新伊兰特悦动,伊兰特悦动油箱多少升

伊兰特与悦动哪个好一些？

悦动这款车造型还是很时尚的，车子设计挺有辨识度的，外观还可以，车漆薄。

伊兰特仿佛是科幻电影中的未来座驾，它采用了现代汽车最新的“SensuousSportiness(感性运动)”设计理念，整车看起来就是一块精美雕刻的大钻石，开在路上绝对有鹤立鸡群的感觉。

悦动就是伊兰特的新款车型,伊兰特已经停产了,只能买二手的。区别在外观上,伊兰特属于比较扁,悦动更高一些。

伊兰特与悦动的区别？

两者相差很大，楼上说的有部分道理，但不全对。悦动虽说是伊兰特悦动，但不论什么部份和伊兰特相比都差别很大。只是两者属于同一档次，是伊兰特的替换车型。而瑞纳是雅绅特的替代车型，但为什么伊兰特没有停产，雅绅特却停产了？好卖，自有他的道理。就看这个道理对你行的通不。要是悦动的发动机变速箱加伊兰特的底盘就好了，可纯完美的东西，有吗，商家会出吗？ 　　两车对比，你可以上车网一查就出来了，有些不清楚，去车行看，更直接。 　　两车发动机，变速箱不一样（你是怎么考虑伊兰特自动档，而悦动手动档的啊？？价格！！市区开，建议自动档的，堵车，红绿灯，斑马线，开开停停的，尤其堵车，手动累死。郊区还好）完全不一样。性能、参数，绝对悦动好，伊兰特阿尔法发动机正时皮带，悦动伽马发动机正时链条。悦动提速快（具体参数你自己查）。变速箱型号不一样，都挺结实的。（悦动刚出来时，发动机和现在的悦动是不一样的） 　　底盘--前面的类型一样，但伊兰特的结实（相对啊）。后面的，伊兰特是3连杆独立悬挂，悦动是扭力梁非独立，伊兰特的好，舒适，震动声音轻。不会像悦动那种坐面包的感觉（后座）。 　　车身，伊兰特的好，更耐刮擦，碰撞。铁皮厚，内裙板都有。梁粗，厚。悦动，无裙板，前面一碰，就一片。当然，大家都会说，车子不是用来碰的，是用来开的，这个仁者见仁智者见智。买日本车的都会这么说的。（韩系虽出自丰田，但这么多年了，区别还是很大的） 　　外观，自己喜爱，悦动更时尚，年轻，毕竟车型新。两款都偏女性化。 　　内饰，和外观一样，自己喜欢，家人喜欢就好，大家都喜欢就更好。去4s店看，更直接。l 　　写了这么多，希望对你有帮助。很少用专业词语，应该都能理解。

国产后的第一代北京现代伊兰特，在国内于2003年正式上市销售，在造型上这一代的伊兰特没有明显的家族化设计，略偏欧美系的设计风格，在当时让人眼前一亮。

老款的悦动于2008年正式推出销售，属于北京现代伊兰特旗下第二代产品，在当时与上面提到的国产第一代伊兰特同堂售卖，尾部同样贴有ELANTRA字样。该车型的出现一时间风靡全国，主打法系浪漫情怀和日系节油的特点，让它成为家庭用车的首选。

伊兰特、悦动哪个更好一些？

这两款车在外观方面的差别非常大，伊兰特的外观与悦动相比显得更加稳重、内敛。

而悦动的外形更加现代、动感，因此可以看出悦动定位的年龄层更低。而外观的钣金和漆面工艺几乎没有差别。在尺寸上，悦动4542mm的车身长度，仅比伊兰特长出了11mm，而轴距比老款长了40mm。因此在空间上比老款还是有些优势的，尤其是在头部空间上悦动比伊兰特高出了65mm，在悦动乘坐时的感受要比伊兰特要好。在内饰方面，悦动的内饰经过重新设计后也非常现代，仪表的可读性比较高，用料也好于伊兰特。在安全配置方面两款车都采用了前后盘刹车、ABS＋EBD的组合，以及双安全气囊的配置。在底盘和悬挂结构方面，老款伊兰特采用了双连杆结构的独立悬挂，新车悦动却采用了成本更低的扭力梁式整体悬挂。从机械结构上来说，整体式的悬挂结构明显要落后于独立悬挂，尤其是面对复杂路况时扭力梁悬挂的稳定性稍差。动力性方面，两款车发动机和变速箱一样，只是悦动经过调校后性能略微有所提升。相比之下，悦动的性价比要高一些，比较适合年轻人的选择。