大众 dsg,大众dsg是什么意思

大众DSG是什么意思？

大众DSG是大众汽车开发的双离合变速器系统，它能够在不间断地变速的同时，实现更加平顺的换挡，提高了行驶的舒适性和驾驶的乐趣。DSG系统采用了两个离合器，一个负责奇数挡，一个负责偶数挡，使得换挡时间更快，也更加流畅。此外，DSG系统还具有较高的效率，可提供更好的燃油经济性。因此，大众DSG系统被广泛应用于其各种车型中，成为大众汽车的标志性技术之一。

大众DSG是指大众汽车公司的双离合器变速器系统，全称为Direct-Shift Gearbox。它是一种先进的自动变速器技术，结合了手动变速器和自动变速器的优点。DSG系统具有快速换挡、高效能和平顺性等特点，能够提供更快的加速和更高的燃油经济性。它通过两个离合器来实现换挡，一个离合器负责当前挡位的传动，另一个离合器则准备下一个挡位的传动，从而实现无间断的换挡过程。大众DSG技术已经在多款车型上得到应用，并受到消费者的广泛认可。

大众DSG是指大众汽车公司开发的一款双离合器自动变速器技术，DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，意为直接换挡变速箱。该技术的特点是具有高效、平顺、快速的换挡体验，同时具备手动和自动模式，提升了驾驶乐趣与驾驶安全性。DSG技术的应用不仅仅局限于大众汽车，还被广泛应用于其他汽车品牌的车型上，成为了现代汽车行业的一项重要技术。

大众双离合很高端，为啥途锐却抛弃DSG？

首先要说双离合并不是很高端，这款诞生已经有70多年的变速箱，为什么已经搁置了50年左右，直到近期才慢慢的开始普及开来，自然会有一定的弊端。比如低速顿挫，拥堵路况换挡逻辑混乱等，即使是财大气粗的大众汽车，也攻克不了这些技术难题，所以说双离合变速箱的稳定性，与cvt和at变速箱还是有一定的距离。大众之所以在中国大量采用双离合变速箱，最主要还是降低成本，规避at变速箱的一些技术保护，而且在中国汽车市场大众已经深耕多年，国内有关汽车方面的法律法规还需要完善和发展，所以才敢大范围的在中国采用双离合变速箱，从目前的发展趋势看，你只要喜欢大众，你就要接受双离合。在美国则不然，双人合变速箱只不过是一选装项，大众的大部分车型都采用8at变速箱，这或许与消费者的喜好和美国有关汽车方面的法律更加健全有关。

途锐是大众汽车的高端车型，与普通车型是不同的，当然会杜绝双离合。其中也包括我们比较熟悉的奥迪Q7和奥迪A8L等这些豪车，由此不难看出，提主所提的双离合高端确实并不高端。目前汽车市场上的高端品牌几乎都在抵制双离合，其中包括奔驰c级以上及SUV、宝马从1系到顶级的7系都在使用at变速箱，没有一款采用双离合，即使是日系的低端品牌，对双离合也十分排挤，目前在国内生产的日系车型中，没有一款装有双离合变速箱。当然不能说双离合变速箱没有优点，双离合变速箱换挡速度快、输出效率高以及节油是其最大的优点，但相比可靠性而言，这些也就算不上什么优势了，所以说离合变速箱在高端车型上没有采用，也是情理之中了。