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微型越野车有哪些？

01

铃木吉姆尼

吉姆尼应该算是目前在售的尺寸最小的硬派越野车了，目前全球已经有超过300万台吉姆尼被销往全球194个国家。

如今，这款上世纪70年代就出现在公众面前的小型越野车至今也不过进行了3次换代。自第三代吉姆尼于1998年上市后，经过20年后，终于在2018年迎来了第四代吉姆尼的面世。

在外观方面，吉姆尼仍旧延续方正的造型、硬朗的线条，以及带有标志性的圆形大灯和竖状进气格珊。只是在细节上做了提升，看起来更方正，更有质感，且采用了双色车身设计，看起来有种灵动感。尤其是前脸，做了层次化处理，夸张的防撞前保险杠也做了强化处理，让整个前脸看起来有几分悍马的味道。

02

微型越野车：铃木Jimny、三菱帕杰罗Mini、大发特锐。

小型城市SUV：帕杰罗Io、铃木威特拉、现代途胜、本田CRV、路虎神行者。

中型越野车：三菱帕杰罗、丰田普拉多、现代特拉卡、长城哈佛、帕拉丁。

大型越野车：丰田陆地巡洋舰、悍马、吉普大切、 奔驰g、fj酷路泽、红杉。

大型豪华SUV：大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5全尺寸SUV：凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰巨无霸、无限qx56。

专业越野车：奔驰G、路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1、奔驰乌尼莫克。SUV为Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车

1、 中华V3

级别 ： 小型SUV

中华V3的动力表现让人满意，低扭输出不算充沛，但起步并不算笨重，中高转速时动力全面爆发。总体来说中华V3是一台颜值高，又好开的车型。

2、 传祺GS3

级别 ： 小型SUV

传祺GS3是一款非常适合年轻人日常代步的车型，作为一款小型SUV，该车拥有时尚大气的外观造型，内饰设计更是科技感十足。

罗密欧stelvio，宝马X3，奥迪Q5L，奔驰GLC，英菲迪尼QX50比较，哪个好？

从一般的消费者角度来说，我给的排序大概是这样的：

奥迪Q5L＞宝马X3＞奔驰GLC＞英菲尼迪QX50＞阿尔法Stelvio

之前我写过以前文章超级详细的对比Q5L和奔驰GLC L，有兴趣的可以去我主页看看：

结论是Q5L＞GLC L

奔驰靠脸吃饭，这是我个人一直以来的判断，欢迎大家反驳。

那说说宝马X3

底盘的质感，操控的精准度X3无疑是很好水准的。但是到这个价格的车，外观不够霸气，空间紧凑。一台“肥美”的BBA可是大家的共同梦想啊！所以我把X3排在了Q5L之后。

QX50是个性之选，BBA在它面前都会显得老气，可变压缩比的2.0T发动机简直黑科技，但是油耗没怎么降下来我也是挺意外的（天籁的2.0T比君越的高约0.5作为参考）。买小众车的人自然会去买，推荐别人买就不厚道了，从保值率、维修便利度，甚至从面子上来说，销量越高的越好。

比如别人会问：你这台奇瑞多少钱？

相比QX50，阿尔法就更小众了，我给大家看一下我之前发的一个朋友圈：

建议看看X3 q5L空间也不小 但是换代后 由原来的zf的8AT换成了双离合 由原来的全时四驱换成了适时四驱 头以前的托森差速器也被电控式多片离合式差速器给取代了 至于另外那两部车 你要小众回头率高 可以看看阿尔法 但是这车配件价格可不低 毕竟是意大利进口

谢邀

在阿尔法罗密欧Stelvio，宝马X3，奥迪Q5L、奔驰GLC以及英菲尼迪QX50之间该如何选择呢？我们今天就来分析一下。

通常情况下，我们都把宝马X3看作是中型豪华SUV车型当中操控最好的车型，但是这个“通常情况”中我们忽略掉了一个很容易被忽略的品牌——阿尔法罗密欧。

阿尔法罗密欧Stelvio是一台非常特别的豪华中型SUV，首先，这台车无论是从空间还是操控方面都并不像是一台中型SUV，空间方面，这台Stelvio更像是一台紧凑型SUV，而在操控方面，这台Stelvio已经无限接近于一台运动型轿车了，而且就算是宝马X3在它面前也无法在操控这方面占任何优势。

其实如今这台Stelvio还有一个很关键的方面不像一台中型豪华SUV，那就是价格，官方指导价39.98万元的全系入门车型如今裸车价只有23万出头，连6折都已经达不到了，其他任何品牌的折扣在它面前都是小巫见大巫，但是即便如此，这台Stelvio的销量还是非常一般，一方面，这台全进口车型和玛莎拉蒂共享销售以及售后渠道，等车要很久，配件全进口，保养费用也很高，另一方面，这台来自于意大利的车和意大利人一样随性，在可靠性方面甚至还比不上路虎和JEEP这些传统的消费者在可靠性方面不太认可的品牌，因此如果你真的非常喜欢这台Stelvio并且也被它的价格所吸引的话，你可能要先确认一下自己是否能忍受售后方面比其他竞品车型耗费的更多时间成本和资金成本再做决定。

我们无法否认的是，在如今的国内汽车市场上，奔驰已经是豪华品牌当中消费者最为认可的品牌，这一点从奔驰不断爬升的销量中也可以看出来，此外在同级别竞品车型中，奔驰的车型几乎都是溢价最高的，这也从另一个侧面印证了奔驰的品牌认可度。

很多人会质疑为什么我不讨论产品本身，其实对于GLC来说，我们无需做太多的讨论，作为一台已经上市很久的车型来说，关注中型豪华SUV市场的消费者几乎都对GLC很熟悉了，但是我需要特别说明的一点是，选择GLC的消费者请一定选择加长版的GLC-L车型，我们在购车时多花的几万块钱可以带来后期使用中巨大的舒适性提升，而且标轴版GLC的后排空间确实不甚理想，因此对于考虑品牌的消费者完全可以选择GLC-L。

这一代Q5L相比上一代车型最大的提升应该就是在科技感的营造方面了，无论是更有造型的大灯还是整体氛围感很棒的全新内饰设计，都将这台奥迪Q5L打造成了同级别当中最有科技感的车型。在操控方面，这一代的Q5L相比上一代车型有了一定的改进，整车的操控感受硬朗了不少，对于驾驶者来说也更友好。

在对乘客的照顾方面，这台Q5L最大的优点就是从国产的那一刻起就进行了加长，加长后的后排空间在同级别车型当中也只有GLC-L能与之抗衡了，但是这台Q5L在舒适性方面也有一定劣势，偏硬的座椅让人的乘坐体验不是很好，而且全系后排座椅靠背角度都不可调，这也让后排的乘坐舒适性打了不少折扣。总体来说，这台Q5L的表现还是很中庸的，如果你喜欢比较稳妥的选择或者比较喜欢Q5L这充满科技感的风格的话，那它也不会是个错误的选择。

在所有这五台车当中，QX50大概是座椅最舒适的车型了，而且悬挂调校方面，这台QX50也是整体偏舒适的风格，因此在这五台车型当中，QX50是乘坐体验最好的车型。当然这并不代表这台QX50就只有舒适性这一个方面的表现好，在动力方面，QX50搭载着目前市场上唯一一台具有可变压缩比技术的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，动力参数非常亮眼，实际的试驾中，这台发动机急加速时的爆发力也给我留下了深刻的印象。