发动机润滑油,发动机润滑油是机油吗

汽车机油和润滑油有什么不一样？要注意什么？

机油只是润滑油，中其中一种。机油一定是润滑油，但是润滑油不一定是机油。润滑油包括机油，黄油，齿轮油，黑油等等。

1.润滑油常指石油润滑油。润滑油应用的范围比机油要广。润滑油一般应用在，大型机械设备上。而机油一般用在汽车发动机上。

润滑油分为矿物基础油，合成基础油和生物基础油三大类。机油分为，矿物质机油，半合成机油。全合成机油。

但是他们都有润滑作用，冷却作用，保护作用，清洁作用，防锈作用，密封作用等等！

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润滑油是一种广义上的称呼，凡是对机械零件具有润滑作用的油液都可称为润滑油，一般分为固体润滑油（黄干油）和液体润滑油（机油、齿轮油）两种，它的作用是减小机械摩擦阻力，减缓磨损，确保机械能正常运转，延长机械使用寿命。根据机械性能和工作环境的不同，润滑油分为很多种类及型号，包括一些耐高温、耐低温、耐极压等一些特殊要求的润滑油。

机油的全称是“机械润滑油”。在汽车上，机油专指发动机润滑油，它属于润滑油的一种，对发动机起到了润滑、冷却、清洗、密封、缓冲减震以及防锈防腐蚀的作用。对于不同的发动机，要求使用的机油型号也是不同的，比如汽油发动机就得使用汽油机油，柴油发动机就得使用柴油机油。另外，机油还分为矿物油、半合成油和全合成油，质量等级从SF到SN，粘度等级从0W20到20W50，可以根据具体的车型和使用条件来选择。

机油是车辆发动机润滑油的俗称。

而一般能减小两个接触表面相对运动阻力的物质叫润滑剂。润滑剂分为固体类型、液体和气体。润滑油属于液体润滑剂。

润滑油包括工业润滑油、车用润滑油和特殊润滑油。

车用润滑油又分为车用发动机润滑油、自动波箱油、冷却液等。

车用发动机润滑油又分为轿车用发动机润滑油、卡车用发动机润滑油、特殊车辆发动机润滑油等。

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谢谢邀请，对于汽车来说机油是发动机润滑油的简称，意思是一样的，在汽车方面经常听过的一个词“烧机油”，其实指得就是烧润滑油，两者只是叫法不同的同一产品。

不过只说润滑油的话，就不一定单指发动机专用，汽车的其他零部件也需要润滑油，比如变速箱和后桥。

在汽车其他零部件方面，也有专用润滑油，不过和机油不同，以固体膏状润滑油和液体润滑剂使用居多，没有特殊指定专用级别和品牌，只要能起到机械润滑作用就可以。

一般车用润滑系列的常见种类就是这些，供参考。

润滑油：用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

机油：指用于发动机润滑油 是润滑油其中的一种

出厂时用的5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5W-40机油吗？

不一定。只不过是40的比30的温度范围更好一些。你的看后边的级别。换好一点的机油也可以。不过你看那些出租车哪个不是好几十万公里！那要是按着你这个道理估计机油都换不起了

如果我们汽车在新车的时候，汽车维修手册上或者发动机上明确标注了我们这款汽车所推荐使用的机油是5w-30的机油，那么在我们汽车发动机行驶10万公里以后，确实是可以将我们的发动机机油更换为黏度为5w-40的机油来使用哦！

磨损间隙：

即便我们的发动机有机油进行润滑和保护，那么在我们的汽车发动机内的金属行驶了10万公里以上，接受了10万公里以上的运行磨损
，那么肯定都是会产生间隙的，比如我们上图的正时链条的发动机在链条和齿轮之间也会产生细微的磨损

还有我们发动机的配气系统：

配气系统内有凸轮轴，气门等这些金属与金属之间需要摩擦的零部件，在长时间的运行和摩擦下都会产生磨损，造成我们发动机的间隙变大，而间隙变大之后在我们发动机运行起来噪音也会增加

所以我们会发现我们所使用的汽车在年限较长了之后，发动机噪音就会慢慢的变大，这是自然的现象，就和我们人衰老一样

所以在这种情况下，我们就可以选择黏度稍微高一点的机油来填补，我们发动机金属在摩擦时产生的间隙，这样就能够用粘度稍高的机油来缓冲我们发动机进行变大的冲击，不仅能够让发动机的噪音稍微变小，对发动机的运行也会更合适一些

感谢邀请！我们都知道发动机是汽车的最关键零部件，对车辆的性能起着决定性的作用，所以发动机的保养是很重要的。而我们平时保养发动机，做的最常见的就是更换机油和机油滤。我们知道目前大部分车子出厂原装以及车主手册上规定的基本上都是5W-30型号机油，而车子行驶了10万公里后，要不要换成5W-40的机油呢？我们下来介绍一下。

首先，5W-30或者5W-40型号的机油代表着什么意思？名字看起来差不多，但是性能差异还是挺大的。5W-30和5W-40分别表示低温时的粘度等级符合5W的要求，而高温时，粘度等级符合30和40的要求。其实出厂原装的5W-30的机油粘度已经可以满足汽车高低温环境要求了，但是车子在行驶了10万公里后，发动机内部零部件磨损严重，可能会造成活塞环密封不好，机油窜进燃烧室造成烧机油的现象。像这种情况，可以考虑换用粘度更高的5W-40进行试验。如果10万公里后，没有烧机油的问题则可以不用更换更高粘度机油。

其次，即使车子有烧机油现象时，也别急着换机油，需要先做详细的检查，比如节气门是否积碳严重等，同时也要检查零部件的磨损程度。很多时候换高粘度机油并不能改善烧机油的情况，反而会因为粘度大而造成油耗的增加。

因此，汽车在行驶十万公里以后，如果没有出现油耗急剧增加或者烧机油的问题，就没有必要更换5W-40机油，即使出现了这些问题，也要先做全面的检查后再确定是否是机油的原因。切不可盲目更换机油牌号！