长安铃木维特拉,长安铃木维特拉保养灯怎么消除

有没有铃木维特拉的老司机，想问问这车的四驱好不好，开起来怎么样？

我很高兴回答这个问题。首先，让我们简单介绍一下这款车。

维特拉是小型SUV市场的一员老将，是铃木汽车公司（Suzuki Motor Company）小型SUV市场的看家车型。自1988年诞生以来，作为铃木最著名的全球车型之一，Vitara便以不同的名称出现在各种市场中。三代维特拉，在中国叫做“超级维特拉”。车型尺寸增加，成为与CR-V和RAV4相同级别的紧凑型SUV，但是销量平平，因此第四代Vitra重返小型SUV阵营。

与上一代相比，新一代维特拉没有上一代的2.4L自然吸气发动机。用1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机取代而之。四轮驱动系统也没有扭矩放大和其他适用于“硬越野”的设备。它具有大型全景天窗，甚至提供了两轮驱动车型。看来维特拉更像是一辆纯粹的城市小车。

维特拉那台1.6L发动机仅仅搭载在一款售价9.98万的最低配车型，这纯粹是为了降低入门价格。 1.4T发动机代号为Boost Jet可以代表这一代维特拉的实际动力水平。 维特拉的1.4T发动机在同级水平下最强。它配备了涡轮增压和缸内直喷技术，但仅使用93（92）汽油。无论动力输出和加速性能它都相当于主流的2.0L自然吸气或1.6T涡轮增压发动机。 维特拉测得的100km加速性能约为8.5s。

尽管维特拉具有出色的功能，它的转向和悬架系统都偏向舒适柔韧，非常取悦日常驾驶感受。这对于每天的驾驶体验非常令人愉悦。维特拉的方向盘虚位非常明显，汽车的前部响应似乎总是慢半拍，方向盘助力也相对较重，这并不是维特拉的缺点。当您了解这辆车时，您会发现它与其他家用SUV的设计思路不同。

维特拉是真正的“越野车”。配备有一套电控全时四轮驱动系统，具有中央差速锁功能，可以在60小时的速度下以1：1的功率连续驱动前后轮。高配置车辆还配备了硬越野所需的陡坡和缓降坡道。它甚至还具有一组隐藏的梯形大梁，极大地提高了车身的刚度。

维特拉的车身尺寸是同类产品中最短的之一，但由于铃木在小型汽车领域的深厚造诣，维特拉的空间在同级别中仍处于中等水平，并且后排的舒适性还不错。但是，维特拉的汽车安静程度不是很好。如果您特别关注舒适性和“品质”，维特拉可能不是您的最佳选择。

我的是17年4月份购入的1.4T维特拉高配四驱，现跑了2万5千多公里。平时驾驶用基本模式，路滑，下雨天改为雪地模式，很平稳，这时油耗会比基本模式(两驱)的要高点。我很喜欢这辆车，各种地面都可以跑，如果人多的话，这车后排有点挤。基它挺好。

铃木退出中国市场，维特拉还能买吗？

其实选不选这款车，跟铃木退出中国市场关系并不是很大。就像很多进口车一样，虽然在中国没有生产工厂，但是这个品牌依然存在，售后服务也还是有。至于值不值得买，就要看车主看重哪方面了。

我们来看一下铃木维特拉这款车，相比缤智来说外观没有那么漂亮， 但三大件比缤智好，相信很多人选车时都这样，都是又想要品牌又想要“好内脏”, 问题是没有一款车十万内的。所以到头来你看的车越多越纠结，越发现不完美，这时就只能看各自的心理所需了， 但最基本的前提肯定是品牌要放心，而铃木这个品牌就不用讲了，开过铃木出租车🚕的人最有发言权，开到里程表爆表都不带大修发动机的。

维特拉的外观方面，双色车身很年轻时尚，另外有多种颜色可选，选择性强，能满足不同口味的用户。Led日行灯现代感十足，外形硬朗劲感十足，车身线条动感时尚，适合改装，整体比铃木其他车型都颜值高。动力方面， 1.4T+6AT黄金组合，完美的发挥出了她该有的动力，不管何时超车，没任何压力。油耗方面，据部分车主的反馈，综合油耗6.5L左右，这样的油耗简直太感人了。说实话动力与油耗本来是互相矛盾的，铃木的厉害之处就是让二者达到了完美的平衡，这大概是得益于发动机变速箱的质量与调教再加轻量化的车身。

要说维特拉比较不足的可能就是内饰用料做工比较差（不像丰田本田那样精致），后排空间略小，高速上隔音效果差了点。但是作为15万以下这个价位的SUV来说，如果看重可靠性，动力和油耗，维特拉还是值得入手的。

维持拉这车，看好与不看好的，分歧较大，主要在于车型与空间大小。本人喜欢这车，高配置，低消耗，易操纵，无故障。目前，完全没有必要购买壳大油高的车辆。铃木即使退出中国，配件与维修保障应该没有问题。

如果铃木真的如传闻般要退出中国，那么铃木就是一个遇到困难与挫折就选择逃避与退让的一种消及表现的弱者，我作为一辆铃木锋驭车主对此感到非常失望。铃木再不思突破和迁就市场，就算在印度有着眼前辉煌，但不出十年，也必定会重复中国与美国老路，只有溃败不会成功。铃木只有突破小车局限、并迁就市场变化与认真按消费者需求而造车，这才是真正企业长存之计与成功之道。希望铃木做个遇到困难敢于突破的强者而不是一个只会逃避的弱者。

应该可以 日资只是退出 但昌河公司还在 当然 日方的退出肯定会对企业实力消弱 比如产品更新 技术支持 甚至品牌知名度也受影响 可并不会影响你车子的使用 维特拉上市应该有四年了 算是个技术成熟的车型了 想不出有什么大问题 就是关门也得提供五年的配件维护

我是铃木启悦车主。

16年9月份提车，至今跑了7.6万公里。油耗表显6.4L，一箱油200元多一点加满。综合路况能跑五百左右，高速小六百吧。平时用车比较多，一万公里一保养。到现在方向盘转向有一点小异响，其他没有问题。

当时之所以选择启悦，一是在预算之内，再就是被它外观吸引。并且铃木在国内口碑还不错，也不想买一台路上到处都能看到的车型。

两年的使用下来，我感觉还是挺省心的，但是现在铃木退出中国，我目前还没有遇到因为退出给我带来什么不方便的地方。

至于维特拉，本人没有使用过。听网上说好，我不好妄加评论！

我觉得买车首先考虑自己的需求，然后就是皮实耐用。车就是给大家带来方便的，因为它劳神就没必要了！

铃木维特拉尺寸参数？

铃木维特拉的尺寸参数为长宽高分别为4175mm×1775mm×1610mm，轴距为2500mm，最小离地间隙为185mm，最小转弯直径为10.4m。车身紧凑而稳重，适合日常城市驾驶和越野探险。内部空间宽敞舒适，提供舒适的乘坐体验。同时，紧凑的车身尺寸也让维特拉在狭窄道路和停车场中更加灵活。总体来说，铃木维特拉的尺寸参数设计考虑了城市驾驶和越野能力的平衡，为驾驶者提供了全面的便利和舒适体验。