悍马h3内饰,悍马h3内饰图片大全

为什么开悍马很有面子？

因为工作上的关系，悍马这个车型我接触的时间已经是很长了，至少也有个10年以上了吧；很多年以前悍马确实是一部比较有面子的车，尤其是像美国电影《黑鹰坠落》之类，还有像美国的影星州长施瓦辛格，包括拳王泰森买了悍马之后，在中国人中确实是有一个非常好的印象，就是它给人一种很男人的感觉，让人认为开着它可以无往不至，这个是确实非常吸引人的。

但是从现在来说，一个是悍马本身，就是我们常见这种悍马其实是通用皮卡的底盘去改的，所以它只是样子看起来很雄壮而已，本身性能一般；另外一个就是这种傻大黑粗的车型在目前国内整体政策环境、环保潮流和价值意识的变化下，它已经是一种过时的东西。如果说10年前你开悍马可能还能显摆一下身份的话，那么现在你再开一台悍马出去其实很容易被人侧目，这并不能代表什么有面子，有时候反而会让人觉得更像暴发户，与时代格格不入。

还好吧，反正悍马长的很清奇，因为大部分车没有那么宽。而且横平竖直的，看起来很霸气，而且容易让大家想到美军的军车。

在古巴导弹危机，海湾战争中的的军车，而且悍马的越野能力确实挺不可思议的，

比悍马系列的前杠系列。轮胎可以几乎于90度的骑到障碍上。

悍马h1是最帅的，门桥，自动胎压。

h2呢，是圈钱的也是最成功的，俩锁，低四，大8缸。

开悍马，有没有面子这不好定义，但是开悍马的人“腰包”一定是鼓鼓的，毕竟要说有什么车型的耗油量像是“泼”的一样，那么悍马绝对是个中豪杰。

悍马的形象一直是“高大威猛”，行驶在路上回头率还是极高的，如果说这就是您所说的面子的话，那么开悍马确实能给你带来精神方面的一种满足，而你要负担的只是“纵情挥洒”之后的“油费”。

悍马官方标准油耗百公里22L，不过但凡对这款车有所了解的车友就清楚，这个22L的标准油耗可能只是“起步”，30L的水平才是它的本色。

就拿悍马H2来说，毕竟这款车可以说是悍马的民用产品中实用性以及流通性都较高的一款车型了。5170mm*2063mm*2012mm的车身尺寸，整车重量2909KG，这样庞大的车身，搭载上6.2L发动机，那油耗动动脑子就能想出来了。

其实在2008年，我们曾经有一次机会能够和悍马更近一步，因为当时的美国遭遇信贷危机，吉利就是在这年收购的沃尔沃，而悍马在08年其实也出现了打包出售的念头，并且我国四川的一个重卡企业已经与通用集团进行交涉，无奈天公不作美，这个收购并没能达成，而没有资金支持的悍马只能宣布破产，一代越野车王者就此陨落，国人的悍马梦也就这样破碎了。

悍马HUMMER，美国陆军主战装备。经历海湾战争，科索沃，伊拉克和阿富汗战争的考验。是越野车中实践出真知的代表。其次，悍马外形威武霸气，棱角分明。再加上100多万的起步价，与当时豪华的内饰配置。堪称“男人梦想”，“泡妞神器”!自08年悍马停产至今，国内悍马依旧供不应求，延续着越野之王的传奇。

悍马h2和悍马h1有什么区别啊？

简单点说，悍马H1/H2/H3的发展，是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。

为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加“漂亮”，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。

但为了提高城市驾驶的舒适度，因而增加了车重，牺牲了一定的越野性能。

H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路线（SUV不等于越野车），比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。

在保证悍马膘悍造型的前提下，车身线条更加圆滑流畅，更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者，驾驶更加轻便容易，当然，身为悍马的一员，也有不俗越野能力，只是在动力上略逊与前两者。

悍马H2和悍马H1的区别在于，悍马H2是民用豪华型，完全没有军车风格，性能上无法和军车H1相比。而悍马H1外型是军用版的拷贝，底盘与军用的基本一致，性能相差无几。