指南者suv车型对比,指南者suv车型对比图

想入手一辆落地价25万以内的SUV，哪种车型比较好？目前有考虑指南者，vv7？

25万落地不建议指南者，这个价位自由光都可以拿下了，指南者还是小了点。

至于VV7，外观比较唬人，配置几乎可以秒杀50万以下所有车，但车辆品质和可靠性还待考验。

从你自己给出的两个候选中，推荐JEEP自由光，如果是其他推荐车型，我给出几个供你参考：

①途观L，2019款330TSI自动两驱中高配优惠完后都可以在25万落地，大众的整车机械品质比你意向中的JEEP更可靠稳定，以后换车二手溢价也更高。

②马自达CX-5，2020款2.5L自动两驱中高配或者四驱低配，优惠完后也都在25万内。东瀛宝马并非浪得虚名，马自达的底盘调校确实有一手，创驰蓝天发动机动力强劲又省油。有调查数据表明，马自达车主对其品牌的忠诚度要远高于其他汽车品牌车主。

要说那种比较好？告诉你的人百分之九十以上自己都不太懂车，俗称缺乏汽车文化。

不要跟你再谈论枯燥数据，只看同款车在欧美和中国售价及评价。

国产在欧美无销售不能比较，但合资车都可比较。

所有Suv，除一个品牌外，国内售价都明显高于欧美售价。

唯独一个品牌标致雪铁龙，欧美售价明显高于中国国内，而且在欧美销量高于全部在中国有合资的除丰田外的国外品牌，包括大众本田通用。而且法系品牌同型在欧美市场价远远高于大众丰田本田日产现代等。

在欧洲，人们在讨论汽车操控性能那个最好的时候，没有异议。人们在讨论谁家能源效率技术最好的时候，争论的是标致雪铁龙和马自达谁是第一。而不是象中国人一样，傻乎乎争论本田和丰田谁最省油。

在欧洲，日系，德系，美系等看待法系就象在中国大众日系仰望奔驰宝马一样。

必须承认，在东方汽车生产，新车品控也许有时不如日韩系严谨，但瑕不掩瑜。

因此，25万内，最好车是新款5008，4008，雪铁龙新天逸系列。

今年是雪铁龙创立100周年，请问，在中国马路上奔跑的汽车，又有那一个品牌有此历史文化底蕴？

从指南者到途岳，SUV是如何影响我们对紧凑型汽车的想象的？

回答你这个问题之前，我正在思考要不要写一篇关于SUV的文章。正好写在这里和大家探讨一下。首先说，SUV现在的市场销量，已经算是占据了总销量的半壁江山。

现在市面上紧凑型SUV产品越来越多，我有些记不清楚这个紧凑型的概念是何时出现的，但是隐约记得时间并不是很长，那时候我还做汽车市场工作，对这个紧凑型还嘲笑了一阵子，现在想想，您的这个问题真的很有意思和意义！

SUV，就是多功能运动车型，为了诠释这个定义，所以早期车型都比较大，而且注重功能性，严格的说，都是有特别需求的团体和个人在购买！

但是慢慢地，消费者特别是国内消费者，对SUV的需求越来越大，但是收入水平限制了消费能力，于是如何赢得市场就成了各大车企的首要目标！反应最快的应该是日系和德系品牌，先后推出、扩充了自己的suv车型，但是最早都是中型SUV，即便是途观，最早定位的好像也是中型车。

结果不言而喻，出来一台火爆一台，于是各大厂商都开始研发SUV。这里就要提到自主品牌了，本来在轿车领域建树不大，但是SUV的兴盛给了吉利、长城一次翻身的机会。凭借着更低廉的运营成本，各大自主品牌纷纷推出了自己的SUV车型，对合资品牌形成了巨大的冲击！

在这样的环境下，SUV市场的竞争逐渐剧烈起来，但是当时的SUV按配置、整体居民收入而言，哪怕国产的价格其实也并不便宜，合资的价格更是高昂，宝马X1算上加价落地40万往上。

市场竞争加剧，为了争取更多的客户，首先是自主品牌开始推出造型更小，价格更加低廉的SUV，也就是逐渐形成了紧凑型SUV的概念。

紧凑型汽车原本指的A级轿车，属于价格低廉的代步车，但是紧凑型SUV的出现，逐渐打破了人们的旧有认知，突然发现紧凑不等于狭小，于是在市场上迅速的火爆起来，这才有了现在玲琅满目的各种紧凑型SUV。

个人拙见，有更好建议的朋友欢迎指正！