进口马3,进口马3两厢08款油耗

看好一款2013年的自动挡马自达3，50000元左右能入手吗？有何建议？

五万块钱买13年马3星骋。其实不划算。已经8年的车说实话机械件都老坏。即使前车主保养得再好。也很老了。再加上现在车市车价本身就很低。五万买个国产新车。他不香吗?个人觉得13年即使再好的车况。三万一下我觉得可以接受。五万以上还是买个新车国产。你会发现三年内你很省心。至少比你买八年前的马3省心划算。

马自达3，一款很不错的合租A级轿车。这个款车子也算是马自达在国内随意的产品之一，刚上市后和马自达6一样，获得了很多年轻人都追捧。

当然，产品后期可能是审美疲劳了，一直没有大改款的马自达3和马自达6也就逐渐特产了。产品的停产并不能代表车子的失败，而是这个产品不能适应市场了！

马自达3，开过它的朋友都会喜欢上它的操控。毫不夸张的说，马自达3是当时同价位操控做好的A级车！动力和底盘的调价，让你能体验到这个价位“不该有”的驾驶乐趣。

但这除了操控之外，马自达3似乎并没有其它明显优势了！甚至在空间、舒适性等方面处于同级别劣势水平。这也影响了这个价位的大众消费者，毕竟这个价位想买台空间大、舒适性好、质量很稳定的消费者，远远大于想买台操控不错的车主。

马自达在国内的保值率一般，车况正常13年自动挡马自达3，市场将在4.5万左右，具体看车况配置。如果车况极品，5万也可以考虑！

恕我直言， 再加点钱买辆其它品牌的新车了 ，2013年到今年已经7年的车龄了， 真没必要买这种年份的车了， 你加一些钱提个手挡的捷达或者买辆丰田的威驰都比你这个7年车龄的马三强啊， 二手车的水很深， 没有熟人指路， 我奉劝不要买 ，一定考虑清楚再做打算!

感谢邀请，很高兴一起探讨这个问题，对于马自达3我的看法是。

第一、对于马自达汽车品牌，质量跟技术是可靠的。但是买二手车，都是一车一价，必须要了解车况才能评估最终的价格，你说的这款13年份车型，如果车况没有任何问题，公里数在正常情况下，5万还是值得购买的。

第二、13款马自达3相对来说是非常金典车型，从耐用度上讲，也是值得肯定的。所以就算你再开两年也不会跌价多少。

最后，买二手车一定要验车，只要车况没有大问题就可以下手，以上分析希望对你有帮助。@悟空问答 @有车以后 @车老师小乔 @今日头条

马自达三大件是纯进口过来吗？

马自达是日系品牌中车型换代最慢的，虽然他有很多黑科技，但也是要等众人都淡忘了他才发布出来，让我们爱的心累啊，…正因为如此，我们就以马3昂克赛拉这款车型来说说它的3大件吧。

马自达昂克赛拉三大件中发动机是南京长安福特马自达发动机有限公司生产的，底盘也是南京的整车厂生产的，只有变速箱是进口的，昂克赛拉2013款车型是整车进口，2014款到2016款三大件都是纯进口，2017起这款车型的发动机，变速箱是进口，而底盘就是国产的，2018后推出第二代创驰蓝天汽油发动机。

是不是有点懵，但还是给整理出来了，目前就这样了，后续有变动再更新。

国内三万元左右值得推荐的边三轮摩托车有哪些？银钢300新款怎么样？

边三轮一直都是小众市场，国内生产边三轮的厂家并不多，长江，鑫源，银钢等，银刚新款边三轮300，这次升级蛮大的，发动机动力数据有所提升，还有品控有所加强，骑行体验会更好。

银钢摩托大边三300升级版二代国四，CBS300链条机水冷平衡轴进口德尔福电喷状态，铝轮真空胎，备胎四轮通用，前后碟刹，边轮同步刹车，边车钢板减震舒适，边轮扭力弹簧减震技术，带倒档，带手刹驻车，整车提速快，低振动，轻松破100，是不是很牛x!

二代有很多技术提升，16升大油箱，边斗内饰座驾靠背提升，水箱位置改变，前挡泥板加长，重点是发动机性能提升，骑起舒适度好，振动低，跑长途不累。

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边三轮摩托车，也叫侉子摩托车，在国内一直都是一个比较小众的车型。当上世纪曾红极一时的长江750退役，60，70年代的那一代人的青春和热血也终将褪去。 不过随着近几年国内摩托车骑行文化的逐渐兴起，越来越多的车商，越来越多的车型可供选择，其中当然也不乏主打情怀和复古的边三轮摩托车。

侉子虽好，但是贵啊！ 银钢mini边三轮却用极低的门槛，深深的刺激了摩友圈。让边三轮摩托车真正能够被买得起，也造就了现在新一批的侉子粉丝，纵然它银钢mini边三并不是一款称得上优秀的摩托车。

银钢mini边三售价在一万元左右，所以我今天并不推荐银钢mini。 我要推荐的是银钢另一款边三，一款正常尺寸，各方面表现更好的300cc级别边三轮，售价也符合题主的需求：3万元。

为什么要强调是2019新款呢？ 因为2019款的银钢300B更换了发动机，将之前那款老式的顶杆机换成了带平衡轴的水冷发动机，动力水平和发动机运行状况，震动抑制，热量控制，耐久性都大大的提升了一个档次。 除了发动机，新款300B还将外观做得更漂亮，更细致。

新款银钢悍路者300B搭载的300cc水冷发动机，国四排放标准，内置平衡轴，18.5kw最大功率，23N.m最大扭力，相对于原来的12.5Kw和21N.m，提升非常明显。 值得表扬的是该发动机还配有倒档，使得银钢300B在日常使用和摩旅中都能更轻松便捷的驻车，掉头，脱困等。 倒挡是集成在变速箱内的，使用方法是踩下去是倒档，上挑为一档，倒挡与一档之间为空档，刚骑上去还会有些不适应，一定不能和普通摩托车踩一勾二搞混咯！

银钢300B可谓是Scrambler与边三的结合，主体是Scrambler风格的正常尺寸摩托车，加上宽大的边斗，整体造型很有野性，应该是非常符合复古迷的喜好的。 并没有一味的去模仿长江750的造型，小编认为这样略显清新，富有野性和质感的造型也是很好看的，拍照也很上镜！

相对小尺寸的150mini来讲，车身长宽高为2180×1660×1108mm，轴距1280mm，座高780mm，轮距1150mm的银钢300B看起来更加富有边三轮摩托车的韵味。

边斗长度接近主车体，所以空间是非常宽裕的，成年人坐进去都能轻轻松松伸直双腿，舒适性很好。 边斗座椅与边斗内衬都采用皮包软包裹，填充物很充实，坐垫的舒适度很好，质感看着也不错。 但是可能因为边斗后备箱的缘故，座椅的靠背角度不可调节，这一点比较遗憾。自带一个全尺寸备用胎，能直接更换后胎或边斗轮胎，平时看着很有野性。

主体采用倒置前减震，后加粗加大的双减震，兼顾舒适性与承载力，边斗由于是用来载人载物的，采用了传统的钢板弹簧结构，并配有扭力弹簧，承载力不错。

刹车方面：前轮采用双碟盘，双活塞卡钳； 后轮和边轮都是单碟单活塞卡钳，并且后轮与边轮有联动刹车；银钢300B还配置了手刹，对于驻车来说非常实用！ 这样的刹车配置已经足够了。