宝来报价及图片,24款宝来报价及图片

2023款宝来15t尊行版落地价？

2023款宝来15t尊行版全款落地价为12.3万元左右，2023款大众宝来价格还是比较便宜的，该车型的裸车价格只有11.1万元，加上该车的保险税和综合购置税最终的落地价为12.3万元左右，

2022款宝来1.5l自动精英版落地价？

落地价在13万左右 以宝来1.5L自动挡中配为例，官方指导价格是14万左右，但是现在都有2万多的优惠，大概裸车价格是112000元，不同的地区不同的4S店价格不一样。购置税为9000多，上牌费用500元，车船税420元，交强险950元，最后商业保险大概是3800元左右，合计一下落地价格大概是12.7万元左右。

新宝来2022落地价1.4t？

新宝来2022款1.4T目前的官方指定价格是12.40万元，不一样的店，优惠的价格也是需要自己去谈判的，但是最多的也就只有几千到一万的优惠，然后在加上1万左右的购置税，420的车船税，950元的交强险，500的上牌费用以及4000左右的商业保险，总共落地价格是14万左右

21款新宝来全款多少？

21款新宝来全款13.11万元。宝来 2021款1.5L 手动时尚智联版的上牌费为500元，购置税为9912元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为7329元，加起来一共为13.11万元。宝来 2021款1.5L 手动时尚智联版的裸车价全国最低为7.4万元，报价区域为深圳，相比官方指导价11.2万元，优惠了3.80万元。

宝来价格比朗逸便宜，配置比朗逸高，为何销量却一直不如朗逸好？

大众宝来和大众朗逸都是非常热销的紧凑级别轿车，但有细心的小伙伴发现，宝来其实销量一直被朗逸压着，2019年没有一个月份是宝来销量好于朗逸的。

而这两款车实际就是换壳车型，就像雷凌和卡罗拉一样，卡罗拉销量比雷凌好，是因为卡罗拉是全球车型。而宝来相对于朗逸来说更根正苗红，朗逸其实和雷凌一样，是专门为中国人定制的特供车，为何宝来没能像卡罗拉一样，凭借全球车的形象碾压对方，反而被对方反制了呢？今天我们就来聊一聊朗逸和宝来这两款车的区别。

虽然表面上看宝来和朗逸两款车大同小异，但销量一直产生这样的差距肯定是有原因的。今天我们就来仔细观察一下两款车的不同。首先看一下市场行情，据我们了解，在山东地区朗逸的优惠是小于宝来的，例如年前朗逸现金优惠两万元的时候，宝来就能优惠2.3万。朗逸优惠2.2万的时候，宝来就能优惠2.5万。两款车始终保持一定的差距。

两款车三大件没有区别。发动机都是代号为EA211—DMB的1.5自吸发动机，变速箱都是爱信6AT，底盘悬挂都是前麦弗逊后多连杆。1.4T车型也一样，发动机变速箱型号都是一样的。车身尺寸方面，宝来车长4663mm，朗逸车长4670mm，朗逸比宝来长了近4cm。但两车实际轴距一样，都是2688mm，因为同属大众MQB平台打造，所以车长不同只是由于外壳造型引起的差异。

我觉得这个还是个品牌车型有很大的关系的，上汽大众的轿车桑塔纳-朗逸-帕萨特，一汽大众的轿车捷达-宝来-速腾-迈腾。

一方面速腾的低配车型会抢占一些宝来市场，虽说宝来高配和速腾低配价格差不多，但车型定位不同，速腾级别更高一点，但是上汽的就简单多了，想要这个级别的只有朗逸了。

另一方面，朗逸的市场定位万比宝来高那么一点，价格也差不了太多。

厂家的广宣也是很大一方面的

1、因为中国人喜欢空间大一点的车子，朗逸轴距2650mm，宝来轴距2610mm，空间上朗逸胜。（宝来的空间确实偏小，跟捷达差不多大）

2、上海大众的营销策略很不错！广告做的好也是一方面，上海大众各车型的定价都比较高一点，然后降价幅度再大一点，造成顾客心理上感觉优惠幅度比较大，不像一汽大众，除了迈腾以外，其他各车型都没有1万以上的优惠幅度。

3、就是外观问题了，不喜欢宝来尾部设计的人还是蛮多的，虽然说朗逸宝来各有所爱，但总体来说，喜欢朗逸外型的人还是比较多一点的。

宝来始终是全球车型，作为中国特供车的朗逸优势更加明显，更能贴合中国消费者的需求与喜爱。所以总的来说，不是宝来卖不过朗逸，而是朗逸比宝来更适合国内消费者的习惯，那也更能抓住国内消费者的内心，虽然都是大众旗下的热销车型，在符合国人用车习惯这一方面来看，宝来显然做得不够到位，销量不如朗逸也不足为奇了。

其实，没有别的原因，主要就是上汽大众的营销做的更好，甚至有时能把朗逸说成是跟一汽速腾同级别的一款车，宝来比朗逸低半级。

消费者一听，这样好啊！虽说比宝来贵，但比宝来级别高，中国人不就是喜欢面子吗？贵上个千儿八百的无所谓，只要级别高就可以了！于是爽快买单。

这就叫买的高兴，卖的也高兴，两全其美，皆大欢喜！

但明眼人都知道，朗逸和宝来是南北大众相互对应的两款车，跟速腾相对应的上汽大众的车型，现在其实是凌渡。速腾和凌渡都是独立后悬挂的车型，朗逸和宝来都是非独立后悬挂。大众也一直不肯让朗逸和宝来使用独立后悬挂，否则以后的速腾和凌渡没法卖！这个大家都理解。

而斯柯达明锐，虽然跟朗逸和宝来相比，轴距更大一些，不过，现在的明锐，也是非独立后悬挂的车型，从这个意义上来说，明锐也是和宝来、朗逸的级别都是一样的。

当然，现在的大众车，几乎都是全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，所以以这些配置来判断一款大众车是否级别高？肯定是不科学的，比如桑塔纳的顶配还有电动天窗呢！难道也比没有前雾灯的朗逸和宝来的最低配级别高？所以，有时大众车的级别划分确实让人伤脑筋。不过，大体上，轿车方面的大众车型的级别划分一般遵循如下规律：

辉腾>辉昂>迈腾=帕萨特=斯柯达速派>速腾=凌渡>宝来=朗逸=斯柯达明锐>捷达=桑塔纳=斯柯达昕锐。