牧马人越野车价格,rubicon牧马人越野车价格

牧马人越野车全部型号？

牧马人是吉普品牌的越野车系列，拥有多个型号。其中包括牧马人Sahara、Rubicon、Limited和Overland等不同配置的车型。

Sahara是中级配置，提供舒适性和越野性能的平衡；Rubicon是专为越野爱好者设计，具备更强劲的越野能力和悬挂系统；Limited则注重豪华配置，提供更高级的内饰和舒适性；Overland则融合了越野和豪华元素，提供更多高级配置选项。无论您是追求越野能力，还是追求豪华舒适，牧马人系列都能满足您的需求。

目前一共有四款，分别是：2012款牧马人两门撒哈拉，428900元；2012款牧马人四门撒哈拉，466900元；2012款牧马人两门罗宾汉，488900元；2012款牧马人四门罗宾汉529900元，撒哈拉和罗宾汉并不是牧马人的高配和低配，从字面上就能理解了，撒哈拉更适合于沙漠，罗宾汉适合于攀岩！

硬派越野车之争！福特Bronco对比Jeep牧马人，选哪个？

福特「bronco·北美野马」市场表现预计会输给牧马人！

• 内容概述：bronco四驱系统，动力系统，价格定位，与牧马人对比的综合劣势。

福特是Bronco正式上市，车辆推出了经典两门版、四门版与专业越野运动版。这台车使用非承载式车身的硬派，且复古味道十足的ORV毫无疑问是在抢「JEEP·牧马人」的蛋糕，然而这台车似乎并没有足够强的实力。下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点，从基础结构开始分析。

福特Ranger（游骑兵）是美系进口皮卡车价格最低的选项，在排放升级节点一度低至20万成交。之所以要提这台车是因为Bronco（下文简称北美野马）与游骑兵共享了车身框架结构，姑且理解为共享平台打造吧；所以这台车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为抗扭强度很高的笼式车身在极限环境中也不见得会比“有大梁的越野车”更令人安心。

北美野马悬架结构采用了基础的“前双A臂·后整条桥”的基础结构，在硬派越野车中属于常规配置。但是双A臂的半轴结构强度还是会弱一些，相比牧马人的前后“硬桥”的可靠性不是特别令人放心；尤其是在前桥可以选装电控差速锁的前提下，半轴是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市场验证的，所以在悬架方面北美野马要逊色一筹。

北美野马基本就是在模仿牧马人，越野版本使用的是电控操作的分时四驱，操作模式虽然没有牧马人的档杆切换更显得有味道，但功能并没有什么本质区别，这一版本等于「牧马人·卢比肯」。

4H_auto模式就像是「牧马人·撒哈拉」，车辆能够依据车轮附着力（是否打滑）在两驱和四驱模式中切换，很显然这应该是多片式离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这一版本的越野极限会比较低，因为摩擦片限滑的温度极限比较低，高温会造成摩擦系数的下降以导致分动稳定性的下滑。所以这一版本更适合户外穿越自驾，极限能力会逊色一筹。

100多万jeep牧马人越野车？

答：国内SSSS店卖的牧马人，都是40+W～50+W的价位，不会有更高的。

如果你要上100W的牧马人，看来就的改装版了，我暂时见过某省自己搞了台6.4的牧马人皮卡回来，虽然没去问价钱，但听说超百，反正蛮