大众r36价格,大众r36价格多少

大众R36好在哪里？

最早知道Passat R36的时候差不多是2010年，那时各路车评人都说这款车是“扮猪吃老虎”的代表。

我认为R36最吸引人的地方也是它最失败的地方，就是外观与B6的迈腾太像了，没有太多特点。如果是三厢版的R36以60迈的车速经过人群，估计大多数人都会认为是一辆老迈腾。

这种低调也是让人着迷的原因，毕竟它有一颗3.6L排量VR6大心脏，5秒多即可从静止状态加速到每小时100公里。在2011年左右性能车的可选性还没现在这么多，也没有这些数据逆天的2.0T小钢炮，所以这个“扮猪吃老虎”的旅行车成为了大众经典的神车。

不少人喜欢R36的原因是性能与瓦罐的组合，它既有性能车的驾驶感受，又具备旅行车的格调与实用性。

R36搭载3.6L VR6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驱系统。这些账面数据使它在售时期足够吸引人，但当时新车落地55万左右的价格，也让不少人望而却步。

大众R36

官方指导价：51.8-53.0万

怎么形容大众R36最为贴切？那就是“低调但抢眼”了，外观上一眼看去和其他大众车并没有什么太大不同，但是内核却是杠杠的。大众R36有轿车版和旅行版，可以说是大众粉心中的永存经典。很多车型按照市场整车的折旧率来算，多年以后车价残值率一般不会太高，但是大众R36却反其道而行之，即使多年之后二手残值率仍然处于高位。

春节很多人都要回家过年，这几天高速路已经明显开始变堵，客流高峰已经愈演愈烈。有人忙着拜年陪家人，也有条件好的要准备出去玩，春节自驾也是非常不错的选择，自驾一方面需要司机技术好，另一方面更需要台高性能的好车。

自驾游神器之一——大众进口旅行车R36！下面这台R36是09款老车，当时裸车价在53万左右，比高尔夫R都要贵很多，定位是相对冷门的旅行车。这种车系在国外发达国家非常受欢迎，一般用途就是出门自驾，比较有知名度的就是奥迪A4L旅行车、奔驰C级旅行车，宝马三系旅行车则是相对少见。

这台旅行车由沃尔夫斯堡原装进口，最大马力高达300匹，9年车龄的R36只卖18万左右。

大众R和宝马M、奔驰AMG具有相同意义，都是属于顶级的高性能车型，R36在外观上很有个性，车顶有行李架，前栅栏有镀铬包围，大灯标配了氙气，车轮是18寸铝合金轮圈，两根大大的车尾排气口也非常彰显身份。

大众R36在内饰做工上比较一般，算不上很有亮点，不过毕竟是台50多万的进口车，配置肯定不会让人失望。三幅式方向盘拨片换挡和调节功能，中间一块7英寸的彩色中控屏，外圈是一层日内瓦纹造型的铝合金板材，驻车系统是电子刹车。

既然定位是旅行车，那长途的驾驶舒适感肯定不差，真皮座椅有高低和腰部支撑调节、主副驾驶电动调节，前排座椅标配座椅记忆，前后都有加热功能。另外车子的空间也很宽敞，后排座椅还能整排放倒，长途旅行肯定要准备很多东西嘛。

大众R36的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力，在当时0-100加速仅需5.6秒也是吊打很多运动车型，典型的扮猪吃老虎，大众这台3.6升V6自然吸气发动机开起来动力既线性又是源源不断的，大白话就是踩多少有多少，大众R36在德系粉丝心中占据一席之地。

现在来看，性能超过R36的已经很多了，但是R36更多的是情怀，而且停产了，情怀的份额会加大。

现在来看，R36的数据并不突出，即便是它真实开起来很爽，但是比它爽的也很多，但是这款车由于产量本来就不多，再加上国内流通的更少，物以稀为贵，现在能碰上一辆车况非常好的，已经很难了。

外观确实不错，一辆旅行车，却有着很不错的性能，这是R36的一大特点，扮猪吃老虎，即便它的小毛病非常多，但是却依旧价格坚挺，一句话，为了情怀买单。喜欢它的人能奉为信仰，不喜欢的会觉得花这么多钱买这么一车，疯了吧。。。

