全新速派,全新速派功能

斯柯达全新速派有何缺点？值得买吗？

前几年的时候就有了换车的想法，当时心里非常喜欢帕萨特和迈腾，知道大众速派这款车同样的三大件，价格更低，性价比会高一点，但总感觉大众速派的内饰做工比较糙，仪表盘是指针式的，而且白配绿的配色一点美感都没有，细节上也稍微有些欠缺，所以对速派就一直没有什么好感。以上内容就是山东泰安车主小王提车前对大众速派的印象。

但最终小王还是选择了速派，主要是因为19款车型上市。虽然是年度小改款，但是19款车型在配置方面进步真的非常大，以至于让整个速派的内饰科技感提升了不止一个档次。虽然整体布局差不多，但相对于2018款速派，330版本车型增加了全led液晶仪表，全新的空调触控面板，LED远近光灯，副驾驶电动座椅，全车仿皮座椅，日间行车灯等配置。升级换代之后的速派瞬间让小王提起了兴趣。

小王说之前就非常喜欢奥迪A4L的全液晶仪表，但是无奈只能喜欢，价格让他么望尘莫及，帕萨特和迈腾也只有顶配选装才有，现在330版本的速派就标配了，瞬间让小王感觉心里痒痒。上市一段时间之后，11月份问价现在优惠2.8万元，最终谈妥价格优惠3.1万。330入门舒适版指导价19.69万，最终以全款裸车价16.59万成交，购置税14681元，保险共缴纳6603元，上牌费178元，总落地价187362元。这样的价格也就相当于330入门版帕萨特的裸车价，还是相当划算的。

全新速派外观内饰总体造型和老款没有特别大的变化，最大的变动就是尾部由斯柯达标志变成英文字母，但小王直言还是更喜欢老款的样式，现在都用字母形式反而感觉比较土了。内饰主要是细节提升，全新的空调控制面板非常上档次，终于不再是三个旋钮的老土样式，内饰中间还有木纹装饰板提升档次。配置方面唯一的小遗憾就是后排出风口下方没有类似帕萨特的小液晶屏幕，不能显示温度，档次感略微不足，但是有USB捷口和小的储物格，还算比较实用。

速派后排出风

买新速派的人，有后悔的吗？

从性价比来说，速派没话说。 外形上看，速派采用立体主义美学设计，商务兼运动风格，搭载1.4T 1.8T 2.0T 发动机动力没问题，从配置上看，一个舒适版中配就足够用了，动力推荐1.8T，毕竟搭载的是7速湿式变速箱。空间就一个字——大，这个车值得推荐。但也有一些小问题，换句话说：哪个车没有小问题呢？

后悔？为什么要后悔？16年底入的新速派280tsi，没有任何问题，大掀背后备箱可以稳稳三个26寸行李箱还有找，后排空间也没问题，1.4t比想象中给力的多，市内油也就8左右还是路况差，不知道提问的都是什么心态……

后悔了，17年7月提车，黑色330智行，6000km时候天窗异响，至今未修理好，前门2个内饰板更换2次，一次漏风一次异响，车内顶棚更换1次修理拆卸2次，为了修天窗拆一次，拆后固定勾折断，更换，上个月后备箱感应开关损坏更换了。

最后悔的是18款顶配380的价格只比我的车落地价略贵2万，配置多了好多！

16年6月找人买了顶配，这个价钱不买顶配太可惜了，真的，配置超高，2.0T开起来超爽，而且没有我不要的配置，方向盘换挡和自动启停都没有，很好，高速到处都限速只能轻轻松松开到过两百，不超速的话还很省油，纯高速的话一箱油能开到九百多，没问题。缺点的话，就是之前天窗异响，折腾了一两回没用，干脆换了总成，好了。还有一个不好的就是中间水杯位置太细了，一般正常的水杯都放不进去，得比较细的才能放进去。还有一个不习惯的，就是车锁中控在换挡边上，一般在驾驶车侧的门上比较方便。如果介意斯柯达这牌子比较low 逼的可以忽略，我无所谓牌子所以选了最合适自己的。

