认为是4000了吧，反正总归到底叫4000应该是错误的

汽车踩到4000转伤车吗？

要是冷车就会伤车，因为机油还没有润滑到位，如果热车就不存在，相反对车还有好处，能减少发动机积碳，平时在城里用车，经常走走停停，发动机内部燃烧不好是会产生大量积碳的，所以为了减少积碳，恢复发动机动力，就要偶尔拉一下高转速，不超过六千转就行，保持一分多钟就可以了

瞬间踩到4000转是没问题的，但是尽量不要踩到4000转，这样空转确实会伤到车子，除非在车子高速上跑的时候，跑的120公里每小时，不过也转不到4000转，所以一般都是在空转下才会踩到4000转，还有在上坡起步时，瞬间也会达到4000转。这个是为了增加动力。

肯定伤车。

常用乘用汽车或卡车上，发动机的转速4500----6000转/分左右（汽油机）4000转/分已经达到发动机额定转速（现在民用车4500转/分以下的占大多数）的88%以上了，这时发动机运转所不提倡的，特别是在发动机温度未达到理想温度的前提下更是易伤发动机，再就是“轰油门”伤发动机更厉害。

发动机空载高速试验一般是用来判断特殊故障或测试性能用的，特殊情况要用，请注意在发动机水温达到85度以上是进行，并且要平稳缓缓加速。