新瑞虎,新瑞虎8

上市不到一年就改款，新瑞虎8未来前景如何？

奇瑞8应该是奇瑞制造和销售大改变的一款车吧，目前来看奇瑞抓住了消费趋向，生产了一款各方面比较均衡，同时又有亮点的车，总算跟上潮流。以前奇瑞的各车型虽然质量不错，但是总是做些让人不可思议的举动，或者是一直不改款任其消亡，或者是宣传虎头蛇尾最后成了冷车，或者默默无闻的上市默默无闻的下市，总是在追潮流但是又一直赶不上。希望奇瑞多超前调研研究，不断改款瑞虎，或者向大通学习采用C2B定制销售模式。

奇瑞瑞虎8改款是自救，而改款后前景同样渺茫，产品线的混乱以及技术升级速度过慢，这两点决定了奇瑞起了大早赶了晚集。

关于奇瑞汽车的“江湖传闻”有太多版本，号称砥砺奋进30年、“三大件”独门武器独步汽车江湖，然而这些都是假象。奇瑞汽车成立于1997年但成立之初没有汽车生产资质，第一批风云汽车是挂在芜湖客车的目录上，以地方保护的方式成为了出租车；但这种方式是总不是长久之计，于是奇瑞是3.5亿元资本无偿划拨到上汽集团旗下，成为上汽奇瑞才算获得资质。

在上汽奇瑞的数年中奇瑞汽车的销量得到了大幅增长，但也因逆向抄袭的问题先后被大众、通等老牌车企起诉，在不断的纠纷中上汽放弃了独立发展的奇瑞汽车，不过奇瑞最终还是获得了轿车生产资质，自此才开始了真正的独立发展。

也就是说安徽奇瑞汽车有22年的历史，但是真正造车只是20年、自主也只有16年多几个月的时间而已，这还是家年轻的车企。

不过艰难的生产资质获取之路也让奇瑞在后期的发展中出现了问题，真正的技术研发网传很多但能看到的很少，但是不断的成立子品牌、让子品牌获取生产资质、之后以生产资质的价值出售品牌，这让奇瑞找到了“捷径”。

凯翼交给了五粮液、观致交给了宝能、瑞麒威麟等品牌自然消失，这些似乎才是奇瑞的核心。

①·羸弱的自吸撇开不谈，主流的涡轮增压发动机在星途没有上市之前只有4T15B一台，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），这一参数在多年前还是不错的，如果瑞虎3当年能够换装这台增压机销量也许会更加理想，但是在瑞虎8的时代还在用这台机器就很难堪了。

国产1.5T增压机普遍升级为缸内直喷技术，燃烧效率远高于多点电喷，这点无需否认因为瑞虎8的新款也是这种技术。同样排量的直喷1.5T，峰值扭矩在240~290N·m之间，中等水平也比瑞虎8的4T15B高很多，没有充足的扭矩还谈什么加速感。所以这台车奇瑞与AVL利斯特联合开发所谓“奇瑞正向自主”的发动机已经改淘汰了，尤其是瑞虎8第一代指导价高达9.88-14.28万，全系两驱没有性能只有依靠官降才能刺激销量。

②·变速箱领域奇瑞有自主研发不能否认，但是研发的机型是CVT也比较尴尬；这种机器依靠带轮钢带实现换挡，其传动效率非常低且很不耐磨，不论什么品牌的CVT、也不论合资还是进口，这种机器都是低端的。同样的价格有AT或者湿式双离合，CVT的排名一定靠后，所以奇瑞的CVT并没有得到市场认可，最终不得不出让给万里扬。

而国产低端车使用的CVT变速箱多为邦奇提供，使用万里扬CVT的量产品牌多为一些三四线、名不见经传的小品牌，比例也不足10%，所以奇瑞并没有理想的变速箱。

于是瑞虎8的首代车选择了格特拉克的6挡双离合，但是很尴尬的是这台双离合还是干摩擦式离合器，没有油液润滑和主动散热的干式双离合会很不耐用，而且顿挫问题也会相当明显。低端的发动机加上问题变速箱，瑞虎8不靠铺天盖地的宣传能有销量吗？

奇瑞新款瑞虎8将上市，冲击主流SUV市场是否有希望？

感谢邀请！

不是很关注奇瑞，为什么呢?从当年的奇瑞QQ走红之后，随着汽车市场的不断发展，竞争是全方位的，很多车企主动求新，求变，求破局，求上位... ...而奇瑞罕见有抢眼的表现无论是匆产品力还是营销力上，当年奇瑞也出过子品牌“Rich”，但就是抓不到市场的脉上。车标也是“千年”不变。说奇瑞不思进取可能会伤了某些人，但真的感觉奇瑞内力上少点什么，简单说就是冲劲吧。