大众R36的价格？

R级，亦称限制级。日前，一款百公里加速仅5.6秒的全新高性能运动车——进口大众R36.进口大众R36现在已正式亮相该4S店，三厢轿车售价51.47万元，旅行车售价52.91万元。

大众R36会复出吗？

以一个键盘车神的角度看，不会。一，现在都在推行小排量涡轮增压，大排量车型越来越不受厂家推广。二，这种信仰存在的车型，毕竟不是走量的，这种卖一台亏一台，所以大众应该不会再拿出来卖。

先摆上结论，R36有可能复出，但可能已经换了另一个身份，不过VR6会退出历史舞台。

大众R36的精华在于发动机里头搭载的VR6 3.6L排量的发动机，而“R”也代表着大众品牌下的高性能标签，等同于奥迪RS、奔驰AMG、宝马M Power。

事实上，大众在国内的高性能阵营还是比较薄弱，也仅仅有尚酷R、高尔夫R这两款偏小众的车型。从长远的趋势来看，性能车的细分市场将会逐渐激活。其实这个苗头早已被奥迪和宝马洞悉，所以你会见到奥迪旗下的RS3、TTRS、乃至明年引进的RS4 Avant将会悉数引入国内；宝马自然也会有M2作为M power的入门版本来挑逗各位多金买家。

其实性能车细分市场能赚多少钱不好说，毕竟这不是走量为目标的市场。但对于品牌形象的建设却颇有益处，奥迪以其展示科技的力量、宝马也继续发扬操控至上的品牌精神。至于奔驰的话，AMG阵型其实已经挺丰富了，现在继而还有AMG 43系列，为的同样也是抢占性能车市场的位置。

回到大众这里，R36其实基于Passat B6车型而来，它的存在补上了大众中级车性能版的空缺，可惜自R36以后便后继无人了。所以大众确实需要一台高性能的中级车。未来准备进入中国的ARTEON其实挺符合这个位置的，推出ARTEON R版本也会合情合理。当然了，这是我的个人猜测。

大众R36三厢版好还是大众R36旅行版好？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众R36三箱版和旅行版哪个更好，首先看来R36是什么鬼，并不是高尔夫R,两者完全不是一回事。实际上不光只有高尔夫有R系列，还有什么尚酷R,帕萨特R等，今天所说的R36正是进口版帕萨特的R系列，也就是高性能版。其中R36又分成了旅行版和轿车版，我们平时看到的R36大多是旅行版。

从它的名字中就能看出它的动力，36代表了3.6升排量，自吸加v6相当吊炸。这款发动机的代号为BWS,缸体和缸盖都是铝合金材质。最大功率220千瓦，最大扭矩350牛米，在2400-5300转爆发最大扭矩。大众R36之所以被称之为神车，都是源于人们对这台发动机的迷恋，小小的身躯隐藏着一颗强大的心脏，无论加速的线性程度，爆发力还是低沉浑厚的声浪都让人魂牵梦绕。尽管已经停产多年，热度却不降反升，二手R36的保值率也是硬挺到没朋友。

R36旅行版的车身尺寸比三箱轿车版其实还要更大一点，分别为4774×1820×1517mm,和4765×1820×1472mm，在长度和高度上都有优势。这就让旅行版R36更显壮硕，气场强大。整体比例和美感上也要更胜一筹。旅行车天然的装载能力和大空间也是轿车所不能比的，所以实用性上旅行版更加出色。

旅行版才是R36的灵魂所在，瓦罐的情怀也是绕不开的一个话题，虽然旅行车在国内卖的并不算好，但也积聚起了一批发烧友，更不用说这种自带高性能属性瓦罐车了。rs6西装暴徒和r36都在国内具有极度的口碑。这些都是造型中庸的轿车所不具备的。

不过轿车还是更具有操控性的，更富有流线型，风阻和配重更加优化。从官方给出的加速成绩来看，R36旅行版零百成绩5.8秒，三箱轿车版成绩为5.6秒。从极限性能的角度上来说轿车版要强于旅行版。

总结

旅行版R36有更拉风的外观和实用的空间表现，同时也更能满足消费者的精神和情怀需求。轿车版的操控和极限能力占有上风，不过买R36的人显然更偏向前者，和无价的情怀相比，快0.2秒的加速优势就显得无足轻重了。李老猫还是更推荐旅行版R36，比斯开蓝色最好。