别克昂科拉gx,别克昂科拉gx六大缺点

别克昂科拉gx怎么样？外观很漂亮，配置空间够用吗？

别克昂科拉GX怎么样？外观很漂亮，配置空间够用吗？

一提到美系车，想必很多的读者首先想到的应该就是别克汽车和雪佛兰汽车了，这两个汽车品牌旗下的车型在国内的销量表现一直都是非常不错的，我对他们的印象就是旗下车型的优惠幅度非常的大，而在今年的7月11号，别克又推出了一款全新的SUV车型——昂科拉GX，这款车型的定位要比之前的别克昂科拉高很多，瞄准的就是15万级的紧凑型合资SUV市场，主要的人群就是面向于年轻的消费者。

别克昂科拉GX这款车型的定位是一台紧凑型SUV，15.59万起售整车的外观设计其实看起来和别克的新款昂科拉没有太大的区别，但是它的定位是介于昂科拉和昂科威之间的这款车型的前脸造型沿用了别克新一代的家族前脸，贯穿式飞翼格栅还使用了全新的水波纹设计，一条镀铬装饰将两个前大灯连接了起来，整个车身侧面的线条设计很流畅，而且非常的协调，车尾的设计很简洁，凹凸有致的车尾看起来层次感很强，下方的银色护板提升了车辆的重心。

昂科拉GX使用了别克的家族式中控设计，整个中控的层次感很强，而且线条非常的复杂，双色的搭配提升了整车的档次感，让整车看起来有活力不那么单调，多功能方向盘左右两边的多功能按键触感反馈做得非常不错，中央彩色屏幕采用的是内嵌式设计，除此之外，这款车车内使用了很多的软性材料进行包裹，这个是值得点赞的地方，另外，这块8英寸的中控屏幕搭载了eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级，同时也支持目前在用的手机互联功能。

配置方面同样可圈可点，这款车型除标配主副驾驶是安全气囊外还标配前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，全车安全带未系提醒，车身稳定系统，后驻车雷达，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车，上坡辅助电动天窗，铝合金轮毂，远程启动功能多功能方向盘，4.2英寸液晶仪表盘，8英寸中控液晶屏尺寸，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，语音操控系统，车联网，OTA升级等，按照我自己对买车的要求，我觉得这台最低配的车型就已经符合我的要求了。

当然一台紧凑型SUV不仅要有一个好的颜值，非常齐全的主被动安全配置空间方面消费者也是非常看重的，这款车型的直接竞争对手是本田的XRV和日产逍客等车型，而昂科拉GX的车身长度为4.4米，轴距2640毫米，这样的数据在同级别的车型当中是中规中矩的平均水平，那是因为它的第2排中央地板是纯平的设计，而且又有三个独立的安全头枕，所以说第2排的空间表现是比较不错的。

2020款别克昂科拉gx测评？

这款车的性价比真的没的说，油耗不大，动力十足，运动感极强，颜值爆表， 十七八万左右的价格，要全部拥有也不可能，但是能够做到这些，已经算是这个价位里边的佼佼者了。自己的购买体验非常完美，这款车的性价比很高。昂科拉gx的车身尺寸是：长4463mm、宽1813mm、高1642mm，轴距为2640mm。

新疆试驾别克昂科拉GX，全系搭载三缸发动机的它表现如何？

感谢邀请回答：

别克昂科拉GX作为别克旗下首款紧凑型SUV，有效的弥补了昂科拉和昂科威之间的空白。使得别克汽车在紧凑型SUV这片红海中有了和哈弗H6，本田Crv竞争的筹码。

整车尺寸 动力

别克昂科拉GX车身尺寸为:4463/1813/1653,轴距为：2640，这个空间表现在紧凑型SUV中非常不错，整车的乘坐空间非常舒适，车内空间设计合理，没有多余。搭配了1.3T 165马力L3发动机，并配备9AT,路上超车不虚整车，综合油耗表现优秀在6.0-7.5L/百公里。

整车配置

悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致亦宽敞。360环抱式驾驶舱，一体式中控屏幕设计，极大的拉伸了横向视觉。动力分配上采用了可手动断开的AWD智能四驱系统，可以使整车动力分配在100:0和50:50间进行互相转换,有效的提高了整车的驾驶体验和实用性。

安全性

整车高强度钢覆盖量达到了76%，全系标配6个安全气囊，并采用了双级预警安全带，满足C-NCAP五星标准的车身设计，安全上丝毫不含糊。

整车行驶体验

昂科拉GX的地盘调教倾向于偏向硬朗，在过坑洼路段，路面反馈较强，变速箱换挡较为平顺，方向盘的表现不是那么精确，不能很好的做到“指到哪打到哪”，虽然搭载的是三缸机，但是在调教和抑制抖动上做得非常好，坐在车里感受不到三缸机器的抖动。切入四驱，车子反应速度很快，对应付越野路面比较轻松，虽然还达不到硬派越野那种撒泼的表现，作为城市SUV，昂科拉GX的综合表现非常不错，值得入手！

2020款别克昂科拉GX终于上市，可为何消费者只想唱一首“凉凉”？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

别克为了丰富SUV上线，最近上市了别克昂克拉GX这款车，弥补了紧凑级别SUV缺失的现状。别克昂科拉GX外观还是非常成功的，飞翼式前脸很有家族式风格，整体造型也符合现代人的审美，但是大部分人都并不看好这款车，这是为什么呢，我们下面一起了解一下。

首先有网友反应看到这款车上市的时候，还以为是特别版的昂科拉，或者说是运动高配版本的昂科拉，就像别克君威和君威GS一样。但实际别克昂克拉和昂克拉GX完全是毫不相关的两款车，不知道为什么这样命名，昂克拉，昂克威，昂克雷，等级区分的很明显，昂科拉GX你好歹把后面的字换一个呀，一个紧凑级别SUV叫小型SUV的名字，气势上就感觉低一个档次了。

其次别克昂克拉GX虽然算是诚意满满的上市，但同级别的竞争对手都太强了，昂克拉GX初来乍到，很难在这个市场有较好的表现。同级别的日产逍客稳定家用的风格已经深入人心，更换1.5t思域发动机的本田缤智和XRV也是性价比爆棚，同样是紧凑级别的韩系车北京现代x35和智跑配置上和价格上也有一定的优势，而且2.0自吸四缸输出也要比1.3t三缸更加容易让人接受。这个价位的选手实力都很高，所以让人们对这个价位车型的要求也都要高一些。用乔杉的话来说就是:不是你不够优秀，是哥的要求有点高。

最关键的一点就是这款车的发动机了，纵使通用把这款发动机调教的再好，说的再天花乱坠，但是不接受三缸的人，现在就是不接受，在很多人心中，三缸发动机本来就是不完整的。举个例子，就像在很多妹子眼中再好的二手车也不能接受，不为别的，就因为他是二手，就算性能再好同样的价位他们更愿意来买新车。


还有一个原因是因为别克降价跳水太频繁，大家都已经习以为常，一款别克车，不管你定价多少钱，不降个三五万，大家都感觉没有性价比，而且也不太敢购买。别克昂科拉GX15.59万起售，但现在大家都想优惠5万10.59万买，所以目前的价格肯定遭到一致吐槽。

综上所述，就是大家不看好别克昂克拉GX未来的主要原因其实这也跟品牌有关，别克走的路一直是比较超前的，也是率先使用三缸发动机搭配在量产车身上的厂商。估计以后20万以内的别克车都将搭载三缸发动机，到那时候，如果别的厂商还都是四缸发动机，那才真可能凉凉呢。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对新上市的别克紧凑级SUV昂科拉GX的看法。