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斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型，虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车，但是鉴于品牌力不足，即便是有出色的设计加持，市场销量一直没什么起色，基本上月销量都徘徊在2、3千左右。

不过我要说的是，真要是买了斯柯达速派的人，不但不大可能会后悔，反而可以说这些车主是非常清楚自己购车目的的消费者。

斯柯达因为大众集团对其的定位问题，在国内经常会被认为是廉价版大众。因为同级别车型斯柯达动力总成与大众完全相同，配置上也很相近，除了设计的区别之外，说是换标版本的大众也未尝不可。但是往往斯柯达同级别车型都要比大众便宜不少，所以最终落得一个廉价版大众的称号。

但是廉价版大众并不会给斯柯达带来什么正面影响。因为国内绝大多数大众汽车的消费者，之所以选择大众，并不是看重大众的技术或者设计，他们最认可的实际上是大众的车标。所以没有大众车标的斯柯达，虽然顶着大众一样的技术，并不会给斯柯达带来什么实质性的好处。反倒是斯柯达自身的特别，深深的吸引了一部分忠实的粉丝。

说到斯柯达速派的特点，无非两点，依旧是性价比高，二就是空间大。性价比高好理解，廉价版大众，相同的技术情况下便宜好几万，性价比自然就高了。而最让斯柯达车主满意的应该就是速派的大空间了。无论是车内乘坐空间，还是储物空间，速派绝对是同级别车型中的翘楚。尤其是得益于掀背后备箱车门，斯柯达的后备箱容积完胜同级别轿车，即便是面对一般中型SUV也毫不逊色。

新款斯柯达速派来了，“乞丐版”车型最具性价比吗？

乞丐版买回来加装大屏导航就好了！天窗很少用，三大件一样，低配肯定性价比高，省下几万几年的油钱都够了，什么座椅加热，自动大灯，感应雨刷，车道偏离预警，道路交通识别，自适应巡航等等没啥用，有定速巡航就好了，胎压监测，倒车雷达就好了！

我觉得最具有性价比的速派莫过于2016款了。

那时候全系标配氙气灯，配置在合资车里面也不错。

哪怕是手动挡速派，我觉得作为企业用车确实也很有性价比。

个人用车的话，不怕踩离合太累其实挺好的。

担心双离合问题，自己就受累一下呗。

新速派还是得看终端能优惠多少，速派的销量目前主要是靠价格优势。

恐怕真不是这样的，速派首先是辆好车，是大众第一款采用MQB平台的车，一辆车最重要的三大件，发动机，底盘，变速箱，丐版速派用的是1.4T发动机，变速箱用的是干式双离合，这两样虽说在很多车上也都表现的不错，但论行车质感和稳定性，2.0T低功率加湿式双离合相对会更好，而且内饰外观都可以自己改，但当你发现1.4T不够用的时候，想换发动机就只能换车了，再有一点你会发现，当你买了一辆车之后，会发现大街上到处都是同款车，而且会非常容易的分辨出高中低配，如果想的到更好的感觉，建议还是330低配更具性价比

挺好的啊，因为现在的车花样太多，我个人认为只要在安全上不简配就行，因为最低配的也有ESP，而且侧安全气囊都有了，那就足够了，别的导航什么的后期可以改装，所以也挺划算的！

全新一代斯柯达速派仅仅是公布了海外版本的相关信息，而且具体配置更是非常神秘，所以我们目前根本无法判断到底哪一款车型性价比最高。不过，根据在售2018款速派车系来看，TSI280手动标准型（15.98万元）配置还算厚道，在整个车系当中算是性价比最高的车型。比如，电子驻车、主被动安全配置里边包括胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、定速巡航、发动机启停、自动驻车，同时还配置了蓝牙/电话、转向辅助灯、四门车窗一键升降、后座出风口。总体性价比很高，新款估计入门版如果还是走这个路子，感觉性价比还是最高的，但是斯柯达会在配置上做文章，让我们消费者感觉有一些配置是需要选购的，比如真皮座椅、大屏幕、自动空调等等，多数消费者会比较看重，走量车型一般都是中配车型。现在无法确定性价比高低，静待新款国产化后的最新消息吧！