回到虎8，看参数达到甚至超过个别合资品牌，但就可能因为车标消费者就选合资了，为什么?因为你不够潮流，说不出来调性。所以虎8还是先和自主品牌比一比，比如长城，长安，广汽，吉利，找准自身特点和定位，好产品总会有人认的。

谢谢邀请回答。

新款瑞虎8即将上市，冲击主流SUV市场是否有希望？我认为，新瑞虎8的上市，肯定对主流SUV市场有所影响，至少是一款不可忽视的车型。下面我们就新瑞虎8的市场定位，产品实力，和市场前景来做分析吧！

市场定位.

新款瑞虎8定位中型SUV，新瑞虎8可以说是，向下抢夺国产自主品牌众多SUV车型，比如哈弗H6，吉利博越，长安CS75等车型市场；向上蚕食那些合资品牌小型SUV的市场。所以我认为，新瑞虎8的目标定位，应该是与这些车型作竞争，才是最符合实际的，也是最现实的市场目标。而不是网上所说的，直接去汉兰达作为对标车型，可能说是为了宣传效果，但实话说，这两个车型的市场定位，和目标消费群体完全不一样，没有可比性。因此，只有把新瑞虎八8的市场目标定位准确，才能够找到出力点和突破点，打造出属于自己的一片市场。

产品实力.

新瑞虎8将在5月28号正式上市，动力方面，将提供1.5T和1.6T两种排量，其中1.6T是最新的动力总成，并且1.6T车型的预售价范围是：11.99--14.99万。尺寸空间和外观方面与老款瑞虎8变化不大，外观变化主要在于前脸中网和大灯内部结构的优化，前脸中网采用了镀铬装饰件，大灯方面配备了LED自动大灯和动态转向灯，同时，在车身颜色方面也新增了蓝色。

其实新瑞虎8最大的变化，是在内饰配置上的变化；与老款相比，完全是换了个样，设计上更合理常成熟。悬浮式的10.25英寸的触摸屏，12.3英寸的全液晶仪表，还有8英寸的空调液晶触控屏，第一眼看过去，这三块液晶屏，没有任何的设计违和感；更多的是感受到奇瑞在内饰设计上，突飞猛进的进步。可以说，在内饰设计上，奇瑞没有落后于对手，甚至是要超越对手；当外观和内饰已经不再是奇瑞的短板的时候，我认为新瑞虎8的产品实力会更上一层楼。

再来说说让我们最激动的，是新瑞虎8最新搭载的1.6T发动机，最大马力197匹，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米；可以这样说，它的动力表现，已经完全不输于其他品牌2.0T的低功率版本的参数。变速箱采用的是格特拉克7速双离合，至于这套动力总成的实际表现怎么样？还有待市场验证，但不得不说，奇瑞在发动机方面的技术实力水平，在国产品牌里面还是相当让人信服的。

综合外观，内饰和动力等方面的指标，新瑞虎8在产品实力上，完全不输于同级对手，甚至还领先对手半代或者一代的的产品实力，所以从产品实力上来说，新瑞虎8完全没有问题，相当有竞争力，值得期待。

市场前景

作为国内火热的SUV车型市场，几乎每个汽车品牌都有几款SUV车型抢占市场份额。只要新瑞虎8找准自身定位，目标明确，凭着实力不俗的产品实力，相信新瑞虎8的市场前景还是相当好的。如果说会有哪一方面最有可能阻碍新瑞虎8的前进呢？我认为是奇瑞在品牌打造方面，真的需要好好下一番功夫，只有快速的改变奇瑞汽车品牌在消费者心中留下的固有的不好印象和低端感觉，提升奇瑞的品牌形象和影响力，最终才能够提升整个奇瑞车系车型的影响力。这一方面，客观的说，真的是该向吉利汽车好好虚心学习，很多东西是值得借鉴的。

综上所述，新瑞虎8在产品力上没有问题，在同级别的众多国产SUV车型里面，相当有竞争力，也完全有能力去抢夺那些合资小型SUV的市场，对它们绝对有冲击影响的作用，我们拭目以待吧！我是车海无涯，欢迎大家一起交流，分享学习；谢谢大家~！